压载水公约生效当口，船界如何应对？看看CCS怎么说！

记者 王进

今年7月，国际海事组织（IMO）召开的海上情况保护委员会第71届会议（MEPC71）赞许了压载水公约B-3条修正案，规定新船在交船时应安装压载水治理系统（BWMS），现有船舶将根据国际防止油污证书（IOPP）换证查验日期分阶段安装。

压载水公约于2017年9月8日生效实施，船舶安装BWMS的光阴安排已经明确。在中国船舶工业行业协会第五届理事会（常务理事会）第四次会议交流研讨会上，中国船级社（CCS）技巧专家对此给出了应对建议。

小心警备商业风险

CCS专家建议，对2017年9月8日前后签订条约的船舶，应留意其安顿龙骨日期。若在2017年9月8日或今后安顿龙骨，则应在交船时安装BWMS。对此，需提前策划或及时改动设计、建造规划，避免不需要的商业风险。

拟航行美国水域的新造船舶，其压载水治理计划还应包孕生物污垢治理计划。因为进入到美国相关州及大年夜湖区的船舶必须履行压载水互换，是以即便已安装了BWMS，也应在压载水治理计划中纳入至少一种有效的压载水置换措施。

对付新建的浮动平台、浮式储存装配（FSU）和浮式临盆、储存和卸油装配（FPSO），根据公约无需查验发证（2017年9月8日或今后同样适用），但应满意压载水治理计划等要求。同时，还必要留意船旗国的特殊要求，如巴拿马明确规定海上移动平台（包括海上移动钻井平台）也需查验发证。

别的，对付2017年9月8日或以落后行重大年夜改建的船舶（包括改变船型，但不包括新装BWMS），必须安装BWMS，在签订商务条约时应予以斟酌。船舶擅自采纳饮用水做压载水的做法对船舶如约没有任何赞助，除非得到主管机关免除。为避免影响建造进度，应尽快根据船舶环境拟订满意要求的压载水治理计划并提交审批。

全面斟酌选用BWMS

压载水公约要求所有适用船舶应相符强制性的 D-2 排放标准，今朝满意这一标准基础上是经由过程船舶安装得到型式认可的BWMS来实现。CCS专家先容，截至2017年7月，举世共有73家BWMS厂商得到型式认可。到今朝为止，已有14家BWMS海内厂家得到CCS型式认可。截至2017年8月11日，举世已有5家BWMS厂商得到美国海岸警卫队（USCG）型式认可（包括CCS认可的青岛双瑞），共有101款BWMS被USCG赞许为 “替代治理系统”（AMS）。各类产品一样平常都有响应的操作限定和响应的船上安装要求。

CCS专家觉得，只管经修订的G8导则/BWMS规则与MEPC.174（58）决议比拟要求更严格、完善，前进了BWMS的靠得住性，但仍将具有系统设计限定（SDL），进而带来对船舶的操作限定。是以，船舶在选择BWMS时仍必要斟酌全面。此外，应分外关注压载水治理计划体例中对应急步伐的斟酌。

在压载水公约生效后的履历积累期阶段，港口国反省（PSC反省）将遵照“对先行者不处罚”的原则。不过，对超标船舶不处罚是有条件前提的。对拟安装BWMS的新造船舶，要分外留意确保BWMS的安装、部署满意要求，BWMS认可证书、厂家的操作阐明书和技巧阐明书等资料能够随船一同交付并保留相关证据。其后，还应精确运行、掩护和保养相符MEPC.174（58）决议的经型式认可的BWMS。

CCS专家建议，对船东及BWMS产品厂家来说，更必要关注履历积累期的数据网络，积极开展船舶D-1、D-2标准相符性验证试验，及时开展相关阐发和筹备数据。