2017年12月31日

国家发改委印发《高端船舶和海洋工程装备关键技术产业化实施方案》,提出四大重要工程

三年行动计划中席卷《高端船舶和海洋工程设置设备摆设关键技巧财产化实施规划》。 12月25日,国家成长和革新委员会正式印发《高端船舶和海洋工程设置设备摆设关键技巧财产化实施规划》(以下简称《实施规划》),提出大年夜型邮轮设计建造取得紧张进展、22000TEU超大年夜型集装箱船实现首船交付等详细目标,旨在进一步提升我国高技巧船舶和特种船舶的自立设计、系统集成和总承包能力,进级海洋资本开拓设置设备摆设布局,前进关键配套设备装船率,完善研发设计、试验检测举措措施,增强船海财产核心竞争力,推动船舶工业转型进级。《实施规划》对成长高技巧船舶与特种船舶、成长海洋资本开拓先辈设置设备摆设、提升关键系统和核心部件配套能力、提升研发制造办事能力四方面提出了详细要求,重点支配了大年夜中型邮轮工程、大年夜型集装箱船工程、特种船舶工程、海洋资本开拓设置设备摆设工程四大年夜工程。 《实施规划》指出,成长高技巧船舶与特种船舶旨在形成对照完备的邮轮制造财产链、推动关键配套设备和系统实船利用、增强海上综合保障设置设备摆设能力等,主要环抱邮轮设计、制造和示范利用,超大年夜型集装箱船等高技巧、绿色智能船舶的设计和制造,成长深远海多功能救助船等特种船舶和救助打捞专用设备等设备系统,以及极地科考破冰船等极地船舶与设置设备摆设的设计、建造展开。成长海洋资本开拓先辈设置设备摆设重在完善海洋油气设置设备摆设体系,建立海洋空间资本开拓设置设备摆设体系,拓展海洋经济成长新空间,以推动第七代半潜式钻井平台等油气开采设置设备摆设的研发、示范利用,加快深海载人潜水器等设置设备摆设开拓,开展深远海养殖平台等深远海渔业设置设备摆设的研发、示范利用与财产化为出力点。提升关键系统和核心部件配套能力意在培植自立品牌,提升财产化能力,推动实船利用,经由过程开展中高速柴油机、双燃料发念头船用动力系统与关键配套设备的攻关,开发挥发性有机物收受接收再使用装配等环保设置设备摆设,推动甲板设备、舱室设备、推进设备等集成化、智能化、模块化,以及开拓通信导航、深水多点锚泊系统等关键设备和系统实现成长。提升研发制造办事能力旨在缩短设计建造周期,满意未来船舶和海洋工程设置设备摆设产品开拓必要,低落临盆资源,前进产品德量和临盆效率,以扶植虚拟现实设计与试验平台,扶植公共技巧办事平台,扶植智能示范临盆线、智能示范车间、智能船厂等为冲破点。 针对大年夜中型邮轮工程、大年夜型集装箱船工程、特种船舶工程、海洋资本开拓设置设备摆设工程四大年夜工程,《实施规划》分手提出组织建造单位范畴、技巧攻关请乞降详细建造目标,为各工程的落地实施指清楚明了偏向。此外,《实施规划》还环抱加强统筹组织和谐、贯彻军夷易近交融成长计谋、优化资金支持要领、建立项目贮备轨制、加强项目扶植治理等方面提出保障步伐,为高端船舶和海洋工程设置设备摆设关键技巧财产化成长“保驾护航”。 《实施规划》是国家发改委按照《增强制造业核心竞争力三年行动计划(2018~2020年)》有关要求,针对高端船舶和海洋工程设置设备摆设财产关键技巧财产化拟订的实施计划,同步印发的还有智能机械人、新材料、制造业智能化、重大年夜技巧设置设备摆设等8个领域的关键技巧财产化实施规划。
2017年12月31日

零容忍严打击!岚山现场拆除56艘“三无”渔船

大年夜众网日照12月31日讯(记者 徐晓东)31日,日照市岚山区海洋与渔业局组织监督反省法律大年夜队6名法律职员、州里街道水产事情站长、渔业村子居渔业认真人对在岚山区顺昌渔船修造厂和东潘渔港的56艘“三无”渔船,依法进行破解拆除。 据法律职员先容,“三无”渔船是指无船名船号、无船舶证书、无船籍港的船舶,这次破解拆除的56艘渔船,均属“三无”渔船。截止今朝,全区累计查获或动员渔夷易近主动上交“三无”渔船176余艘,上交渔船集中放置,已拆解62艘。 据懂得,自全市海洋涉渔“三无”渔船整治攻坚行动开展以来,岚山区海洋与渔业局对“三无”渔船始终持“零容忍”立场。下一步,将继承严查,严格法律、敢于担当,对反省发明的“三无”船舶武断予以拆解、撤消,武断从泉源遏制“三无”渔船成长态势,对统统破坏海洋生态的违法行径,发明一路,查处一路,袭击一路。 
2017年12月31日

中国突破航母螺旋桨技术,制造直径达到12.5m,美日建议放慢速度

航母建造是一个异常宏大年夜的工程,涉及到的技巧之多,应用技巧之尖端是任何一种单一的武器都无法相比的,其余不说,就拿航母的钢材来说,天下上能够自立造出这种高强度、耐腐蚀、防磁性钢材的国家不跨越5个。还有别的一项紧张技巧也是弗成漠视的,那便是航母所用的推进螺旋桨。 近来央视曝光了中国航母辽宁号替换螺旋桨的资料,这注解我国在大年夜型船舶螺旋桨周详焊接、制造、安装等一个体系的制造技巧已经完全得到冲破。大年夜型船舶的螺旋桨技巧曾在相称长光阴里成为阻碍中国大年夜型船舶成长的一个屏蔽,那么大年夜型航母推进器螺旋桨的制造技巧究竟有多灾呢? 首先冲破材料关,因为要适应经久海水高腐蚀性情况下的运行,大年夜型轮船和航母大年夜多都采纳一种特殊铜质合金,加入锰、镍等金属来前进合金的刚性,否则经久遭遇压力,铜质是轻易变形的,影响航母航行的轨道精度准度和增添航行噪音。其次便是多轴推进技巧,一样平常航母都邑安装4个螺旋桨,以此来提升航母大年夜型战舰的转弯效率。最紧张的一点便是螺旋桨的制造焊接技巧,螺旋桨的制造对材料的运用、制造工艺、焊接技巧的要求相称之高,稍有掉慎就会发生变形以致断裂的变乱。印度和法国作为两个航母应用履历都异常富厚的国家都曾经发生过这样的意外。 来看看美国海军航母的螺旋桨,尼米兹级布什号航母螺旋桨直径6.4米,有4个螺旋桨,每个螺旋桨有5片桨叶,每片桨叶的重量是30吨,大年夜概估算螺旋桨的总重就达600吨,那么中国辽宁号航母的螺旋桨直径至少在4.5米,总重也在400吨,这是一个磨练工业大年夜国巨型构建技巧水准的领域。 现在中国中船瓦锡兰公司冲破一重大年夜技巧,研发出7轴五联念头床,螺旋桨加工最大年夜直径已冲破12.5米,160吨重的螺旋桨制造技巧,用来制造美国最先辈的福特级核动力航空母舰都绰绰有余。曩昔两班工人24小时干,十七八天才能打造中小型的螺旋桨,现在,在周详数控机床上,编程一输入只必要3天光阴就可干完。 今朝,多轴联动数控机床系统是办理船用螺旋桨、重型发电机转子、汽轮机转子、大年夜型柴油机曲轴等产品加工的独一手段,而且用这种机床加工的螺旋桨可大年夜大年夜低落军用舰艇的噪音,是以被列入西方对社会主义国家禁运名目傍边。而近来有美日媒体评论,中国迩来武器设置设备摆设井喷式成长,因为没有完全带来尽可能多的市场效益,可能会带来技巧资本的挥霍,建议应适当放慢脚步。对此大年夜家有什么见地呢?迎接在评论区颁发你的见地。
2017年12月31日

400米“海上城堡”出长江,长江引航团队再建奇功

2017-12-31 16:53:55 由我国自立设计、建造的船长400米、2万标箱级集装箱船舶“中远川崎231号”,在长江引航中间南通引航站4名引航员的精心引领下,于12月31日凌晨6点从南通中远川崎船厂码头开航,历经5个小时的艰辛引航,于本日正午11点安然抵达上海宝山,交代试航出江。 “中远川崎231号”船长达400米,比美国最大年夜的核动力航母“福特”号(长度337米)还要长63米,是迄今为止在长江航行尺度最大年夜的船舶,也是天下上尺度最长的船舶之一;其船宽58.6米,全部甲板面积比4个足球场拼接起来还要大年夜出不少;船上可装载2万个标准集装箱,设有直升机停机坪,今朝举世范围内营运的同类型船舶屈指可数。该轮的成功建造和试航意义深远,不仅代表着江苏造船业达到天下领先水平,也进一步突显了长江黄金水道的感化和代价,同时表现出长江引航这支团队为国引航、办事长江的任务担当。 “中远川崎231号”如同一座移动的“海上城堡”,因为船型尺度大年夜,船舶航行操作及避让较为艰苦,认真建造“中远川崎231号”的南通中远川崎船厂所处水域是天下上最忙碌的水道,这给详细认真引领“中远川崎231号”的长江引航员带来了伟大年夜寻衅。 众所周知,长江航道属于内河天然水道,长江江苏段可供大年夜型海轮航行的主航道宽度仅有500米,此中又分为上、下行航路和分隔带,实际可供“中远川崎231号”通畅的下水航路宽度仅为200米,个别瓶颈航段以致不够200米。对付一个长达400米的超级巨轮来说,真是有点像“小河里开大年夜船”,全程航行应尽可能避免大年夜角度转向,稍有掉慎就有可能堵塞全部航道,激发不良后果,加上长江航道弯曲繁杂、船流密集,对付引航员的磨练不亚于“高空走钢丝”。 为了确保“中远川崎231号”这艘庞然大年夜物顺利出江,长江引航中间南通引航站可谓做足了“作业”。该轮建造时代,多次派员到船厂现场办公,不仅为船厂供给技巧咨询和帮扶,同时提前认识船舶机能,做到胸有定见。除此以外,还遴派引航员到沿海港口进修借鉴大年夜型集装箱船舶操作措施,并慎密结合长江狭水道特征,多次组织引航骨干和专家开展技巧公关,并召开航前和谐会,安排引航员与船方、码头方合营钻研操作规划和应急步伐,明确职责和分工,针对可能呈现的突发环境,制订周密的引航规划。 为了确保船舶引航安然,认真实施引领义务的4名引航员可谓声威豪华,整个是高档引航员,带队引航员是我国引航员的精彩代表、有着“金牌引航员”称号的姚泽炎。 为进一步认识船况,12月31日天还没亮,4名引航员就早早登船,批示4艘帮忙拖轮到达指定位置,为开航做好筹备事情。早上6点,“中远川崎231号”在引航员一道道正确的指令下,顺利脱离船厂码头驶入主航道。一起上,只管受到视线不良气象影响,然则4名引航员客服重重艰苦,按照预定引航规划,通力共同,沿途与海事部门、过往船舶积极和谐共同,看似波澜不惊的背后,是长江引航员团队数十年对引航技巧的千锤百炼和赓续积累、冲破、立异,以及对长江水性、船性、人道的周全考量,颠末5个小时的不懈努力,他们化解一道道风险,平稳经由过程繁杂航段,终极于11点安然抵达上海宝山顺利交代出江。 长江引航员以优良的成就完成了一次“大年夜考”,保障了“中远川崎231号”的安然顺利出江,创始了长江内河狭水道引领400米长超级巨轮的先河,突破了长江航行船舶最大年夜尺度的记载。不仅“中远川崎231号”是“天下级”,身手精湛的长江引航员更是“天下级”! 引领“中远川崎231号”的成功案例只不过是长江引航中间竭诚办事长江经济带国家计谋、办事沿江区域经济、办事长江航运成长的一个个案,经久以来,长江引航充分发挥技巧保障感化,引领大年夜型船舶安然收支沿江各港,鼎力大举支持中国高端制造产品走出国门,极大年夜地提升了长江港口的竞争力和影响力。据悉,长江引航中间南通引航站2017年整年共安然引领中外船舶12497艘次、总吨2.36亿、净吨1.32亿、里程145万公里,此中引领超大年夜型船舶2326艘次,仅此一项就为港口企业带来数亿元的经济效益。
2017年12月31日

走进红色铁锚工厂,船舶上的锚链原来这样制造

锚链是连接船舶与锚的钢质链条,主要感化向船体通报锚的抓驻力;在锚泊时,因抛出的锚链有必然的重量,可在水中对船舶所受到的风骚等外力起必然的缓冲感化;平卧水底部分的锚链对锚的感化力维持水平,有利于锚的靠得住抓底。 你知道这些锚链是若何临盆的?血色铁锚工厂位于下诺夫哥罗德,是一家专弟子产各类工业链条的企业。这座工厂是英国人在1898年建立的,不停为天下各地临盆制造各类钢铁链条。在卫国战斗时代,他们也临盆过弹药声援火线。他们的产品在世界范围内都享有很高声望,广泛利用于船舶锚链,以及矿山重型机器等方面。工厂现在分为三个车间,分手临盆不合尺寸的链条。 这是临盆中型链条,临盆历程基础上自动化,但运输成品和质料还要工人亲身操作。 这是制作链条的机械,首先从钢条上截取一段,然后弯曲成铁环,自动与上一段相扣合。 接着必要在这台机械上焊接每个链节的结合点,这样才能包管在遭遇独大年夜拉力是,链节不会被撑开。 经由过程焊接反省后,链条还要放在特殊的机械上,用事情时的拉力进行查验。 然后这些链条还会送入电热炉进行热处置惩罚,使其具备更高的强度。 这是大年夜型链条临盆车间,这种大年夜型链条主要用于船舶和矿山,在这个车间里,工人数量最多。 这台古老的机械外号是“扭转木马”,必要四名纯熟工人各司其责,亲昵共同才可以操作这台机械。 起重机将钢条送入这个扭转的油缸,钢条就被弯曲成圆通的链节。 血色铁锚工厂现在正在慢慢进行技巧进级,终究很多机械设备已经事情了40~60年之久。然而新机械的价格动辄数百万欧元,让进级历程异常迟钝,比如这台德国制造的ESAB传送设备,工人只必要进行简单的处置惩罚,另外都是自动完成。 这台ESAB机械是1990年制造的,算是异常年轻了。 这种超长链条都是矿山应用的,每个链节的偏差要小于2mm。 这是一台卧式液压机,用于测试链条的强度。它也是一台异常古老的机械。 这是即将进入电热炉进行热处置惩罚的中型链条。 这是小型链条临盆车间,险些所有临盆都是自动完成的。 因为每个链节的重量都较轻,以是工人只必要稍微调剂机械即可完成所有事情。 即将做成链条的钢丝。 临盆链条的工艺相同,差别只有大年夜小和所需光阴。 有些链条还必要手工进行连接。这里的工人都很年轻,大年夜多半都小于40岁。 这是一个通俗的热处置惩罚炉,用于拆分链条。因为效率低早就该淘汰,工厂内有个新的,但它依旧在应用中。 这台机器是1912年制造的。 工人将电炉加热的红热钢条掏出,进行加工处置惩罚。 仓库内聚积如山的各类链条。
2017年12月31日

宁德十大景点,中国少有的美

宁德:别称闽东,中国大黄鱼之乡,国家园林城市。是福建离“长三角”和日本、韩国最近的城市。也是中国东南沿海休闲度假和生态旅游的胜地。 1,太姥山:5A级景区,以 “山海大观”称奇,传说东海诸仙常年聚会于此,故有“海上仙都”的美誉。是国内唯一的花岗岩丘陵的地形上发育的峰林地貌的地区,也是国内晶洞花岗岩带上唯一的峰林地貌。太姥山上共有各种各样的洞100多个,若想遍历诸洞,需时28天, 有的洞一进一出需历时一天。 太姥山 2,白水洋:5A级景区,因其奇特的地质地貌现象而被誉为“天下绝景,宇宙之谜”,白水洋地质公园还拥有全球唯一的鸳鸯猕猴自然保护区。 白水洋 3,三都澳:岛屿连缀,水深波平,腹大口小,能停泊数10万吨巨轮,是世界少有的天然良港。三都澳方圆数百平方公里,澳内有许多形态各异的礁石岸坞,峰奇石怪,遨游三都澳可见到“金龟伏珠”、“鲲鹏展翅”、“烈马回首”、“非洲大象”、“官井洋”、“仙人画”、“古猿人”、“鸡笼屿”、“笔架山”、“螺壳岩”等自然景观。 三都澳 4,高罗海滩:面临浩瀚的太平洋,这里拥有宽阔平缓的沙滩,浪缓波漪、沙质洁净,海水清澈湛蓝,是极难得的天然海滨浴场。这里滩岛相唤,风光神奇诱人,海面上星罗棋布的大小岛屿风光秀丽、美不胜收,构成一幅幅天然的海景画卷。 高罗海滩 5,鸳鸯溪:5A级景区,是中国唯一的鸳鸯鸟保护区。 鸳鸯溪长14公里,附近山深林密,幽静而清净,是鸳鸯栖息的好地方。每年秋季有数百上千只鸳鸯从北方飞来越冬,使这一带溪流早在一百多年前就发现鸳鸯,故屏南有“鸳鸯之乡”之美誉。 鸳鸯溪 6,牛郎岗海滨:这里气候冬暖夏凉,素以“碧海金沙好消夏”而吸引各地游客慕名而至。牛郎岗海滨沙滩平坦、明净,环山绿树成荫,周围礁石造型各异,有鸳鸯礁、织女洞、海上一线天等自然景观。 牛郎岗海滨 7,白云山:景观资源十分丰富,主要有独具特色的地质奇观,秀丽多姿的山岳、峡谷风光,美妙神奇的“佛光”胜境,稀有多样的生物种群,古老多源的文化传承。为国家级风景名胜区、国家地质公园,世界地质公园。 白云山 8,下浒沙滩:是闽东沿海沙质条件最好的沙滩之一,下浒沙滩濒临浩瀚的太平洋,位于霞浦南面,数千米的沙滩,洁白如玉 ,光洁似珠。素有“闽东北戴河”之称,沙滩长1500米,宽200多米,并有宽近10米的鹅卵石带环境,风光旖旎,景色迷人,是个不可多得的避暑、旅游胜地。 下浒沙滩 9,大嵛山岛:大嵛山岛被中国国家地理”杂志社评为“中国最美的地方”中“最美的海岛”第八名。 大嵛山岛 10,九龙漈瀑布:九龙漈瀑布是国家级风景名胜区。瀑布总落差300多米,在长达1000米的流程中连续九级不同的落差穿过峡谷,形成奇绝的飞瀑深潭。被誉为“福建第一”、“中国少有”、“华东第一瀑”。 九龙漈瀑布
2017年12月31日

湘江湘阴段水位跌至历史新低 千吨级以上船舶需减载单向通航

湘江湘阴段水位跌至历史新低 千吨级以上船舶需减载单向通航 湖南日报记者 邓晶琎 通讯员 张小刚 12月30日7时,湘江湘阴站(湘江大年夜桥)水位跌至历史最低的20.62米,千吨级以上船舶无法满载通航湘阴段航道。 当天,记者在湘阴文泾滩段航道看到,接近湘江大年夜堤的河床基础暴露,“瘦身”后的航道尤显“骨感”。 “文泾滩航道水深为1.7米,航道宽度仅70米。”站在沟壑纵横的河床上,长沙航道治理局铁角嘴航道处处长周伟平先容,千吨级货船满载通航的最低水深为2米,今朝水深要求货船减载才能通航。 正排队通畅的2000吨级货船“远航288”船主陈新芝走漏,“货船已减载到800吨的货运量,这样每月通货能力估计削减6成。” 湘阴文泾滩是长株潭地区紧张经济物资运输的必经水域。跨越折半的货船主要运输铁矿石、煤、煤油、砂石等。 为确保我省夷易近生和经济成长紧张经济物资运输通行,海事部门优先确保集装箱以及煤、矿石等货船运输。 湘阴县地方海事处副主任黄益先容,因为航道通畅能力受限,湘江文泾滩段采取分时单向通航交通管束。即,天天8时至18时,单向通畅上行(往长沙偏向)船舶;18时今后单向通畅下行(往岳阳偏向)船舶。 今朝,千吨级以上船舶通航湘江文泾滩段时,需先在黄猫滩水域进行吃水检测。待海事部门确认已减载至可通航载货能力,并发放“船舶通畅证”后才答应通畅。 元旦小长假时代,航道、海事部门24小时价班监控,确保湘江文泾滩段航道通畅有序。 省水运治理局研判,湘江湘阴段枯水期还将持续一段光阴,海事、航道部门将及时预警宣布水情消息和航行告示。盼望广大年夜船主在现场法律职员的批示下有序通畅,切勿吃水、满载航行。
2017年12月31日

2017的最后一抹阳光

《2017的着末一抹阳光》 一抹夕阳落水中, 洛水女神总关情。 二零一七终逝去, 嫡晓阳万里红。​
2017年12月31日

福建主食农产品加工业品牌培育活动在穆阳镇举行

29日至30日,福建省主食农产品加工业品牌培植活动暨中国特色小镇穆阳线面文化节在福安市穆阳镇举行,吸引数万穆阳游子和外埠旅客参加。据先容,穆阳线面纯手工制作,迄今已有680多年历史,2011年成功获评国家地舆标志证实牌号。本报记者 李向娟 摄