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面对举世航运能力和造船产能双过剩的严酷市场形势，泰州船舶财产强力提振精气神，降服了“交船难、接单更难、盈利难上加难”的艰苦。2016年，在举世生动船厂削减一半以上的大年夜情况下，泰州造船竣工量占比再创历史新高，分手达全国的五分之一和举世的十四分之一，位列全国地区排名之首。

数据显示，2016年泰州全市造船竣工量为98艘719.4万载重吨，增长7.6%，分手占全省、全国、举世的48.2%、20.4%、7.24%，比上年前进了7.9、4.4和0.47个百分点。此中，扬子江船业竣工35艘323.6万载重吨，新期间造船竣工23艘222.9万载重吨，口岸船舶竣工17艘99.6万载重吨，三福船舶竣工20艘70.5万载重吨，整个进入全国非集团企业前十强。

2016年，泰州造船竣工量在地区排名中已逾越上海，位列全国地区造船首位。1至11月份，产值995.09亿元，增长5.54%；贩卖收入927.6亿元，增长6.4%；利润93.83亿元，增长3.08%，显着好于全国重点企业匀称水平。

在竣工量稳步增长的同时，泰州重点船舶企业还持续增强立异能力，转型进级迈出新方式，在加快调剂船型布局、增强品牌效应、前进船型研发能力和加快军夷易近交融方面均取得卓越成效。

2016年油船、箱船交船量显着增多，散货船相对削减，比例由上年的1：3调剂到2：3；扬子江船业去年交付万标箱船4艘，累计交付21艘，同时11800箱船也已开工建造，突破了日、韩等国家建造超大年夜集装箱船的国际垄断；20.8万吨散货船被评为“江苏省高新技巧产品”，海内最大年夜的多用途船5.55万吨多用途船被评为“江苏省新产品”，新接40万吨超大年夜型矿砂船6艘，这些都是具有自立常识产权、科技含量高、附加值高的新船型；口岸船舶等企业正进军建造海军保障船，为海艨艟船配套又新添天资企业10多家，企业规模达200亿元以上，形成地区特色。

泰州造船企业大年夜力实施两化深度交融，实现智能制造冲破，企业精细治理和精细临盆水平赓续提升。扬子江船业引入临盆治理系统软件（YSS），常态化地对临盆全历程进行实录。口岸船舶的数字化全程协同统计与临盆集成治理平台、三福船舶的船体建造集成管控系统研发等项目列入省大年夜中型互联网提升项目。口岸船舶被认定为国家两化交融贯标企业。

泰州口岸船舶有限公司为德国船东建造的10万吨位船只成功出坞，工人们欢庆自己的劳动成果。高卫东 摄

享受国务院特殊津贴的“超级”焊工王海东。 孙捷 摄

中国工人，OK！叶江 摄

一对老战友在助餐点吃早茶的幸福瞬间。陈琳 摄

家门口看表演。高卫东 摄

百岁白叟的笑脸。高卫东 摄

四代同堂乐。朱小龙 摄

舞动生气愿望。李建明 摄