代价

2017年11月24日

深度丨新能源汽车电机技术解析

驱动电机系统是新能源车三大年夜核心部件之一。电机驱动节制系统是新能源汽车车辆行使中的主要履行布局,其驱动特点抉择了汽车行驶的主要机能指标,它是电动汽车的紧张部件。 一、新能源汽车用电机类型及趋势 (一)电机的布局及机能 驱动电机系统是新能源车三大年夜核心部件之一。电机驱动节制系统是新能源汽车车辆行使中的主要履行布局,其驱动特点抉择了汽车行驶的主要机能指标,它是电动汽车的紧张部件。电动汽车的全部驱动系统包括电念头驱动系统与其机器传念头构两个部分。电机驱动系统主要由电念头、功率转换器、节制器、各类检测传感器以及电源等部分构成。 简单来讲,电机驱动系统主要由驱动电机和电机节制器两部分构成。从电机驱动系统的财产代价链来看,驱动电机和电机节制器所占的资源之连大年夜致相同。 图表1 电机的布局部件 新能源汽车驱动电机属于中低压电机范畴,因为其利用领域的特殊性,相对一样平常中低压产品,它具有较高的机能要求: 1)调速范围宽:新能源汽车有两类工况场景,在启动、加速、 爬坡时,要求事情在恒转矩区间;在高速行驶时,要求电机事情在恒功率区间; 2)功率密 度高,主如果为了在只管即便小的车内空间限定、电池电量下,前进续航里程; 3)安然靠得住, 要求电机的稳定事情和抗震、散热机能佳; 4)轻量化,即电机体积小,满意整车轻量化的要求; 5)过载能力强:在启动、加速、爬坡工况下,要求电机具有 4-5 倍的过载能力。 (一)不合电机类型利用处景存在差异 电机一样平常要求具有电动、发电两项功能,按类型可选用直流、交流、永磁无刷或开关磁阻等几种电念头。功率转换器按所选电机类型,有DC/DC功率变换器、DC/AC功率变换器等形式,其感化是按所选电念头驱动电流要求,将蓄电池的直流电转换为响应电压等级的直流、交流或脉冲电源。 得当新能源汽车的驱动电机主要有永磁同步、交流异步和开关磁阻三大年夜类。因其不合特征, 各有利用处合。 永磁同步电机体积小、质量轻,功率密度大年夜,靠得住性高,调速精度高,相应速率快;但最 大年夜功率较低,且资源较高。因为永磁同步电机具有最高的功率密度,其事情效率最高可达 97%,能够为车辆输出最大年夜的动力及加速率,是以主要用在对能量体积比要求最高的新能源乘用车上。 交流异步电机价格低、运行靠得住;但其功率密度低、节制繁杂、调速范围小是固有限定。 […]
2017年10月28日

美伊关系再度紧张,伊朗抛出的新船订单,谁敢接?

记者 赵芸 近日,有媒体称伊朗国家油轮公司(NITC)欲扩大船队,订造3艘超大年夜型油船(VLCC)和2艘MR型成品油船,总代价跨越3亿美元。可见,经济制裁解除后,伊朗想要重回国际市场,提升原油产量立场强烈。面对这一订单,中韩船厂积极争取。 对此,业内人士表示,所谓3亿美元订单,着实因此低价抛给船厂。而且,当前美伊关系再度首要,给伊朗扩大年夜煤油出口蒙上阴影。虽然中、韩船厂立场积极、低价抢单;但在日本船厂方面,他们虽然受邀竞标,但立场审慎。 今年6月,NITC相关认真人对媒体表示,国际市场对油船需求量呈上升趋势,公司订造新船是为了更新船队,而非扩大年夜船队规模。而且,今朝新船价格处于历史低位,恰是更新船队的最佳机会。但业内人士指出,NITC船队船龄布局相对年轻,此中55艘油船中,船龄在10年以内的数量占到一半。据此判断,这次订造新船除了有“抄底”意味,NITC还斟酌到了未来市场的需求。 他还提到,美伊在核问题上不同可能会影响伊朗的原油需求量,进而影响伊朗船东更新船队的抉择。同时,即便着末伊朗抉择下单建造VLCC和MR型成品油船,不出意外的话,伊方缺资金是大年夜概率事故。而且他觉得,3+2艘船,从量上看并不大年夜,对付竞标的各国船企而言,更关注的是船价,终究,近两年来各国承接的新订单价格已经贴近亲近船厂底线。 制裁照样放宽? 从光阴维度看,美国已近40年没有购买过伊朗的煤油。经久压抑后,伊朗自去年不再受到严格制裁以来,其煤油大年夜量涌入亚欧市场,煤油出口量上升至2.2~2.4百万桶/天。欧盟解除禁运后,伊朗对欧洲的出口量飙升至50万桶/天阁下。 但今年10月23日晚,美国国务卿蒂勒森停止对沙特阿拉伯和卡塔尔的造访,突访伊拉克。阐发人士指出,蒂勒森此行注解,特朗普政府将进一步调剂中东政策,巩固与中东传统盟友的关系,加强对宿敌伊朗的遏制。 与此同时,NITC对别传出订造VLCC及MR型油船的消息,并获得了远东业内人士的证明。 对付伊朗而言,一个靠煤油发迹致富的国家,本国的油气资本对其未来的成长有多紧张,不言而喻。而一个经济制裁所带来的贸易影响有多严重,看一组数据就知道了。2012年,欧美对伊朗制裁周全进级,伊朗煤油出口受阻,产量与出口量大年夜幅下跌。2012年头?年月伊朗产量为346万桶/日,7月推行禁运后,迅速下降至280万桶/日。2016年,对伊原油禁运制裁周全取消。解除禁运后,伊朗煤油产量与出口大年夜幅回升。今朝,伊朗产量已经规复到383万桶/日的水平。 业内人士觉得,当前伊朗产量已经规复至历史较高水平,之后的增长潜能受限,而且伊朗参加了减产协议,由此可知,伊朗产量在短期内将在区间颠簸。假如美国单方面抉择再次对伊朗实施制裁,伊朗产量将大年夜幅紧缩。届时,油船市场和油船市场是否东风拂来,未知性很大年夜。 寻求第三方融资 这次,NITC订造的VLCC价格约为每艘8000万美元,MR型成品油船的价格为每艘3300万美元。这个价格在业内人士看来,并不标致。“今朝国际新船市场上,VLCC价格应该为8300万美元,曩昔船市好的时刻达到1亿多美元。可见,这份订单量不大年夜、金子也不多。NITC很有可能必要国外公司供给融资支持,才能下单。不过,就这点看,中国船企有更多的融资上风。”他说。 经久以来,中国船厂和伊朗船东有着优越的相助关系,因而,在订单竞争中盘踞有利职位地方。例如,2009年8月,NITC曾经由过程中资公司,在大年夜连船舶重工集团有限公司和上外洋高桥造船有限公司各订造了6艘31.8万载重吨大年夜型矿砂船(VLOC),每艘价格为1.03亿美元,条约总金额跨越12亿美元,这12艘船在2012年及2013年交付。同时,中国海内的各家银行租赁公司等,也更迎接支持那些将新船订单放在中国船厂建造的船东。 反不雅韩国和日本,今年来,韩国金融机构已经开始收紧对韩国船企新造船的融资贷款,日本船金融机构受航运市场低迷影响,船舶融资偏向发生变更,削减向船东发放以项目为根基的新船贷款,转向以资产为根基的船舶融资,供给贷款额度也由新船价格85%~95%降至50%阁下。。 终极订单“花落谁家”全看相助双方是否看对眼。但在预支款比例低、国际市场变数大年夜的环境下,订单获得安然签约、新船获得顺利交付,才最牵感民心。
2017年10月17日

百公里油耗仅3升,思铂睿 锐·混动打破的是什么?

一款自重达到1.6吨的中级轿车能有多省油?预计摊开猜,很多人也不会猜到百公里油耗仅3L这样的谜底,可是这却是真实的数据——思铂睿 锐·混动在一次节油寻衅活动中的体现让无数人赞叹。不是什么专业技师、更不是什么全程下坡路,却已经突破了所有人的认知——混动,原本可以这么刁悍?! 节油的秘密,在于环球无双的科技! 混动车型节油生怕大年夜家都略有耳闻,大年夜多半车型经由过程发念头和电念头的协力联动,实现低落油耗的驱动事情,此中,电念头仅仅是承担配角的事情,仅在起步时纯真靠电机带动车轮。必要加速时发念头就会参与,帮助电机驱动车辆,电机代价被淡化。值得留意的是,在这此中,变速箱仍旧承担紧张职责,基础与通俗燃油汽车无异。 可是思铂睿 锐·混动采取的要领却不尽相同,既然追求节油,那何不让电念头发挥最大年夜代价,尽可能直接承担驱动的职责,发念头不参与当然不会孕育发生油耗,最合理确当然便是低速巡航的时刻用纯电动也便是EV模式驱动,而高速的时刻就转换为燃油汽车,让发念头尽情发挥,此外值得留意的是,在减速这个挥霍能量的细节上,本田也是追求卓越,应用了减速拨片,将刹车环节中网络到的能量储存起来,为后续车辆行驶供给动力。 提及来简单,实现起来却殊为不易,由于这是之前没有人做到的工作。 颠最后多年的技巧研发与积累,终极本田拿出可以颠覆传统的最新一代混动技巧的聪明结晶——i-MMD双电机混杂动力系统,采纳了业内领先的双电机·混动动力系统,强大年夜的电念头组和高度智能的PCU动力节制单元,实现了最为高效节能的混动体验。 详细的参数是系统最大年夜功率158kW,此中电机最大年夜功率135kW,电机最大年夜扭矩315N·m,如斯“气力”可以带来安闲体现——工信部综合油耗4.2L/100km,而假如你想寻衅3L/100km的极限油耗,也并非弗成能。 混动的乐趣,只有体验才会知道 混动车型既然兼具发念头和电念头,那是否能够让驾驶者同时享受到两种不合的乐趣呢?至少思铂睿 锐·混动可以给你肯定的谜底。前文提到了,i-MMD双电机混杂动力系统会使用Power Control Unit(PCU)动力节制单元正确判断驾驶员行驶状态和车辆动态,从而合理分配详细的事情模式——EV行驶模式、混动行驶模式和发念头直连行驶模式,经由过程以上三种事情模式来实现从启动、加速、低速和高速巡航等多场景的高效节制。 是以,在城市拥堵路况,i-MMD双电机混杂动力系统会以纯电动驱动的EV模式行驶,犹如驾驶纯电动汽车一样,动力输出加倍线性流通,而且不会有任何抑扬感;而在高速行驶的时刻,思铂睿 锐·混动会切换为发念头直连模式,变为一款给力的中级运动车型,强劲有力、酣畅自若。 值得一提的是,为了强化驾驶乐趣,思铂睿 锐·混动还首次搭载了电子换挡装配,让驾驶者可以用推、拉等要领轻松实现四种挡位的切换,而一键按下SPORT模式按键,则可以立即表现到酣畅的油门反映和凶猛的加速。 假如追求节油,那你值得拥有一台思铂睿 锐·混动,假如还想体验酣畅的驾驶乐趣,那更要选择思铂睿 锐·混动!至于来由,信托大年夜家已经看懂了。
2017年8月16日

立体种植 林下“生金”——福安松罗乡成增种植专业合作社的增收故事

柳成增成功引种的金花茶已进入初产期 宁德网消息 (记者 王志凌 文/图)8月13日,在福安市松罗乡柳溪村子成增莳植专业相助社的喷鼻樟林间,朵朵黄色的金花茶花朵怒放斜阳里,刺眼能干。 “别看这小小一枝花,一朵市场代价就100多元!”相助社认真人柳成增一边采摘,一边向记者先容着这代价不菲的花。 金花茶,国家一级保护植物,1960年在广西首次发明,因其是一种古老的植物,结果率极低,素有“茶族皇后”和“植物界大年夜熊猫”的美誉。金花茶富含天然有机锗、硒、钼、锰、钒、锌等微量元素,以及茶多酚、维生素、氨基酸等营养因素,具有极高的经济开拓代价。 两年前,老柳专程从广西原产地引进金花茶苗木。在林间试种成功后,接踵投资200多万元,成长了300多亩。 “6公斤鲜花晒成1公斤干花,今朝市场行情每500克干花能卖8000元至1万元不等 。”在老柳眼中,金花茶满身是宝,不仅花,种下3年后可收获,5年后亩收入在2万元以上,其叶子还可以提炼成浓缩液,一吨代价近百万元。 今朝,这里的金花茶已零星着花,进入初产期。成长前景,老柳信心实足。 不走“平常路”,专攻“珍异特”,着实老柳不是头一回了。 2009年,老柳成立相助社,专门莳植金丝楠木、罗汉松、竹柏、喷鼻樟等珍稀树种以及绿化苗木,面积达1200多亩。林子大年夜了、林木高了,林下的空间还闲着,老柳又琢磨起了林下莳植。 “跟着林木的生长,林间已形成了独特的森林小气候,十分得当喜阴类中药材的发展。”老柳说。 最早“安家”林下的,是仿野生铁皮石斛。与老例莳植不合的是,老柳对接福建林业科学院、福建农林大年夜学等科研机构和高校技巧,不接地皮,不用土壤,树干当境地,成功将铁皮石斛莳植在喷鼻樟树上,使其在树干上扎根发展,“树药合一”。 “只管这种新模式莳植的铁皮石斛产量仅为大年夜棚栽培的一半阁下,但其所含的多糖、石斛碱等有效因素含量则高、优于大年夜棚,价格是大年夜棚栽培的近十倍,身价尽显。”老柳先容说。 今朝,老柳已成长莳植铁皮石斛、养蜂等林下种养项目400多亩,年收益二三十万元,再加上重头的绿化苗木、珍稀苗木等年贩卖额300多万元,可谓林上、林下“双丰收”。 林下套种,膏壤生金。老柳的增收故事,是福安林下经济成长的一个活跃缩影。 福安属范例亚热带海洋性季风俗候,森林覆盖率达67%以上,现有林地面积193万亩,此中生态公益林67.67万亩,为林下经济成长供给了良好的自然前提。今朝,福安已成长林+药、林+果、林+养、林+游等多种模式的林下经济面积13万亩,3万户林农介入经营,实现产值5亿元,“一村子一品” “一乡一特色”的林下经济成长格局初显,“不砍树,也能富”的林业成长新不雅念、新模式氛围浓厚。