“向阳红09”船的前生今世

编者按

在中国的海洋综合查询造访中，“朝阳红”序列船舶无疑是浓墨重彩的一笔。2017年，“朝阳红01”“朝阳红03”“朝阳红06”“朝阳红09”“朝阳红10”“朝阳红18”……它们的身影几回再三呈现在深海大年夜洋，这些“朝阳红”序列科考船一次次吸引着人们关注的眼光。

在这些频繁跃动的身影中，有一艘船，它的名字早已耳熟能详，那便是被海洋人亲切称为“向九”的“朝阳红09”船。作为我国第一艘深潜试验母船，多年来它搭载着蛟龙号载人潜水器，为在深海大年夜洋刻下中国深度坚韧不拔。明年，“向九”船将迎来40岁生日，然而，许多人却并不知道这艘功劳船舶的前世今生。日前，记者采访了昔时介入“向九”船设计建造的主要职员马少勇，他深情回忆了建船始末，讲述了那段尘封的历史。

1978年12月18日，广州黄埔国家海洋局南海分局长洲码头上锣鼓喧天，热闹不凡。崭新的“朝阳红09”船和“实践”号远洋查询造访船承载着国人的期盼，拉响悠长的汽笛驶离码头，向着众多的宁靖洋进发，履行天下景象组织首次绕赤道举世大年夜气试验义务。

这是新中国海洋查询造访船第一次登上天下海洋科学查询造访的大年夜舞台。履行此次义务的两艘船舶，一艘是早前从中国科学院转至国家海洋局，后归属东海分局的“实践”号。别的一艘便是“朝阳红09”船。这艘专为履行义务赶造的远洋科学考察船，建成后以致来不及试航，就直接开拔宁靖洋“赶考”。

“向九”船受命于纸上

“船还在图纸上，义务却已经下达。”

1977年事尾，天下景象组织约请中国介入首次举世大年夜气试验。这项远洋科学查询造访动用了举世140多个国家和地区的陆地景象台站、海洋气象船、热带风不雅测船、浮标、定高气球、飞机和人造卫星等各类不雅测手段，共组织50艘船沿赤道环型支配。

这个约请，对付当时的中国来说意义重大年夜。这是新中国规复联合国合法职位地方后参加的第一次举世性相助，更紧张的是，这次义务区位于宁靖洋赤道相近，也是我国洲际弹道导弹发射的落点区。参加这次试验，不仅能彰显我国在国际舞台上的大年夜国形象和职位地方，而且可以进一步验证发射靶场的合理性，进而开展大年夜洋资本查询造访。

毫无疑问，参加大年夜气试验势在必行。可是，选什么船履行这次义务、必要去几艘？一时没有定论。

据马少勇回忆，当时主要斟酌以下两点：我国如若报名去1艘船，有可能被部署到菲律宾、印尼一带，那样，就掉去盘踞洲际弹道导弹发射终极落点区的时机。假如报名去两艘船，极有可能覆盖斐济、菲律宾、印度尼西亚一带海疆，避免该区域被外国盘踞。基于上述斟酌，时任国家主席华国锋签署主席令：“报名两艘船，介入该项义务。”

可派哪两艘船去呢？彼时，我国能进行远洋查询造访的船舶屈指可数，只有“实践”号和“朝阳红05”船曾经驶出国门，开展“718”工程靶场选址的查询造访。但“朝阳红05”船多次履行“718”工程义务，假如再派它去，我国进行洲际导弹试验的计划生怕会提早裸露。逝世活关头，“向九”船接过了这个历史任务。

谁能想到，此时的“向九”船还未建造。这项艰难而庆幸的义务来得如斯之急，面对前所未有的压力和寻衅，国家海洋局及其有关部门在接到看护的那一刻就下定决心，扫除万难也要造出“向九”船，使之准期奔赴宁靖洋。

同心合力保建造

“一无施工设计，二无先辈的技巧，能造出来便是事业！”

“向九”船由上海沪东造船厂建造，1977年10月开工。据马少勇回忆：“从吸收约请到履行义务，留给我们的光阴只有10个月。受光阴所限，‘向九’船的建造无法遵照传统的规划、技巧、施工设计三步骤，只能边设计边建造。当时国家科学技巧工业水平、设备配套较为后进，要在一年内建造1艘4500吨级的科考船艰苦可想而知。”

“向九”船的设计义务交由上海的708所（中国船舶工业708钻研所）认真。故意思的是，该所的钻研团队全是清一色的女同道，被称为“妇女设计队”。国家海洋局专门成立了事情组，认真“向九”船的设计、组织和施工建造。组长由时任国家海洋局工程修造处副处长马少勇担负，成员包括从科技处调来的张善武、北海分局原“东方红”号轮机长丁兆山等6人。船厂方面，成立了“向九”船联合建造批示部，“向九”船船长张静任组长，708钻研所王丽丽和马少勇任副组长。

国家海洋局事情组从组建伊始就分工明确，各司其职。马少勇总体和谐，丁兆山、张善武主要认真海洋仪器、查询造访设备的选型、制造、安装调试。

事情组6位成员来自局属各单位，在“向九”船建造时代，为了能及时钻研、阐发和办理碰到的问题，大年夜家索性住在了船厂。国家海洋局和船厂、设计单位联袂相助，集思广益。例如“向九”船在设计建造时，马少勇代表国家海洋局向船厂提出船的主机要采纳双机，按照18节的速率建造。马少勇觉得，单机虽然价格便宜，但不如双机安然靠得住。尤其是远洋查询造访时，一台主机坏了，另一台还能事情。船厂采用了他的建议，终极完成了国家海洋局的设计要求。

6个月后，“向九”船下水，转入舾装。10个月后，船、机、电、导航和实验室的种种仪器基础就位。接上级唆使，“向九”船务必在规准光阴到达指定位置待命。这就意味着，“向九”船顿时要验收出厂。

造船义务光阴紧，义务重，事情难度越过预期，虽然大年夜家全力拼搏，但照样留下一些遗憾。比如甲板上的万米拖网绞车的钢缆建造未能定期完成。拖网绞车设计钢缆长度万余米，艉部要托起1吨重的负荷，而末尾的厚度却只能有10毫米。认真此项事情的厂家颠末反复实验，都未能使钢缆在滚筒上平均萦绕纠缠。那段日子，马少勇不知跑了若干趟船厂和设计钻研单位，到交船时这一难题仍没有霸占。

准期起航赴大年夜洋

1978年11月，我国自行设计和建造的4500吨级远洋科学考察船“朝阳红09”船出厂入列。

出厂那一天，总参作战手下达作战敕令，敕令南京军区、广州军区、福州军区三大年夜军区，联合海军、空军维护“向九”船经由过程台湾海峡赴广州集结，并要求“向九”船于晚上21时脱离码头出航。不虞直到当世界午3时，认真验收的军代表迟迟不具名，来由是未经由过程项目验收。

看光阴紧迫，马少勇向时任国家海洋局局长沈振东直接申报：“军代表不具名出厂，为了包管船舶能按时履行义务，根据我参加‘向九’船建造历程的环境觉得，船的动力是好的，纵然一台主机呈现故障，也能安然驶过海峡。我以一个共产党员的名义和自己的生命作保证，哀求局长授权，由我来代表军代表具名。”沈振东终极授权马少勇在交船证书上具名，并唆使必然要多斟酌问题，确保万无一掉。随即，马少勇急速看护了联合批示部组长、沪东造船厂厂长。

下昼4时，马少勇在交船证书上具名，与全球大年夜气物理试验船队总批示王顺堂、“向九”船船长张静、708所现场认真人、驻厂军代表等人在“向九”船会议室举行了一场简朴的交船典礼。几瓶罐头、一瓶白酒，算是对以前10个月做了个拜别。虽说船能出厂了，可谁也没有心情畅饮，由于更紧张的义务还在等着他们。大年夜家分头备航，确保定时起航。

晚上9时，“向九”船鸣笛脱离码头。马少勇随船前往。早晨3时阁下，船顺利航行至金门相近以外的中心深水航道，5时经由过程台湾海峡，进入汕头海疆。担心的工作没有发生，“向九”船一起安然抵达目的地。

船抵广州，离履行义务的光阴只剩下着末1个月。这1个月，有3件事要做：继承做好未竣工程的扫尾事情，共同联合国派来的专家做好仪器的安装，为长光阴远航做好补给等备航事件。

“向九”船按计划出海远航，盘踞了我国可以发射洲际导弹的落点区。在斐济相近海疆，“向九”船流浪了半年之久，时代船舶没有呈现大年夜的故障，完满完成了联合国景象组织交给的义务，也进一步验证了“向五”船先前做的海洋情况查询造访。

此后，“向九”船先后承担了中日黑潮查询造访、中美海气互相感化查询造访等多项重大年夜海洋科学查询造访义务。2009年——2012年，30多岁的“向九”船颠末改造，成为蛟龙号载人潜水器试验母船，成功完成7000米级海上试验。

迄今为止，朝阳红系列船舶大年夜多已经退役或者改装，只有“朝阳红09”船仍旧沿用原本的名号。