BDI指数今年累计上涨66% 航运企业投资船舶意愿增强

10月19日波罗的海干散货运价指数(BDI)收报1582点，涨幅1.02%，已继续12个买卖营业日上涨；且创出2014年3月26日以来新高。

据证券时报记者察看，今年的BDI指数延续了去年以来涨势，截止10月19日，BDI指数上涨66%；2016年涨幅为103.17%，2015年、2014年则分手下跌38%、62.99%。

航运业内人士受访时觉得，行业回暖加上近期铁矿石运量激增，是推动BDI指数上涨的主要缘故原由。

国联证券近期宣布的研报指出，BDI指数年内首次站上1500点整数关口，并创出近三年新高，干散货航运已经进入传统旺季。提供端看，干散货运力规模受到订单数量持续低迷的影响，运力规模已经持续好几个月维持不变，保持在8.15亿DWT，今朝订单占现有运力规模的比例仅为7.5%。

需求端看，德鲁里航运咨询公司觉得，中国工业制造活动将持续匆匆进对高品德钢铁需求的增长。除了中国以外，另外埠区的钢铁破费需求也有不合程度的改良，估计铁矿石的需求增长将继承维持，近期铁矿石的价格也从新站上了90美元/吨的水平，高价位的铁矿石将包管巴西与澳洲铁矿石的提供源源赓续。

航运市场的持续景气亦带动了航运企业盈利状况的显着改良。截至10月20日，A股共有五家航运上市公司宣布三季度业绩预报，三家宣布预增、两家扭亏为盈，周全实现盈利。

详细来看，海峡股份（002320）、中远海特（600428）、宁波海运（600798）分手实现业绩预增，净利润预增上限均跨越50%。长航凤凰（000520）和中远海控（601919）则实现大年夜幅扭亏。

此中，长航凤凰估计1-9月实现归属上市公司股东净利润为3300万元—3600万元，上年同期则吃亏319.42万元。谈及业绩更改缘故原由，公司称，申报期1-9月，沿海干散货市场同比好转，只管燃油价格与船舶租赁价格上涨，但沿海煤炭运价指数匀称值837点，较上年同期533点增长57%，公司海运营业效益有所增长等。

此前，上海国际航运钻研中间宣布的2017年第三季度中国航运景气申报显示，中国航运企业景气状况再创近五年新高。2017年第三季度，中国航运景气指数为118.72点，处在相对景气区间。中国航运信心指数为143.31点，较上季度大年夜幅上升21.66点，处于较为景气区间，中国航运企业家对市场预期信心大年夜涨。此中，船舶运输企业、港口企业和航运办事企业经营状况继承好转，种种港航企业景气指数都处于景气线之上。

据证券时报记者懂得，2017年以来，跟着航运市场慢慢回暖，航运企业盈利环境日趋改良，企业对船舶投资意愿也在慢慢增强。2017年8月，法国达飞轮船分手与沪东中华集团、上外洋高桥（600648）造船公司签署了超大年夜型集装箱船建造意向书，订单共计9艘2.2万TEU双燃料动力集装箱船；同月，沙特阿拉伯国家航运公司旗下子公司Bahri Dry Bulk Companey在今世重工下单订造了4艘80000吨散货船；今年9月，Socatra将在金陵船厂和STX海洋造船分手下单订造2+2艘MR型成品油船……

上海国际航运钻研中间查询造访结果显示，吸收查询造访的船舶运输企业中，有39.39%的企业在1-2年内有造船计划。

东兴证券觉得，近期BDI冲高，市场情绪亢奋，大年夜量资金抄底二手船，但新船订单仍旧处于底部位置。保持看好干散货航运未来四年边际改良。

瞻望2017年第四时度，中国航运企业苏醒势头有所放缓，根据中国航运景气查询造访显示，2017年四时度中国航运景气指数估计为110.02点，维持相对景气区间。中国航运信心指数估计为129.79点，处在较为景气区间。虽然苏醒势头较三季度有所放缓，然则总体中国航运业周全苏醒的总体趋势已形成。