要让电动机转速提高或降低，可以试一试这个方法。

日常事情中，无意偶尔会碰到异步电机转速与被拖念头械设备不相适应，假如不能找到转速相宜的电机，可采取改变异步电机极数的法子，来改变电机转速，达到与被拖设备相匹配的目的。

电念头改极，无意偶尔很简单，无意偶尔却很麻烦，简单与麻烦要依据下利几种环境:

|，定子、转子槽数与极数内有恰当的共同，假如共同欠妥，异步电念头可能呈现起动艰苦，噪音或振动等征象。是以，在电机改极时，应反省定子丶转子槽数的共同是否适用于改变后的极数。

2，转速不易变更过大年夜，尤其是前进转速的改制。

3，前进转速时，应事先斟酌到轴承是否会过热或寿命太短，转子和转轴的机器强度是否靠得住。

4，电念头改极时，电机的容量与转速近似成正比变更。

当电念头由低速变高速时，电机容量可以增大年夜，但因为轮部磁通密度的限定，电机的容量弗成能-与转速成正比增添。当由高速改低速时，电念头容量将减小，又因为电机散热前提变坏，电机容量低落值要大年夜于转速减低的比例。这就要求我们在改极时，应留意改极后的容量是否得当所匹配的设备。
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对付改极时的谋略，应遵循维持电机改极前后的电磁负载不变的原则，对电机的磁极对数，极距，每相匝数，每槽导线数，导线截面积，导线直径，额定功率和额定电流等进行改极前后的比较，用比例法求出改极后的每槽导线数，导线直径，额定功率。

每槽的导线数与磁极对数成正比，但因为改极后定子铁芯轭部磁密发生变代，故而改极后的每槽导线数需进行调剂。
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一样平常当极数削减而转速前进，绕组接法不变时，所谋略出来的每槽导线数应以一个大年夜于1的系数。

当极数增添转速低落绕组接法同样不变时，每槽导线数应乘以一个小于l的系数。

综上所述，在外加电压，电机接法和并联歧路数，并绕根数不变以及绕组系数极为靠近的环境下，使用原有绕细数据，并根据有关列表，改极后的简略单纯谋略可得出改极后绕组数据。但应留意电念头改极后的容量的变更，无意偶尔以致只能达到原电机的百分之六十。