一个电机抱闸故障的维修

故障描述：

传动电机过热严重。反省发明电机刹车片无动作，使电机在带抱闸高负荷状态下运行导致发烧。

办理规划：

反省发明刹车片压盘与线圈间隙对照大年夜，大年夜约有3-4mm。这个是不正常的，然后对其进行了调剂，将此间隙调剂到0.2mm阁下（应用塞尺丈量将刹车片压盘与线圈平面调剂到同等）。然后试机运行，查看刹车吸合正常。得出结论电机发烧故障是由于电磁线圈得电后因为电机刹车片间隙过大年夜越过电磁线圈吸合的有效间隔引起。

图解：

①电磁线圈 ②电磁线圈平面 ③刹车片 ④压盘 ⑤电磁线圈平面与压盘之间的间隙，未得电前压盘是靠线圈上的弹簧的弹力牢牢压住刹车片的，这时刻压盘与线圈间的间隙便是我们要调剂的间隙，图片中的间隙已经是我调剂过的间隙，既0.2mm，故障时的间隙为3~4mm。得电后，线圈吸力降服了压盘弹簧的弹力将压盘吸紧，从而开释了刹车片，电机既可运行。

总结：

经由过程这次故障做个总结，既电机刹车的调剂原则：

1、线圈与压盘的吸合是有有效间隔的，间隙太大年夜可能会使线圈吸不到压盘。

2、刹车片的间隙调剂必然要应用塞尺丈量，调剂至刹车片圆周平均为止。

3、刹车的间隙一样平常调剂到0.2mm~1mm（视电机刹车片运行状态，尽可能调剂到较小的间隙）。

4,对付SEW电机，调节间隙根据型号不合有一个履历值：