干货:轻松搞懂轮毂电机/轮边电机/集中式电机

干货:轻松搞懂轮毂电机/轮边电机/集中式电机


导读:为什么特斯拉拆了外壳只剩底盘依旧像一件工艺品,而且前后还能腾出空间拥有两个大年夜大年夜的行李舱?夷易近间传布较为广泛的解读是这样说的:“特斯拉集成能力强,他们用的是轮边电机”。

OFweek新能源汽车网讯 为什么特斯拉拆了外壳只剩底盘依旧像一件工艺品,而且前后还能腾出空间拥有两个大年夜大年夜的行李舱?夷易近间传布较为广泛的解读是这样说的:“特斯拉集成能力强,他们用的是轮边电机”。

干货:轻松搞懂轮毂电机/轮边电机/集中式电机

刚刚的谜底看似有几分事理。然则这一回答中却有着一个较为严重的差错。特斯拉电驱动系统放在了后桥两轮之间就可以称为轮边电机吗?就这一误区本日我们就来聊一聊什么是轮边电机、轮毂电机、集中式电机。

轮毂电机

轮毂电机技巧又称车轮内装电机技巧,由于轮毂电机具备单个车轮自力驱动的特点,以是无论是先驱、后驱照样四驱形式,它都可以对照轻松地实现,全时四驱在轮毂电机驱动的车辆上实现起来异常轻易。同时轮毂电机可以经由过程阁下车轮的不合转速以致反转实现类似履带式车辆的差动转向,大年夜大年夜减小车辆的转弯半径,在特殊环境下险些可以实现原地转向,这个本事对付特种车辆相称有代价,以是这项技巧多应用在特种车辆上例如矿山车、工程车等等。

干货:轻松搞懂轮毂电机/轮边电机/集中式电机

米其林轮毂电机布局

而且利用轮毂电机可以大年夜大年夜简化车辆的布局,传统的离合器、变速箱、传动轴将不复存在。这也意味着节省出更多的空间。更紧张的一点轮毂电机可以和传统动力并联应用,这对付混杂动力车型同样很故意义。

干货:轻松搞懂轮毂电机/轮边电机/集中式电机

然而在市道市面量产的乘用车辆上并没有一辆车型应用了此项技巧,说了这么多优点量产车不用是几个意思!缘故原由是它的一些弊端会使得其在乘用车的应用上有一点水土不服,轮毂电机要安装在轮圈内,这使得车辆的簧下质量增添首先问题便是晦气于操控;第二点电涡流制动容量不高,在重型车上必要共同机器制动系统合营事情。

干货:轻松搞懂轮毂电机/轮边电机/集中式电机

那么问题来啦,如何理解才更为直不雅呢?假如有人问你两者区别你就这样回答他:“单电机放置位置居中,并且同时认真两个轮子驱动的部署要领就叫做集中式电念头,特斯拉绝x不是轮边电机”。

干货:轻松搞懂轮毂电机/轮边电机/集中式电机

总结|轮边电念头/轮毂电机驱动相对付集中电念头驱动的优点:

①以电子差速节制技巧实现转弯时内外车轮不合转速运动,适用于特种车辆。

②取消机器差速装配有利于动力系统减轻质量,前进传动效率,低落传动噪声。

③简化车辆的布局,传统的离合器、变速箱、传动轴将不复存在。这也意味着节省出更多的空间。

④低落对电动汽车电机的机能指标要求,且具有冗余靠得住性高的特征。

毛病也是很显着

①为满意各轮运动和谐,对多个电念头的同步和谐节制要求高。

②电念头的分散安装部署提出了布局部署、热治理、电磁兼容以及振动节制等多方面的技巧难题。

③增大年夜簧下质量和轮毂的迁移转变惯量,对车辆的操控有所影响。

④怕丢


滥觞 | 第一电动车网

编辑 | 旺材小编,转载请注明出处

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