中谷再签建造6艘集装箱船订单引发各界关注

31日，中谷海运集团与中国外运长航船舶重工总公司、中外运长航重工金陵船厂签订计谋相助协议及6艘1900TEU集装箱船建造条约。

据悉，金陵船厂此前承接中谷海运4艘2500TEU集装箱船首制船已于上周提前交付。这次中谷新签建造的集装箱船是新一代曼谷型1900箱集装箱船，由上海船舶钻研设计院开拓设计。该船是现有市场同类船型的“进级版”，装载能力更强，单箱燃油资源更低，加倍绿色环保。

中谷海运集团有限公司董事长卢宗俊在当天的签约典礼上表示，自去年6月份与金陵船厂签署4艘2500TEU集装箱船以来，在船厂、船级社、现场监造组的合营努力下，首制船已于上周提前交付。在此根基上，公司追加6艘1900TEU集装箱船订单。

去年6月，正值航运及造船市场历史低迷期，当时中谷与金陵船厂签约建造2500箱集装箱船的新闻就曾震动业界。近年来，中谷海运加速成长势头持续不减，从开辟新航线，到登岸成长推进多式联运办事、门到门办事，尤其是兴起“大年夜船革命”，跟着运力进一步提升，中谷完成集装箱运输箱量大年夜幅增长，在上海、厦门、青岛、太仓、日照等沿海枢纽港口以及长江沿岸主要港口均名列内贸集装箱吞吐量第一。

阐发觉得，2017年的内贸集运市场看似火热，实则暗涛澎湃。从以前的内贸“七雄”，到如今的“三足鼎峙”，多家船公司合营经受了这个周期的磨练，部分船公司垂危之际仍咬牙坚持着，然而贴着“逆势而上”、“协力破局”标签的中谷海运赓续的经由过程新造船，新订单，新目标，在自己的舞台上杀出了一篇“盼望”。

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滥觞：航运界