我国首台潜艇永磁电机试验成功 隐身性能大幅提升

10月18日上午，由中船重工七一二所首套实艇安装的永磁推进电灵便车成功，各项机能指标均满意技巧要求。据军事专家先容，永磁电机将对潜艇分外是核潜艇的静音机能带来很大年夜前进，这标志着中国核潜艇将有望成为天下上最恬静的潜艇之一。

中船重工并未走漏永磁电机安装的潜艇型号以及其基本机能。但专家觉得，一样平常是按照功率由小到大年夜，安装工具由简单到繁杂的原则进行试验，只管三亚支配有核潜艇和引进自俄罗斯的636型基洛级潜艇，但作为首台艇用永磁推进电机，应该是安装在老例动力潜艇上，而且相对来说，改装国产潜艇要比改装入口潜艇更顺手一些。平日而言，老例潜艇应用的永磁推进电机功率有几兆瓦，但尚不能确定这次装机试验型号切实着实切功率。

老例潜艇是军用舰船中首先开始全电力推进的。早期的潜艇受限于蓄电池容量，为节省电能，在水面或者通气管状态航行时，采纳柴油机直接推进。跟着技巧进步，上世纪60年代今后设计的老例潜艇险些全都采纳全电力推进，即水下水面都用电念头推进。不过，最初各国老例潜艇的全电力推进以交-直流推进为主，也便是在水面或者通气管状态时，柴油机带动交流发电机发电，经整流器整流后直接驱动直流推进电机。直流推进电机易于制造、稳固耐用，但体积大年夜、重量大年夜、节制相应慢而且极限功率小、掩护用度高、机器换向噪声大年夜，靠得住性低，这匆匆使人们把眼光转向总体机能更为良好的交流电机。

上世纪70年代，带桥控整流和含空气-海水热互换器的闭式轮回冷却系统的自激式同步交流电机开始装艇。后来这类同步电机颠末优化，成为由海水直接冷却电机机壳。但这些交流电机必要由铜线绕组的叠片铁芯、集电器或滑环等，布局繁杂，能量丧掉较大年夜。而永磁技巧将打消可能的故障源和能量丧掉。经由过程法度榜样设备的匹配，颠末电子、电气设备的节制可很轻易地优化能量输出，更利于前进舰艇航程。总体上看，永磁同步电机体积小、重量轻、噪声低、效率高，分外是在低速工况下，效率比老例直流电机超过跨过很多，而且布局简单、靠得住性好、掩护简便。更紧张的是，其转子比通俗电机轻，布局振动小；永磁电机转子不发烧，定子可用水冷，是以打消了透风噪声，也削减了热旌旗灯号。

恰是因为永磁电机的上风伟大年夜，上世纪80年代以来，德美英法等国积极研制永磁电机，并已装艇应用。专家表示，因为永磁电机及其节制系统具有精良机能，尤其是电机重量下降，轻载时效率高等对付潜艇用电力推进系统异常紧张。一项钻研显示，在转速、功率相同环境下，永磁电机的体积、重量比老例电机分手削减约60%和40%。德国212级潜艇的永磁电机功率达到6.5兆瓦，体积和重量与209级3.6兆瓦电机相差不多。永磁推进电机对核潜艇的静音效果前进更显明。传统核潜艇经由过程核反映堆驱动汽轮机，汽轮机又经由过程减速箱向螺旋桨输出动力，机器振动噪音较大年夜，能量丧掉也较大年夜。永磁电机技巧将有助于核潜艇的全电力推进，取消减速齿轮这个主要噪声源，使得核潜艇的噪声低落一个级别。

军事专家表示，我国上世纪90年代开始推进永磁电机的研制事情，中船重工公布的消息注解，我国在艇用永磁电机研制方面取得冲破性进展。从天下范围来看，永磁电机未来将向大年夜功率偏向成长，以满意核潜艇全电推进的需求。