船舶制造业加快转型升级 兼并重组成市场趋势

2017年上半年,只管造船竣工同比增长57.4%,但承接新船订单和手持船舶订单分手下降29%和30.5%,船舶制造业依旧面临伟大年夜寻衅,转型进级需持续推进。按照船舶工业“十三五”筹划,吞并重组、做大年夜做强将是船舶制造业下一步成长的关键主题。

船舶制造业加快转型进级 吞并重组成市场趋势

船舶制造业静待苏醒

船舶制造业是我国国际竞争力最强的财产之一,也是我国重加工工业中位居天下前列的少数财产之一。据统计,近年来,我国船舶制造业占举世市场比重显明上升。继造船产量1995年跨越德国后,我国造船财产位列韩日之后,成为天下第三造船大年夜国。

据前瞻财产钻研院《中国船舶制造行业市场需求猜测与投资阐发申报》数据显示,2009-2016年,中国船舶制造行业工业总产值先上升后下降。此中,2014年实现工业总产值7315.72亿元,同比增长7.06%;2015年,行业实现工业总产值7833.99亿元,同比增长7.08%;2016年,行业实现工业总产值8611.49亿元,同比增长9.92%。

2009-2016年船舶制造行业工业总产值及增长率走势(单位:亿元,%)

船舶制造业加快转型进级 吞并重组成市场趋势

资料滥觞:前瞻财产钻研院《船舶制造行业阐发申报》

2009-2016年,中国船舶制造行业贩卖收入出现先上升后下降的趋势,此中,2011年行业贩卖收入为5467.86亿元,为近年来最大年夜值;2014年贩卖收入为3891.40亿元,同比下降14.68%;2015年,行业贩卖收入为3695.16亿元,同比下降5.04%;2016年,行业贩卖收入为4130.12亿元,同比增长11.77%。

2009-2016年船舶制造行业贩卖收入及增长率变更趋势图(单位:亿元,%)

船舶制造业加快转型进级 吞并重组成市场趋势

资料滥觞:前瞻财产钻研院《船舶制造行业阐发申报》

船舶制造三大年夜经济指标

2012年,我国造船行业面临着市场需求不够、交船难度增大年夜、产能布局性过剩等难题,年内造船三大年夜指标持续周全下挫。据悉,该年1-12月,我国承接新船订单2041万载重吨,同比下降43.6%;造船竣工量6021万载重吨,同比下降21.4%;12月尾,手持船舶订单量1.0695亿载重吨,同比下降28.7%。

2013年以来,航运价格整体有所回升,并带动上游船舶制造业景气度的企稳,船价停止了自2010岁尾开始的下跌势头,并鄙人半年小幅回升。运价回暖及船价位于近年来底部刺激船东纷繁下单定船。

2016年,全国造船竣工量3532万载重吨,同比下降15.6%;新承接船舶订单量2107万载重吨,同比下降32.6%。截至12月尾,手持船舶订单量9961万载重吨,比2015岁尾手持订单量下降19%。

2016年,我国造船三大年夜指标市场份额总体维持天下领先,造船竣工量、新接订单量、手持订单量分手占天下市场份额的35.6%、65.2%和43.9%,此中竣工量居第二位,新接订单和手持订单均位居第一。

2011-2016年中国船舶制造三大年夜指标对照(单位:万载重吨)

船舶制造业加快转型进级 吞并重组成市场趋势

资料滥觞:前瞻财产钻研院《船舶制造行业阐发申报》

船舶制造业成长前景阐发

按照船舶工业“十三五”筹划的内容,到“十三五”末造船产量占举世份额40%以上,力图达到50%;高技巧船舶、海工设置设备摆设核心技巧主要产品国际市场占领率达到30%以上,海洋油气开拓设置设备摆设关键系统和设备本土化率达30%以上。

《筹划》还拟订了“十三五”时代的重点义务,包括化解造船产能过剩、推进行业军夷易近交融深度成长,鼓励军工企业临盆夷易近用根基举措措施和“夷易近入伍”;支持企业信息化扶植,打造智能船厂;加强配套设备自立化扶植能力;推进行业混杂所有制革新,扩大年夜对外相助和开拓等。

此外,《筹划》还提出将进一步推进船舶企业的吞并重组,并以此为契机匆匆进中国船舶企业做大年夜做强。据知情人士先容,未来多个部委将联合推出匆匆进船舶企业吞并重组的配套政策,有望在财政和金融等多个方面给予支持。

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