10月19日波罗的海干散货运价指数(BDI)收报1582点,涨幅1.02%,已继续12个买卖营业日上涨;且创出2014年3月26日以来新高。
据证券时报记者察看,今年的BDI指数延续了去年以来涨势,截止10月19日,BDI指数上涨66%;2016年涨幅为103.17%,2015年、2014年则分手下跌38%、62.99%。
航运业内人士受访时觉得,行业回暖加上近期铁矿石运量激增,是推动BDI指数上涨的主要缘故原由。
国联证券近期宣布的研报指出,BDI指数年内首次站上1500点整数关口,并创出近三年新高,干散货航运已经进入传统旺季。提供端看,干散货运力规模受到订单数量持续低迷的影响,运力规模已经持续好几个月维持不变,保持在8.15亿DWT,今朝订单占现有运力规模的比例仅为7.5%。
需求端看,德鲁里航运咨询公司觉得,中国工业制造活动将持续匆匆进对高品德钢铁需求的增长。除了中国以外,另外埠区的钢铁破费需求也有不合程度的改良,估计铁矿石的需求增长将继承维持,近期铁矿石的价格也从新站上了90美元/吨的水平,高价位的铁矿石将包管巴西与澳洲铁矿石的提供源源赓续。
航运市场的持续景气亦带动了航运企业盈利状况的显着改良。截至10月20日,A股共有五家航运上市公司宣布三季度业绩预报,三家宣布预增、两家扭亏为盈,周全实现盈利。
详细来看,海峡股份(002320)、中远海特(600428)、宁波海运(600798)分手实现业绩预增,净利润预增上限均跨越50%。长航凤凰(000520)和中远海控(601919)则实现大年夜幅扭亏。
此中,长航凤凰估计1-9月实现归属上市公司股东净利润为3300万元—3600万元,上年同期则吃亏319.42万元。谈及业绩更改缘故原由,公司称,申报期1-9月,沿海干散货市场同比好转,只管燃油价格与船舶租赁价格上涨,但沿海煤炭运价指数匀称值837点,较上年同期533点增长57%,公司海运营业效益有所增长等。
此前,上海国际航运钻研中间宣布的2017年第三季度中国航运景气申报显示,中国航运企业景气状况再创近五年新高。2017年第三季度,中国航运景气指数为118.72点,处在相对景气区间。中国航运信心指数为143.31点,较上季度大年夜幅上升21.66点,处于较为景气区间,中国航运企业家对市场预期信心大年夜涨。此中,船舶运输企业、港口企业和航运办事企业经营状况继承好转,种种港航企业景气指数都处于景气线之上。
据证券时报记者懂得,2017年以来,跟着航运市场慢慢回暖,航运企业盈利环境日趋改良,企业对船舶投资意愿也在慢慢增强。2017年8月,法国达飞轮船分手与沪东中华集团、上外洋高桥(600648)造船公司签署了超大年夜型集装箱船建造意向书,订单共计9艘2.2万TEU双燃料动力集装箱船;同月,沙特阿拉伯国家航运公司旗下子公司Bahri Dry Bulk Companey在今世重工下单订造了4艘80000吨散货船;今年9月,Socatra将在金陵船厂和STX海洋造船分手下单订造2+2艘MR型成品油船……
上海国际航运钻研中间查询造访结果显示,吸收查询造访的船舶运输企业中,有39.39%的企业在1-2年内有造船计划。
东兴证券觉得,近期BDI冲高,市场情绪亢奋,大年夜量资金抄底二手船,但新船订单仍旧处于底部位置。保持看好干散货航运未来四年边际改良。
瞻望2017年第四时度,中国航运企业苏醒势头有所放缓,根据中国航运景气查询造访显示,2017年四时度中国航运景气指数估计为110.02点,维持相对景气区间。中国航运信心指数估计为129.79点,处在较为景气区间。虽然苏醒势头较三季度有所放缓,然则总体中国航运业周全苏醒的总体趋势已形成。