一款自重达到1.6吨的中级轿车能有多省油?预计摊开猜,很多人也不会猜到百公里油耗仅3L这样的谜底,可是这却是真实的数据——思铂睿 锐·混动在一次节油寻衅活动中的体现让无数人赞叹。不是什么专业技师、更不是什么全程下坡路,却已经突破了所有人的认知——混动,原本可以这么刁悍?!
节油的秘密,在于环球无双的科技!
混动车型节油生怕大年夜家都略有耳闻,大年夜多半车型经由过程发念头和电念头的协力联动,实现低落油耗的驱动事情,此中,电念头仅仅是承担配角的事情,仅在起步时纯真靠电机带动车轮。必要加速时发念头就会参与,帮助电机驱动车辆,电机代价被淡化。值得留意的是,在这此中,变速箱仍旧承担紧张职责,基础与通俗燃油汽车无异。
可是思铂睿 锐·混动采取的要领却不尽相同,既然追求节油,那何不让电念头发挥最大年夜代价,尽可能直接承担驱动的职责,发念头不参与当然不会孕育发生油耗,最合理确当然便是低速巡航的时刻用纯电动也便是EV模式驱动,而高速的时刻就转换为燃油汽车,让发念头尽情发挥,此外值得留意的是,在减速这个挥霍能量的细节上,本田也是追求卓越,应用了减速拨片,将刹车环节中网络到的能量储存起来,为后续车辆行驶供给动力。
提及来简单,实现起来却殊为不易,由于这是之前没有人做到的工作。
颠最后多年的技巧研发与积累,终极本田拿出可以颠覆传统的最新一代混动技巧的聪明结晶——i-MMD双电机混杂动力系统,采纳了业内领先的双电机·混动动力系统,强大年夜的电念头组和高度智能的PCU动力节制单元,实现了最为高效节能的混动体验。
详细的参数是系统最大年夜功率158kW,此中电机最大年夜功率135kW,电机最大年夜扭矩315N·m,如斯“气力”可以带来安闲体现——工信部综合油耗4.2L/100km,而假如你想寻衅3L/100km的极限油耗,也并非弗成能。
混动的乐趣,只有体验才会知道
混动车型既然兼具发念头和电念头,那是否能够让驾驶者同时享受到两种不合的乐趣呢?至少思铂睿 锐·混动可以给你肯定的谜底。前文提到了,i-MMD双电机混杂动力系统会使用Power Control Unit(PCU)动力节制单元正确判断驾驶员行驶状态和车辆动态,从而合理分配详细的事情模式——EV行驶模式、混动行驶模式和发念头直连行驶模式,经由过程以上三种事情模式来实现从启动、加速、低速和高速巡航等多场景的高效节制。
是以,在城市拥堵路况,i-MMD双电机混杂动力系统会以纯电动驱动的EV模式行驶,犹如驾驶纯电动汽车一样,动力输出加倍线性流通,而且不会有任何抑扬感;而在高速行驶的时刻,思铂睿 锐·混动会切换为发念头直连模式,变为一款给力的中级运动车型,强劲有力、酣畅自若。
值得一提的是,为了强化驾驶乐趣,思铂睿 锐·混动还首次搭载了电子换挡装配,让驾驶者可以用推、拉等要领轻松实现四种挡位的切换,而一键按下SPORT模式按键,则可以立即表现到酣畅的油门反映和凶猛的加速。
假如追求节油,那你值得拥有一台思铂睿 锐·混动,假如还想体验酣畅的驾驶乐趣,那更要选择思铂睿 锐·混动!至于来由,信托大年夜家已经看懂了。