航空遥感系统通过国家验收，正式开放运行

航空遥感系统国产中型遥感飞机平台（新舟60）

航空遥感系统国产中型遥感飞机平台（新舟60）

7月22日，国家重大科技基础设施航空遥感系统正式通过国家验收，投入运行，并将对各领域用户开放。该系统由中国科学院空天信息创新研究院承建。

验收委员会认为，建设单位通过多项自主创新，实现了我国中型航空遥感平台和系统从无到有的跨越，建成了我国目前综合能力最强的航空遥感平台和科学实验平台，推动了相关产业技术的革新与发展，对促进我国航空遥感技术与应用实现重大原创突破具有重要意义。设施综合性能达到国内领先、国际先进水平，同意该项目通过国家验收。

未来该系统主要履行“四个平台”任务

遥感技术是十分重要的对地观测手段，应用范围非常广，包括农业、林业、应急、水利、海洋、测绘等。比如在减灾方面，我国近年来历次重大地震、洪涝灾害等，都利用遥感影像进行解译和研判，评估道路损毁、山体滑坡、房屋倒塌等情况；再比如农业估产，遥感可以更客观地反映农业生产建设的情况，避免人为因素产生的误报和瞒报。

航空遥感系统是国家发展和改革委员会立项的国家重大科技基础设施建设项目，其建设内容包括两架国产中型遥感飞机平台，10余种遥感载荷，具备综合遥感多源信息数据处理能力的航空遥感数据综合处理与管理系统，以及位于北京的航空遥感系统综合楼和位于辽宁营口机场的飞机库。

“我们的目标是将航空遥感系统建设成为我国综合能力最强的航空遥感平台和科学实验平台，建设成为一个国家的航空遥感实验室。”中科院空天信息创新研究院院长、中科院院士吴一戎介绍，未来该系统主要履行“四个平台”任务。

航空遥感系统首先是一个新型航空和航天载荷的实验验证平台。发展新体制传感器，包括卫星上的和其他的新型载荷，一般都是先在飞机上验证，建设大中型飞机平台的重要原因之一，就是为了搭载更多的有效载荷。

同时，该系统还是支撑地球系统科学研究的综合平台。“我们希望能够从多个维度、多个要素上，获取地球上的包括大气、水文、地表等各种物质在内的图形学和光谱学的信息。通过这样的获取能力，来进行地球要素的信息获取，并进一步进行各类信息的反演，从而支撑地球系统科学的研究。”吴一戎说。

更重要的是，航空遥感系统还是国家各类遥感应用的数据获取平台和国家应急响应平台，也就是国家级的减灾、应急监测平台。

我国第一个综合性的国家航空遥感系统

项目团队经过多年的自主创新和集成创新，全面完成了建设任务。“航空遥感系统80%的遥感设备为自主研发并实现核心技术的自主可控。该系统的建成，填补了国内长航程、多功能、多观测窗口的中型航空遥感飞行平台研制空白，以及多谱段、多时相、多极化以及多角度等不同维度信息获取能力的综合观测系统研制空白，为我国地球系统科学研究提供关键技术手段，为提高和发展我国遥感信息科学与技术提供重要实验平台。”中科院空天信息创新研究院副院长，航空遥感系统项目总工程师丁赤飚说。

传统遥感有两个平台，分别是航天平台和航空平台。丁赤飚说，与航天遥感相比，航空遥感有两个大的优势。一是测绘的分辨率和精度更高，影像更清晰；第二个特点是应急响应快，可以对一个区域进行连续性的监测、覆盖，特别是对地震、水灾这样的情况，卫星受过境等因素限制，航空遥感则可以开展连续、全天时的拍摄。

“航空遥感系统具有自主性强、信息维度广、数据精度高、综合效率高、使用灵活方便等优点，能够获取包括陆地、海洋、大气在内的多类型遥感数据，服务领域可广泛覆盖农业、林业、海洋、测绘、环境、灾害等，可提供科学实验模式、巡航模式、应急反应模式和订单模式等多类型航空遥感服务。”航空遥感系统项目主任设计师、空天信息创新研究院正高级工程师朱金彪说。

谈及航空遥感系统在技术性能取得的突破，丁赤飚表示，该系统的综合性能达到了国际先进水平，也是我国第一个综合性的国家航空遥感系统，很重要的一点是系统功能非常全，可在一个飞行平台上综合多项功能。比如，它可以同时开设10个窗口，同时装载多个载荷，可以同时开展作业，同步获取观测信息。此外，平台上还具备机上实时处理和卫星通信功能，可在应急减灾等任务中发挥重要作用。