新能源汽车如此火热，一文带你了解电工钢在驱动电机的应用

电工钢是我国国夷易近经济成长中弗成或缺的原材料，被广泛地利用于电机、变压器等产品中，近年来跟着新能源汽车市场的兴起，驱动电机用电工钢产品的开拓收到追捧，那么驱动电机对电工钢的需求是什么，必要如何的机能呢，文中将具体解答。

一、无取向硅钢的定义及成长过程

定义

无取向电工钢，顾名思义，其磁性具有各向同性性（也叫各向同性电工钢），广泛利用于制造种种电机、电子变压器铁心。在我国，无取向电工钢的应用量约占全部电工钢应用量的90％。无取向电工钢紧张成长历史：

1900年英国人Hadfield发明硅钢；

1903年美国开始临盆热轧硅钢；

20世纪40年代初冷轧无取向硅钢开始临盆；

1954年太钢开始临盆热轧硅钢；

20世纪60年代主要工业蓬勃国家陆续竣事临盆热轧硅钢；

1979年武钢按照新日铁技巧开始临盆冷轧无取向硅钢。

硅钢的分类

电工钢按轧制工艺分为冷轧和热轧两大年夜类，按磁性分取向和无取向两大年夜类。热轧硅钢属于无取向硅钢，今朝天下上只有我国临盆。电工钢中Si≥0.5%也称为硅钢。

取向与无取向硅钢磁各向异性的差异

无取向硅钢呈较好的磁各向同性（扭转电机需求），取向硅钢轧向磁性最好（静止器－变压器需求）。

交变磁场下的损耗

磁滞损耗约即是磁滞回线的面积，材料越易磁化，磁滞回线面积越小，磁滞损耗越低。

涡流损耗跟材料的电阻和厚度亲昵相关

无取向电工钢临盆工艺流程

炼钢工序→热轧工序→冷轧工序

此中炼钢工序对因素的影响异常大年夜，也关键工序之一

冷轧之后的退火工序是硅钢临盆的关键

二、汽车驱动电机对硅钢产品的要求

电动车成为举世汽车业竞争的新焦点

电动汽车关键零部件

关键零部件:电机、电池和电控；

电机关键材料：硅钢、永磁材料。

电机：与工业电机比拟，电动汽车动力系统对驱动电机的机能和应用前提要求更高。

电动汽车驱动电机平日有异步电机、开关磁阻电机和永磁同步电机，海内以永磁同步电机为主，国外特斯拉用的是异步电机，别的也有些机构在钻研开着磁阻电机的利用。

车用驱动电机用硅钢技巧特性

驱动电机用硅钢产品要求

简单地说，要求是低整下高磁感，高速下低铁损和高强度机用无取向硅钢的研发

频率、板厚对硅钢铁损的影响

跟着车用驱动电机转速的前进，铁心材料的应用频率也慢慢前进，造成电机在高频下的铁损急剧增添。

跟着板厚的减薄，铁损P10/400徐徐低落，是以，车用驱动电机选择薄规格无取向硅钢是趋势。