赣江南昌至湖口段汛期可通行万吨级船舶

近年来，跟着内河航运的成长，通畅赣江的船舶“个头”越来越大年夜，去年，赣江流域保障通畅的最大年夜船舶已经达到1.4万吨级。万吨级船舶在赣江流域通畅环境若何？记者进行了查询造访。

赣江货运船舶以省际内河船舶为主

赣江航运成长迎来全新的成长，货运船舶的吨位也周全迈入千吨级的行列，船舶走向“标准化”和“大年夜型化”，让赣江黄金水道走向繁荣。据江西省港航治理局运输处副处长熊芬先容，货运船舶集中在南昌、九江等赣江下流流域，而且以省际内河船舶为主，主要经由过程赣江走九江进入长江往江浙沪杭偏向收支口运输货物。

入赣江万吨级船舶主如果外省运砂船

赣江水域已经能在汛期保障万吨级船舶通畅，那么我省万吨级船舶的成长环境若何呢？

熊芬先容，今朝我省有三家船舶运输企业，共拥有4艘万吨级运输船舶，主如果从事沿海运输，并没有在省内赣江流域运输货物。此前赣江在汛期保障的万吨级船舶主要为外省籍运砂船舶。

鲜有万吨级货船汛期通畅赣江流域

江西省港航治理局相关人士表示，赣江干流等级最高的Ⅱ级航道，也便是南昌至湖口段（175km），在汛期（洪流期）可通航万吨及以上船舶。

“万吨级货船少有在汛期通畅赣江流域，主要照样由于今朝水运成长不愠不火，内河航运无法形成大年夜型集中化发货。”九江振兴轮船有限公司认真人魏总说，等候日后水运运输需求增多，航道进一步进级。

记者从省交通运输厅获悉，“十三五”时代，江西将持续推进水运根基举措措施扶植，出力构建通江达海的水路运输网。

文/记者章娜 训练生周棋

（江南都会 报）