铅酸电池、电机、塑件、车架等电动车零部件近来一年来价格因原材料上涨而纷繁调价,让整车企业倍感压力。然而,一家整车企业采购经理暗里奉告电动车察看员,为了确保供给给整车企业的零部件具有价格竞争上风,部分供应商动起了歪脑子。例如,部分塑件企业在注塑里掺入回料;在电机里应用收受接收的定子并掺入部分收受接收的磁钢片;部分的车架颠末修理或轻细处置惩罚再上油漆…..
近年来,跟着电动车大年夜量地被报废,孕育出了二手零部件的财产链并形成了宏大年夜的市场规模。可以绝不忌讳地说,凡是低价电动车,或多或少地掺入了二手零部件。尤其是近来一段光阴在环保法律赓续加强的环境之下,零部件企业供给优质低价零部件全是骗局;而那些打着“出血价”“跳楼价”的电动车整车一切都是在忽悠经销商、诈骗破费者。
识别电动车内装置了二手零部件是一件对照难的工作。譬如:拿塑件来说,假如没有专业测试设备,仅仅凭肉眼来设别颠末涂装的塑件是很难的一件工作。然则,这些掺入废物和回料的注塑件,是难以在大年夜品牌眼前蒙混过关的。大年夜品牌采购塑件还没有上流水线之前会对塑件进行疲惫测试,质量短长顿时会原形毕露。
同样,大年夜品牌对采购电机也是如斯。不仅如斯,大年夜品牌对供应商的样品进行严格的测试之后,纵然样品测试合格,还要对供应的零部件进行抽查查验。一旦产品不相符要求,就会受到采购商严峻的经济处罚;是以,掺入回料的塑件和二手电机等之类的二手零部件绝大年夜部分供给给没有测试设备、或者追求价格上风的小整车企业。然则,部分的零部件企业也会敢向大年夜品牌供给有问题的零部件,但终究是少数。
实际上,电动车制造已经形成较为完备的生态链,对付涉足此中的人而言,有些黑幕照样讳莫如深。不过,跟着环保严打的深入、新国标的出台和3C认证的履行,有些在明处的生态链或被突破,但会孳生新的生态链,终究中国的市场这么大年夜,什么样的鸟都邑有!