功率

2017年11月24日

深度丨新能源汽车电机技术解析

驱动电机系统是新能源车三大年夜核心部件之一。电机驱动节制系统是新能源汽车车辆行使中的主要履行布局,其驱动特点抉择了汽车行驶的主要机能指标,它是电动汽车的紧张部件。 一、新能源汽车用电机类型及趋势 (一)电机的布局及机能 驱动电机系统是新能源车三大年夜核心部件之一。电机驱动节制系统是新能源汽车车辆行使中的主要履行布局,其驱动特点抉择了汽车行驶的主要机能指标,它是电动汽车的紧张部件。电动汽车的全部驱动系统包括电念头驱动系统与其机器传念头构两个部分。电机驱动系统主要由电念头、功率转换器、节制器、各类检测传感器以及电源等部分构成。 简单来讲,电机驱动系统主要由驱动电机和电机节制器两部分构成。从电机驱动系统的财产代价链来看,驱动电机和电机节制器所占的资源之连大年夜致相同。 图表1 电机的布局部件 新能源汽车驱动电机属于中低压电机范畴,因为其利用领域的特殊性,相对一样平常中低压产品,它具有较高的机能要求: 1)调速范围宽:新能源汽车有两类工况场景,在启动、加速、 爬坡时,要求事情在恒转矩区间;在高速行驶时,要求电机事情在恒功率区间; 2)功率密 度高,主如果为了在只管即便小的车内空间限定、电池电量下,前进续航里程; 3)安然靠得住, 要求电机的稳定事情和抗震、散热机能佳; 4)轻量化,即电机体积小,满意整车轻量化的要求; 5)过载能力强:在启动、加速、爬坡工况下,要求电机具有 4-5 倍的过载能力。 (一)不合电机类型利用处景存在差异 电机一样平常要求具有电动、发电两项功能,按类型可选用直流、交流、永磁无刷或开关磁阻等几种电念头。功率转换器按所选电机类型,有DC/DC功率变换器、DC/AC功率变换器等形式,其感化是按所选电念头驱动电流要求,将蓄电池的直流电转换为响应电压等级的直流、交流或脉冲电源。 得当新能源汽车的驱动电机主要有永磁同步、交流异步和开关磁阻三大年夜类。因其不合特征, 各有利用处合。 永磁同步电机体积小、质量轻,功率密度大年夜,靠得住性高,调速精度高,相应速率快;但最 大年夜功率较低,且资源较高。因为永磁同步电机具有最高的功率密度,其事情效率最高可达 97%,能够为车辆输出最大年夜的动力及加速率,是以主要用在对能量体积比要求最高的新能源乘用车上。 交流异步电机价格低、运行靠得住;但其功率密度低、节制繁杂、调速范围小是固有限定。 […]
2017年11月22日

航行要点|秋冬季节,跑船人必知的安全要领!

秋冬季气候多变,是灾难性变乱多发阶段。冬季船舶在航行时或多或少会碰到大年夜风浪或恶劣气象的影响,与此同时,若船舶采取的安然步伐欠妥、船员操作掉误、机器设备故障、船体布局失常、货物积载绑扎不稳妥等,很可能激发船舶碰撞、进水、货物移动、倾覆、船毁人亡等重大年夜恶性变乱。 秋冬季船舶航行的风险有哪些? (一)秋冬换季,水面易形成大年夜雾,或局部团雾,能见度不良气象较多,船舶航行瞭望受限,轻易误判碰撞危险,或偏离航路,造成对驶相遇场所场面,激发船舶碰撞变乱。 (二)船龄较长的内河小型船舶和沿海海轮,船况较差,存在线路老化、私拉电线和应用非船用高功率取温暖设备等问题,冬季气候干燥更易引起火警变乱。 (三)部分危险品船舶未按规定履行防静电步伐,个别船用产品达不到防爆要求,维修功课时,未经除气、测氧测爆,违规动火,激发船舶火警爆炸变乱。 (四)少数航段有打鱼船功课,可能影响船舶航行,易发生碰撞变乱。 (五)冬季甲板易上水结冰,易发生职员滑倒出错落水伤亡变乱。 航行船舶若何做好警备步伐? (一)船舶承运货物时需斟酌道路河段水位变更和航道水深环境,确保船舶留有足够的富余水深,并提前掌握易搁浅水域的位置,采取响应的手段进行需要的标注。在易搁浅水域相近航行的船舶,切勿盲目追越,确保与浅点水域维持足够的安然间隔。 (二)船舶需亲昵关注气象信息。能见度不满意船舶安然航行前提、风力跨越本船抗风等级或遇交管中间实施临时交通管束应赶早选择安然水域锚泊,锚泊地点应阔别航道,避开水底电缆、管线、地道等禁止锚泊水域。避免大年夜风浪气象下大年夜角度转向。 (三)强化设备的掩护保养。拟订电气设备掩护保养计划,当电气设备发生非常环境时,要及时查清缘故原由,采取有效步伐,打消火警隐患;加强线路反省,及时发明并扫除线路故障,做到不私拉电线,不应用非船用大年夜功率电器,养成优越的火警预防习气,加强值班巡查。 (四)严格履行危化品船舶功课流程。装卸货功课前应落实船岸界面反省轨制,对船舶进行有效接地,货舱丈量时选择防静电用具,舱面功课时避免应用非防爆器材等,明火功课提高行有效的除气,确保测氧测爆合格,禁止不法处置船舶污油水。 (五)持之以恒的把安然顿在第一位,在确保安然的条件下加快装卸功课进度,削减在港停时,削减在港所孕育发生的用度,力图为船东降本增效。更为关注的是船舶是否适航,尤其在冬季,航前筹备反省事情不充分,冒然开航则可能会对船舶、货物、职员造成不需要的丧掉和无辜的危害。 (六)航行中,必然要留意轮流值班,始终维持不雅望,常常互换位置,避免逝世角。驾驶台两侧的移门不应整个关闭,充分使用VHF、AIS、避碰雷达等设备帮忙望,以便获取准确、有效、周全的信息,作出准确的判断,采取精确的避让行动。强调维持继续察看,对本船构成有碰撞危险的来船要早让宽让,直至让清为止。
2017年11月18日

碳化硅芯片在车用电机控制器中的应用探索

文章转自“材料深一度” 新能源汽车是中国制造的重点成长领域,在新能源汽车中应用碳化硅芯片是今朝成长的热点,今朝碳化硅芯片和功率模块的研发进展若何,在车用领域的研发又有哪些进展,本期我们有幸随着中科院电工所宁圃奇博士一路探索碳化硅芯片在车用电机节制器中的利用。 关注该”民众,”号
2017年11月3日

这两个最火的电机,永磁同步电机与异步电机的区别

跟着电力电子技巧、新型电机节制理论和稀土永磁材料的快速成长,永磁同步电念头得以迅速的推广利用。永磁同步电机与通俗异步速电机比拟,具有如下上风: 1.效率高 这里所说的效率高不仅仅指额定功率点的效率离于通俗三相异步电机,而是指其在全部调速范围内的匀称效率。永磁同步电机的励磁磁场由永磁体供给,转子不必要励磁电流,电机效率前进,与异步电机比拟,随意率性转速点均节约电能,尤其在转速较低的时刻这种上风尤其显着。 2.启动转矩 永磁同步电机一样平常也采纳异步起动要领,因为永磁同步电机正常事情时转子绕组不起感化,在设计永磁电机时,可使转子绕组完全满意高起动转矩的要求,例如使起倍1.8倍上升到2.5倍,以致更大年夜。 3.对电网运行的影响 因异步电机的功率因数低,电机要从电网中接受大年夜量的无功电流,造成电网翰变电设备及发电设备中有大年夜量无功电流,进而使电网的品德因数下降,加重了电网及枪变电设备及发电设备的负荷,同时无功电流在电网、翰变电设备及发电设备中均要耗损部分电能,造成电力电网效率变低,影晌了电能的有效使用。同样因为异步电机的效率低,要满意翰出功率的耍求,势需要从电网多接受电能,进一步增添了电两能量的丧掉,加重了电网负荷。在永磁电机转子中无感应电流励班,电机的功率因数高,前进了电网的品德因数使电网中不再需安装补偿器。同时,因永磁电机的高效率,也节约了电能。 4.体积小,重量轻 因为应用了高机能的永磁材料供给磁场,使得永磁电机的气隙磁场较感应电机大年夜先增强,永磁电机的体积和重最较感应电机可以大年夜大年夜的缩小。例如11kW的异步电机重最为220kg,而永磁电机仅为92kg,相称于异步电机重量的45.8%。 基于以上比较上风,今朝,永磁同步电机它比通俗三相异步电机更高效,更节能!
2017年10月28日

为什么还有这么多人纠结带T还是不带T?帮你算一算

真正让人轻易懂的回答应该是只管即便让说话简单,让技巧咖老司机来奉告你,你应该做出的真正的选择是什么。 首先,我们必须要相识增压器的道理,简单点来说便是什么呢,你能想象一个水车在水流的冲击下,带动电机发电么?那么涡轮增压器也是一样的事理。发念头排出的废气就相称于水流,涡轮就相称于水车,那么发电机的转子,就相称于压气机。事情道理便是这么简单。压气机把压缩空气压入气缸,进入的空宇量就变多了,喷油量不变的环境下,燃烧更完全了,发出的功率也就变大年夜了。 涡轮增压器为什么轻易呈现烧机油?由于温度高、润滑前提差嘛。为什么温度高?由于转速高嘛,一样平常的增压器转速范围是几万到十几万不等,你想想发念头转速最高才若干转。而且发念头还有那么多的润滑油道,增压器就中心有一个润滑油管。 懂得了为什么轻易烧机油,接下来我们最关心的应该是什么?钱,没错,假如你不缺钱的话,可以轻忽这一段。对付一个足够理智的人来讲,你可以算算账,增压发念头因为燃烧效率更高,功率更大年夜,达到和自然吸气发念头相同的功率,我们就可以把发念头的排量变小,排量小了,当然更省油了,省油便是省钱啊。当然,增压发念头始终存在烧机油的可能,以是机油方面的资源可能会增添。当然增压器假如换掉落,掩护资源也是很高滴。我们用表来直不雅的展示一下。 我们以今朝销量最高的海内汽车公司吉利旗下的帝豪的1.3T和1.5L来做比较: 从上面的表我们可以看得出来,命运运限好的话,相差也就几百块,不影响大年夜局,选择增压还可以享受彭湃的动力。假如命运运限差,那相差的就不是一点半点了,小编谋略的时刻都是按照异常便宜的掩护成原先谋略,假如中高级车的话,增压的掩护资源确凿要更高一些。 按照今朝的增压技巧的成熟程度来看,三五年之内,掩护资源应该不会比自吸高到哪里去。然则,越是开到后期,增压器出危险的概率也就越大年夜,烧机油的概率也会增添,过了保修期之后,修起来便是钱啊。这时刻很为难,假如筹备换车,问题不大年夜,假如想继承开,换吧,感觉一个旧车,划不来,不换直接卖了吧,又感到舍不得。有一点必要提醒的是,假如是在高原地带,自然吸气的发念头会显着不如增压发念头。 以是,结论就出来了,有钱,常常换车,果断增压啊,还有什么好说的,还有什么比驾乘体验更让人值得愉快的。假如是我等通俗小老庶夷易近,那就自吸,终究一款车开的光阴更长。
2017年7月5日

伺服电机选型计算公式及注意事项

伺服电机选择的时刻,首先一个要斟酌的便是功率的选择。一样平常应留意以下两点: 1。假如电机功率选得过小.就会呈现“小马拉大年夜车”征象,造成电机经久过载,使其绝缘因发烧而毁坏,以致电机被烧毁。 2。假如电机功率选得过大年夜.就会呈现“大年夜马拉小车”征象,其输出机器功率不能获得充分使用,功率因数和效率都不高,不只对用户和电网晦气。而且还会造成电能挥霍。 也便是说,电机功率既不能太大年夜,也不能太小,要精确选择电机的功率,必须颠末以下谋略或对照: P=F*V/100 (此中P是谋略功率 ,单位是KW,F是所需拉力,单位是N,V是事情机线速率 m/s) 此外.最常用的是采纳类比法来选择电机的功率。所谓类比法,便是与类似临盆机器所用电机的功率进行比较。 详细做法是:懂得本单位或相近其他单位的类似临盆机器应用多大年夜功率的电机,然后选用邻近功率的电机进行试车。试车的目的是验证所选电机与临盆机器是否匹配。 验证的措施是:使电机带动临盆机器运转,用钳形电流表丈量电机的事情电流,将测得的电流与该电机铭牌上标出的额定电流进行比较。 假如电功机的实际事情电流与铭脾上标出的额定电流高低相差不大年夜,则注解所选电机的功率相宜。假如电机的实际事情电流比铭牌上标出的额定电流低70%阁下.则注解电机的功率选得过大年夜,应更换功率较小的电机。 假如测得的电机事情电流比铭牌上标出的额定电流大年夜40%以上.则注解电机的功率选得过小,应更换功率较大年夜的电机。 实际上应该是斟酌扭矩(转矩),电机功率和转矩谋略公式。即 T = 9550P/n 式中: P — 功率,kW;n — 电机的额定转速,r/min;T — 转矩,Nm。 电机的输出转矩必然要大年夜于事情机器所必要的转矩,一样平常必要一个安然系数。 […]