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电动车故障维修大年夜全

1.若何判断电动车电机是60°或者是120°？ 拔掉落（断开）霍尔插头，然后开电门锁。慢拧转把，电机有动静表示电机60°。若一点动静也没有便是120° 。

2.怎么把60度电机改成120度电机？ 把电机打开，中心一个霍尔反一个面装好。就可以改为120度。

3.电动车原是霍尔刹把怎么换成2根线刹把，接线怎么相接呢？ 三根线的构成是红（+5伏）、黑（地线）、绿（刹车旌旗灯号），这样的刹车叫电磁刹车，熟称ABS刹车。新的节制器上的刹把是2根的，你只必要接黑线和刹车旌旗灯号新就可以，红线不用了就可以。

4.无刷电动车中霍尔代换应留意什么？不合电机中的霍尔有何差别？ 首先看霍尔的排列顺序，有字的一壁为正面，没字的一壁为反而。如按正、正、正排列电机便是60度，如按正、反、正排列便是120度电机。要换最好整个换成同一型号的霍尔。焊接时要快、准，接线要按原本的顺序相接，不能搞错。无刷电机`一样平常分为120度和60度，带换的光阴应看看曩昔霍耳是什么位置？假如在节制器也坏了的环境下可以换一个无霍耳节制器，那样不会太麻烦。

5.若何判断电动车电机是若干瓦?又若何才能知道它是60度照样120度? 简略单纯车一样平常是180-250瓦，踏板一样平常是350瓦，电摩一样平常是500-800瓦！再有便是看电机上的钢印了！无刷电机里的三个霍尔组件都是平行摆放的便是60度的电机！如果此中有一个呈翻转180度位置摆放的便是120度的电机！电动车一样平常250W,350W,电摩便是500W,750W.电机有钢印在上面有功率大年夜小。

6.若何快速检测无刷电机是否短长（不斟酌霍尔元件）？ 简单的措施:在三根相线悬空的环境下,电机用手空转应无阻力,随意率性两根相线短路,电机有显着间断阻力,且阻力同等。

7.三合一电子喇叭换为铁喇叭,若何接线呢？ 一起一起的来，找到转向的那个开关，然后顺着转向灯开关上的线找到接三合一喇叭的线，找到喇叭开关，然后顺着这根线，找到喇叭线。其他线也是如斯。

8.若何检测电瓶短长，若何检测电瓶容量？ 直接用电炉丝放电，然后量电压。电压下降分歧常理的快的，这个电池就完 了。

9.无刷电机此中有一根绕组线与其他随意率性一根短路，没有阻力，阐明什么，要没紧要？ 阐明此中一个线已经断了，3根粗线分手打仗，都应该有阻力才行，假云云中一根没有阻力，则断了。

10.电动车正极搭铁有6v阁下的电，会不会损耗电量，损耗严重吗？ 泄电了，用摇表分步检测。扫除法办理。

11.一组新电池装车用几个月后,现发明不能跳灯,换了充电器也是这样,像这种环境厂家可退的吗? 应该可以退，但跨越必然刻日厂家只会给换掩护电池。几个月不至于不能跳 灯 啊，这种环境最少要1 年以上才能呈现……缺水。电池灯不变，发烧，以至于变形。

12.量霍尔问题-量无刷电机霍尔是不是用机器万用表量更为准确？ 就用数字表来量，1.把表转到直流20V的位置，打开电源把黑表笔接地线（黑线）红的分手接黄-绿-蓝逐步迁移转变电机看有没有0—5v的电压有便是好的。或者把表转到测通断档拔开霍耳与节制器的插头，测电机霍尔用黑笔接+极红的分手接黄绿蓝一样平常的阻值在650阁下。首先狐疑霍尔有问题的话可以打开电机，把检测仪和电机线连好用一块小的强磁在霍尔上往返试只要检测仪的灯有灭有亮就正常，如常亮或常灭就有问题。

13.本日同伙转来一台车，电机咯噔咯噔响。将其节制器装在其他车上正常仔细反省发明电机转一圈响一下扫除机器故障后打开电机发明一块磁钢碎掉落（未脱落）一块不完备（厂家填缝的大年夜半块）换掉落碎的依旧看来只有换无霍尔节制器了。 做工这么差啊，可能是磁场不平均的问题，霍尔无法准确定位导致。同伙说的对我也碰到和你一样的问题我的是和平电车，电机换过霍尔和节制器今后就和你说的问题一样，我试过很多多少次也不可。着末也是装一个无霍尔节制器统统正常。 14.在查线路时，无意偶尔候有表是不管用的大年夜家不防用灯试试。我遇过用表量有电便是不可，用灯就不亮。有电压不必然有电流，那是电池的虚电压。负载后就会跌落。

15.元朗的60°节制器怎么改成120°的？ 将芯片4脚的下拉电阻改为上拉即可。

16.一电动车不走拔掉后进尾灯正常何故？ 换尾灯灯灯泡试试。有刹车灯，刹车灯或灯座泄电了，导致刹车旌旗灯号直接颠末灯丝到地了。

17.如何在将高电平刹车用在低电平刹车？ 可以改，直接在转把旌旗灯号线上接出一个二极管（二极管正极接转把旌旗灯号），二极管负极接刹把线就可以了。

18.老烧节制器和转把？ 节制器用的是天津松正４８１５Ｅ的智能节制器，仪表是带助力和定速显示的，用户来时是仪表无电量显示，加速无反应．反省发明节制器，转把，仪表坏器械了，全替换后统统正常，可谁知刚回去用了两天又来了，故障还是，没法子连电机一路换了，用户开回家几天又发生同样问题。 主电缆线部分是不是有泄电，打仗不好，破皮等征象啊？线路没查到问题,但发明助力传感器非常,拔掉后进开了两天没发明问题重现,不知是不是这个缘故原由。

19.本日修了一个小鸟电动车。她的充电器坏了，我换了无锡源能达的充电器换了两个坏了，两个都是烧电阻正负级我看了也没有问题便是搞不懂为什么？ 在用万用表再确定下电池正负极和充电器正负极和电压。有的电瓶也有正负极反的环境呢。红的是负，黑的是正。。。。小鸟电动车的N 是负，L是正，确认一下！ 中心是正的????便是想垄断售后啊，这样的话就没有通用性了。

20.48V500W无刷电摩，转速变慢，换了两个转把也是一样，直接短接转把正5V与旌旗灯号线，速率则正常，是不是节制器呈现问题了呢？曩昔碰到过此种故障，拔开限速线就行了，可这回不知是啥问题？ 先把节制器限速拔开试试，不可的话换个新节制器试试，假如换好了，就阐明原节制器的转把线路输入电阻变的太大年夜了，已经不好了。把限速线分开包好，可能是限速线碰着水了。

21.电动车负极搭铁了，会不会损耗电瓶电量？ 会的，续行里程会短，泄电厉害。不能让电动车负极搭铁，电动车和摩托车不一样。维修历程中,感到电货三轮(串激电机)绝大年夜部分都是负极搭铁的,也恰是以,被电了好几回.负极搭铁很危险，下雨的时刻就会电人。

22.节制器按曩昔常用的措施去检测是好的照样坏的,表红接电源负,表负接三相线,丈量500多点,反过来测也是一样,这样的数据应该说是管子没烧. 赶上的问题是,节制器刚拆下车时检测数据不正常,也就换了个节制器问题办理,断定是节制器坏了,可为什么节制器光阴搁了些天,再去丈量,数据又正常了,像是管子没烧 这个时刻，节制器电容里面是有电的（有的管子还可能处于导通状态），放了几天后（或几个小时或几分钟），电容的电没有了，数据就正常了。我没事也爱好用表量哈新买的节制器然则实际中我从不用表去丈量用履历就可判断节制器短长了 最简单的照样跟我师弟学的直接上新节制器去试了这器械得大年夜家交流履历才能成为精辟,用万用表测节制器短长不怎么切实际．照样换个试下就ＯＫ．不过有些根基的器械可以量的出.

23.盼望各位同伙，颁发一下自己在维修中，对无刷节制器短长的丈量措施。 一、 断电检测（用二极管档） 1、 检测节制器电源输入正负极早否短路 2、 检测节制器绕组线参数： A、 用黑表笔接电源正极，用红表笔分手打仗黄、绿、兰三根绕阻线，参数在400-700之间 B、 重复2的步骤 3、 霍尔旌旗灯号线检测：用黑表笔接黑线，红表笔接红、黄、绿、兰四根线，应无短路故障 二、 通电检测 1、 检测节制器电源输入电压是否有36V（48V）以上电压 2、 检测霍尔旌旗灯号线是否有5-7V电压 3、 检测转把电源是否有5V以上电源 4、 迁移转变转把，检测旌旗灯号线上是否在0.8-4.2V之间变更

24.在有一个有刷节制器，然则没有仪表线，讨教怎么改装一个仪表线出来? 这个仪表线是速率线照样向仪表供电的线？速率线从电机负极上接出来就可以，仪表供电线从锁线上面接出来就可以。

25.有个电摩一开电就烧保险,讨教这是为什么? 线路短路了，把线束打开看看。我曾经碰到过，是节制器烧了。

26.我昨天修个车子，那位车主说叫过很多人修，都查不出是什么搭档，快半年了． 故障是这样的．开电门锁，无意偶尔满电显示，转把可调速．无意偶尔欠压显示，转把弗成调速．反反复复．他电瓶盒是立式带触点的那种．无意偶尔开了没若干路，也会显示欠压，然后拍下电瓶盒又正常了． 我首先看电瓶盒里的电瓶线是不是打仗不良，但不是，然后我再拆了电门锁看下，还不是．然后我就斟酌是不是节制器的问题．拆开来看，卸掉落保险丝，发明两条正线搭一下就显示欠压，无意偶尔又不显示欠压．然后我再搭，搭到它显示欠压时，量保险丝处线与电瓶端负极，显示电压正常啊．我就狐疑是不是负线有问题．再量节制器端负极与电瓶正直极的电压．显示３１．４Ｖ． 便是负极线问题了．我再卸掉落和电瓶打仗的那个触点看，下面都是铁锈．．．．原本如斯．我就直接把负极线打仗点，结果故障办理

27.1，机器刹把有2根线，经由过程线束后连接在节制器上，却仅有1根线了，那一根线接在哪了 2，一样平常。短接无刷电机3根线。迁移转变有阻力，注解电机正常，这个正常是否包过霍尔也正常 3，丈量霍尔线，轻转电机，电压均显示数4.8伏，但不变更，是否阐明霍尔有问题。啥问题 4，转把的负极线与刹把的负极线能否连接在一路，公用 1:假如是低刹，另一根线接在了总线束上，是负极。高刹的话，一根线接在了正极（锁出线或12V正极上）。 2：这个正常不包括霍尔正常，霍尔要用仪表去测。 3：丈量霍尔线，轻转电机，万用表红接霍尔旌旗灯号中的随意率性一根细线，黑接地，电压不跳变的话，阐明霍尔击穿，坏掉落。 4：转把的负极线与刹把的负极线能连接在一路，只如果和总负极相连接就可以。

28.若何调低或调高充电器输出电压啊? 调T431左右一个电阻,有TL431的话，就调它左右的一个点为器，没有的话，调电压反馈电路部分，（一样平常都有可调电位器）

29.低电平节制器。调速时,转把电压由高到低变更,而刹车旌旗灯号线电压则由低到高变更,且变更数值同等.这此中有何关联?道理若何?假如节制器上没有刹车旌旗灯号线.若何经由过程其他线改个出来? 调速时,转把旌旗灯号应该电压由低1.1到高4.2变更,刹车旌旗灯号线电压则由低到高变更，是不是通俗低刹？看看这个刹车线是不是颠最后一个二极管接到了转把旌旗灯号线上？就经由过程在转把旌旗灯号线上加个二极管出来，就可以改通俗低刹了。

30.电动车维修相位有36种接法? 电动车维修相位有36种接法是的，便是排列与组合了，但120度的在这个36种接法中，有6种接法是对的，3种正转，3种反转，60度的只有2种接法是对的，一种正转，一种反转。

31.电子刹车到底咋接啊? 假如节制器上没有电子刹，那节制器上的刹车的两根线你要分清楚，一根是刹车旌旗灯号线，一根是地线（有的没有此地线）。你把刹把的旌旗灯号线和节制器上的刹车旌旗灯号线相接，刹把的5伏线跟转把的5伏线相接，地线也和转把的地线相接就可以了。但所有的条件是刹把和节制器都如果低电平的。

32.那要用万用表怎么丈量刹把输出的是高或是低旌旗灯号呢？ 刹把霍尔5V接节制器5V电源，地接节制器地，旌旗灯号线接节制器低刹线或高刹线（也接万用表红表笔），黑表笔接地，捏刹车，看旌旗灯号线输出的电压是高是低就知道了。一种是电子刹把，俗称是电子刹车，刹车后电机停转的要领和通俗刹车一样，另一种是电磁刹车，便是电磁制动，即E-ABS，刹车后电机急速停转（或有个电磁制动历程）。

33.3根线的蜂鸣器若何接？它的事情道理是什么？ 3根线的蜂鸣器里面有继电器的，是正极一根，负极一根，旌旗灯号一根，里面没有继电器的，是正极一根，旌旗灯号一根，负极是假的（在里面无任何连接）。楼主可以打开看看就知道了。

34.修了一辆车,原本是低电平刹车因为没有相同节制器就用一个高电位的,谁知在刹车旌旗灯号线接48V电压试时烧坏了转把,不知何故? 可能是48伏的电压转到5伏的电路上了，就把转把给弄坏了.高电位的节制器是可以改低电位的刹车的，楼主可以直接从转把旌旗灯号线上接出一个4007二极管就可以了，二极管的正极接转把旌旗灯号，负极引一根线到原车的刹车旌旗灯号线，在接到刹把开关就OK了。刹把一闭合，转把旌旗灯号颠末二极管降压到负极，就低电平刹车了。那低的改高的呢？可以改不？低改高，加三极管电子开关。

35.无刷电机进水的快速处置惩罚法? 电机都有三根线芯2-2.5毫米粗线.拆下电机后，把此中的两根粗线并接当以条线用，然后把别的一根和两根合在一路的那根线接倒12V20A的电瓶（旧的，但有必然高的电压和容量还能用但走不远的那种电池）的接线柱上.接上电后电机的线圈会逐步发烧，当温度上升倒手感到受不了的时刻断开12V电源，当线圈温度下降后再接上12V电压。。。。。。。。。。一样平常3次就可以把水份排干！！线圈相称于一个电感，加上电压后肯定会发烧，这样就会把线圈内部的水分排出来，不错！

36.现在想向大年夜家就教一个小问题便是电瓶一年后需不必要加水,加的话是加原液照样弥补液? 乐百氏纯清水就行，电瓶打开每个格里加5毫生就可以了！不要加多了!一样平常必要加蒸馏水或去离子水，加纯清水是在没有其他法子的环境下加的，一样平常不建议这样做。

37.用48V电瓶，36V节制器可以节制电机．讨教好不好（如电机轻易发烧，节制器轻易坏等）？哪些主要的技巧参数会改变？

48V电瓶，48Ｖ节制器可以节制36V的电机，这样是可以的，电机速率会快，当然发烧也会响应高点。但应用是没有关系的。36V节制器用个几个月就会坏的，管子耐压不敷，电容耐压和容量不敷，电池也会坏，由于36节制器欠压是31.5，而48电池是41.5。 38.一辆载重王电动自行车,有电,但迁移转变转把不去,换了节制器也不可,后拆开电池盒,发明报警器的电源线已断开,接上后统统正常,想问,这是不是报警器带自锁功能呢?报警器不通电则电机也不转.这线路是若何接? 先修刹车灯常亮这个故障，把节制器刹车断电线拔掉落，把刹把线也拔掉落，照样亮？？车子是低刹照样高刹？低刹的话要查后刹车灯的刹车灯线是不是直接到负极了或者照样和负极有打仗的地方（或者泄电），（锁出来的正极-刹车灯丝-刹把开关）主要就查刹车灯丝出来后的线路。高刹的话(锁出来的正极或12V- 刹把开关-刹车灯丝-负极)就要查开关是不好的，拔掉落开关还亮的话就要查刹把开关出来后的线路。看看有没有和其他线路串电。电机不动的话就好查了，节制器源，转刹把，等等。

39.几天没开，打开电门锁，发明整车没电，表针到头，按一下灯，忽然猛闪一下就没了电。 拆开测电瓶52V，不停测到一个长方形的（一个铁盒，比火柴盒大年夜的），4线（2粗2细，一红一黄，一蓝一绿），拔开，盒底有“力炬”两字。经测，红（正）线为52V，出来的黄线没有电压。 我把这个器械废了，直接接上，电动能转。一痛快把蓝绿两条细线也接上，转换器冒烟了，急遽短电，重接上（蓝绿两条细线没敢接），电动还能转。 预计是“力炬”坏了，别的至少电表已经坏了，转换器不知道烧了哪里。 所说的小盒子，可能是个继电器吧。（2粗2细，一红一黄，一蓝一绿）。两根粗线是大年夜电流，两根细线是节制。两根粗的可以直接用粗线短接。这样就可用了，细的节制线就不用管了。（但最好照样要看详细线路）

40.有关防盗器的接法道理和短长判断的措施有谁能指示吗？不是那种简单的，是批量具有断电，推不动的? 带锁电机及遥控启动功能的防盗器的接法一样平常在其所配的阐明书上都有，由于每个厂家的防盗器的出线颜色不一样，但接法都是大年夜同小异的。正极（一样平常是红粗）接电池正极，黑粗接地，应该还有一根是接电源锁的线（颜色不定），在还有一根应该是锁电机的旌旗灯号线，一样平常与节制器的锁电机旌旗灯号线接在一路（颜色不定）。在有便是接管天线了。留意防盗器带锁电机功能的有高电平锁和低电平锁两种。

41.一客户称把手指放在刹把上时,一按喇叭开关就有麻手的感到,本人亲身段验,触电的感到异常显着,后来没有法子,换了一个新喇叭后就好,想了半天也不明白什么缘故原由,难倒是感应电动势呀,不明白的? 铁喇叭里面的线圈感应电动势（主如果尖峰滋扰脉冲）对照厉害，加之喇叭外壳于里面的线圈绝缘不好了，以是就泄电伤手了。曩昔，一按铁喇叭开关，电机就动一下，便是这个缘故原由。节制器单片机受滋扰了。

42.怎么丈量电机的相角？假如60°的无刷节制器用在120°无刷电机上会有什么状况？反之又若何？ 无刷电机相角的判断 无刷电机的相角是无刷电机的相位代数角的简称，指无刷电机各线圈在一个通电周期里面线圈内部电流偏向改变的角度。电动车用无刷电机常见的相位代数角有120度与60度两种。 察看霍耳元件安装空间位置判断无刷电机的相角：120度和60度两种相角的霍耳元件安装空间位置不一样。60度电机三个霍耳的排列都是一样的，120度电机中心的那个霍耳要翻转180度安装。 无刷电机的霍耳元件有五根引线，分手是霍耳元件的公共电源正极、公共电源负极、A0度与120度两种相角的无刷电机的驱动。

43.开大年夜灯或行车灯，不刹车时开始可以迁移转变电机，但拧一下刹车松开后电机就不迁移转变了，要重新开一下锁又可迁移转变，但照样不能拧刹车。不开大年夜灯或行车灯都正常， 不知道什么缘故原由？新车，不知道是厂家线路差错，照样节制器的问题？ 可以先把后尾灯的插头拔掉落试试，假如好了，问题就可能呈现在后尾灯泡上。换两个好尾灯灯泡就好了。开大年夜灯，大年夜灯回路事情，由于尾灯两根灯丝粘在一路了，以是刹车旌旗灯号颠末大年夜灯回路到地了，以是也就刹车断电了。

44.近段雨水多,电机很轻易进水,不知大年夜家有什么高着儿可以让电机防水? 出线孔打上胶水（如玻璃胶）或盖上小帽子，端盖装的时刻打上密封胶。

45.3合1喇叭有的是5条线,有的是7条线.有的是9条线.5条线知道,那7条线和9条线都是怎么接的? 7条线和9条线应该是4合一喇叭，在3合一的根基上加了报警锁电机功能。要看喇叭的接线图纸了，才能确定那些线是什么功能，没有图纸，去判断的话对照麻烦，说不定就会把喇叭烧了。想知道每根线是什么功能太简单,不过有点麻烦,在每根线前面加个保险丝,假如纰谬就烧保险丝,而不会坏组合喇叭功能,保险丝贵吗?

46.无刷节制器会不会呈现飞车征象? 会的，转把负极脱开后或打仗不好，就会飞车。但管子击穿了，是不会飞车的。有刷节制器管子击穿了，就会飞车。有的无刷节制器有转把上电防飞车保护功能和转把运行防飞车功能，即转把负极脱开后，打开电门锁，节制器不会起感化。只有在转把负极接好后才可以。

47.(维修)电动车维修心得 1. 电池充不上电或充不够电。 1 电池应用寿命终止：替换或修复电池； 2 电池内保险管内保险丝断：替换保险丝； 3 电池保险管与保险座之间打仗不良：调剂两者位置使其打仗优越，或替换保险管； 4 充电器无输出电压或输出电压低：替换或修复充电器；