唐山港引航站成功引领大型无动力船舶

  9月11日,唐山港引航站成功引领了长292米、宽45米,满载175170吨铁矿石,吃水18.28米的马耳他籍好望角型散货船“瓦西亚”轮靠泊曹妃甸港区,刷新了唐山港引航史上引领最大年夜无动力船舶记载。

唐山港引航站成功引领大年夜型无动力船舶

  据懂得,“瓦西亚”轮于7月12日自澳大年夜利亚开航,半途船舶尾轴管发生故障导致主机不能正常应用,自菲律宾海疆长航拖带至曹妃甸锚地。针对实际环境,为了做好该轮的安然进港靠泊事情,在曹妃甸海事局的和谐下,引航站积极介入钻研评论争论,并实际拟订了具体的引航规划和应急预案。为防止孕育发生海上溢油变乱,抉择采纳全程无动力靠泊规划进行功课。

唐山港引航站成功引领大年夜型无动力船舶

唐山港引航站成功引领大年夜型无动力船舶

  9月11日,气象预告曹妃甸港区将有有6至7级大年夜风,无疑给引航事情带来了更大年夜的艰苦。破晓0500时,由高档引航员贾炜担负主引、高档引航员张荣文、二级引航员王巍巍担负副引的引航团队定时启程,于0545时在锚地登船,并按照之前拟订好的引航规划,在0620时带妥6条港作拖轮,采取拖带要领,按计划乘低平潮右弦靠泊。引领历程中,曹妃甸港区的实际风力达到了5级以上,能见度仅有1.5海里,同时伴有0.5至1米的轻浪。因为引航站操持到位,在海事部门的支持下,事先将该轮锚位由间隔预靠码头由10海里移泊至4海里处,大年夜大年夜低落了靠泊功课的风险。但该轮船型大年夜,且满载货物,吃水很深,在这样的前提下无动力靠泊在有流的开敞式码头仍然存在着极大年夜的风险。引航历程中,三位引航员降服着风浪晦气、船舶惯性伟大年夜、拖轮功课难度较大年夜等多重艰苦,颠末5个多小时的努力,终极于上午10时将该船安然地靠泊在曹妃甸港区5#泊位,1030时带好所有缆绳,顺利完成引航义务。

唐山港引航站成功引领大年夜型无动力船舶

  这次对“瓦西亚”轮的成功引领,不仅表现了唐山港引航员勇于降服艰苦,敢于吸收寻衅的精神,更标志着唐山港引航技巧有了新的提升,同时也彰显了唐山港引航站能够急办事工具之所急,想办事工具之所想,收视反听办事港航的精神。(李敬凯)

唐山港引航站成功引领大年夜型无动力船舶

唐山港引航站成功引领大年夜型无动力船舶

作者:李敬凯

Tags: , ,

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

*
*