中证网讯(记者 董添)中国船舶(600150)4月20日晚宣布2017年年报,申报期内,公司共实现业务收入166.91亿元,同比下降22.21%;归属于上市公司股东净利润吃亏23亿元。值得留意的是,公司已经继续两年吃亏。
业绩吃亏的主要缘故原由是,海工市场持续深度低迷,第四时度净利润比前三季度大年夜幅削减,一方面四时度公司部分海工产品条约让渡,让渡价格低于原估计收入,参考此让渡价格,对海工产品计提了大年夜额减值;另一方面受人夷易近币升值、钢材等主要原材料价格上涨影响,手持条约呈现减值并计提了大年夜额减值筹备。
此外,申报期内,公司豪华邮轮项目稳步推进。在集团公司引导下,外高桥造船积极推进豪华邮轮技巧许可费、备用信用证、造船合资公司商业计划事件,完成了向邮轮科技增资7.2亿元相关事情。同时,积极开展船厂适应性改造的前期策划事情。
安信证券研报显示,造船业迈过10年周期底部徐徐回暖,业绩弹性较大年夜。造船业自2008年金融危急以来慢慢进入深度调剂期,2016年船舶海工市场处于双周期波谷叠加阶段,是举世造船业的最低点。受此影响,作为海内夷易近船龙头单位,中国船舶2016、2017年吃亏严重,2016年吃亏26亿元,2017年估计吃亏23亿元。致使公司股价、PB、业绩均处于以前10年历史底部。2018年以来,我国造船业提供侧革新推进,后进造船产能正在加速清出,造船财产集中度进一步提升,新接订单向上风企业集中趋势显着。公司作为行业龙头,在中国高端船舶领域连获订单,成长势头迅猛。