重磅！船舶或将被全球禁止携带硫含量超0.5%燃油！

重磅！船舶或将被举世禁止携带硫含量超0.5%燃油！！

原创 2017-10-12 CAPTAIN-X 信德海事

延伸涉猎：

→不会再推迟！！2020 IMO举世0.5%限硫规定会定时实施！！

→马士基表态：不会应用脱硫装配！投资有风险啊啊啊啊啊啊啊

一些业内人士表示，禁止船舶应用不相符硫含量规定的燃料有助于防止作弊。而挪威也正在盘算向国际海事组织IMO提交一份提案建议禁止船舶携带硫含量跨越0.5%燃油，而这一发起今朝获得了其他多个利益攸关方的支持。

往后，很可能船上携带硫含量跨越0.5%的燃油将被视为一种违规行径。由于，挪威已经抉择筹备向IMO提交一项相关提案。

跟着举世0.5%限硫规定即将于2020年生效，业界不停担心会有作弊环境的呈现。尤其是在公海上，今朝相关权力机关并没有很好的监管要领，也存在着监管责任划分的问题。而这样一个禁止令将最大年夜限度的，有效的避免这个令业界头疼的问题。

是以挪威方面呼吁各成员国一路颁布禁令禁止船舶航行携带硫含量超标的燃油。一劳永逸的办理这个头痛的问题。

着实挪威早在之前就提出过这个议案来办理可能呈现的作弊问题。但到近来，经挪威海事局官员Sjøfartsdirektoratet最新证明，挪威方面盘算在明年2月的MEPC PPR5会议上正式递交详细的提案。Sjøfartsdirektoratet走漏，“我们会在PPR5会议上提交相关文件。”

根据Sjøfartsdirektoratet的说法，由于在公海上很难对船只进行监控，而这项禁令将有效的避免船舶在公海上不遵守该相关规定的行径，更好的进行监管。其表示”If a fuel cannot be used, there is also no reason to have it on board.”

非政府组织NGO Transport & Environment也对上述可能的禁令表示支持，其觉得这样一项禁令将有助于保护情况，创造公道的营运情况，避免作弊行径的孕育发生，对那些严格按照公约要求履行的船东也是一种保护。

该机构认真航运事务的官员Faig Abbasov表示，“按照今朝的规定，船舶是被容许携带不相符要求的燃油（高硫油），这是分歧理的，这将给港口当局造成过度的包袱，由于监督和确保这些燃料在公海上不被不法应用是对照艰苦的。”

船东组织和NGO组织此前在多半发起上并不轻易形成批准。而关于本次提案，船东方面却彷佛和NGO站在了一路。

丹麦船东协会 Danish Shipping 主管Maria Bruun Skipper就表示，这项提案相称具有创始性，毫无疑问，这样的一个提案对付航运公司来说是昂贵的，然则有助于监管机关对船舶在公海上的行径进行监管，环抱2020年限硫规定的立法不确定性必要打消。这是一个完全不合的环境，是以，我们必要开始钻研这个问题。但同时我们也必要想出一个最简单的办理规划，这样一个禁令是一个异常可行的规划，这可能不是一个最好的法子，然则与其他规划比起来，这是今朝最好的一个法子。

Transport & Environment的一位认真人Abbasov表示，“举世的硫规定不仅对情况有好处，而且在实施后的头5年里可能会拯救几十万人，尤其是使更多第三天下国家的人们免于受到癌症和心血管疾病的侵扰。是以，挪威即将提交的这一发起是异常具有积极意义的，但这一举措也必要获得更多方的支持。

举世安装脱硫装配的船舶仅有500艘

脱硫装配临盆商协会EGCSA会长：异常令人失望，今朝举世仅有大年夜约500艘的船舶安装了脱硫装配。

EGCSA (Exhaust Gas Cleaning Systems Association)会长Donald Gregory近日无奈的表示，“老实说，现在的市场对付我们来说异常的平淡以致是令人失望的。”

只管限硫规定即将于2020年生效，然则然则今朝相关脱硫设备贩卖市场并没有真正的开启，相称的平淡。就像没有这回事发生一样。截至今朝为止，举世仅有大年夜约500艘船舶安装了相关洗涤设备。

当我们与船东沟通时，他们表示离限硫规定的正式实施还有一段光阴，并不急于在现在找到一个办理规划。Donald Gregory无奈的先容到。

“我不知道市场何时会真正的“起飞”，现在的洗涤器市场竞争已经异常猛烈，我觉得这着实是船东下单的最好机会。我们蓝本以为船东会为此做出一些投资，然则太多的不确定身分以及预测使得我们的客户踌躇未定。”

充沛燃料供应，燃油价格或许不会高。

信德海事网（xindemrine news）此前曾报道，拥有大年夜量船舶的马士基航运不倾向于旗下船舶应用脱硫装配（详情见：→马士基表态：不会应用脱硫装配！投资有风险啊啊啊啊啊啊啊）。挪威船东Klaveness也抱有类似的立场。这些船东更乐意等待应用低硫燃油而不愿意应用安装脱硫装配的要领来达到满意相关限硫的要求。

Gregory表示，“根据我们今朝所掌握的环境来看，到2020年，满意硫含量要求的在0.10%-0.50%的燃油供应将是足够的。”

但在我们看来，今朝有一个对我们有利的身分是，到2019年9月阁下，仍将有大年夜约2亿吨中有燃料的存量。

此中的1亿吨可能会被用于其他地方，然则残剩的1亿吨将可能给安装有脱硫装配的船东带来受益。而脱硫装配临盆商也将是以受益。