北极

2017年9月18日

参考睿评|中国开发北极进入实质性阶段 美国开始警惕

中国第八次北极科学考察队搭乘“雪龙”号科考船于9月6日成功穿越北极西北航道,这标志着中国船舶首次试航北极西北航道取获成功,同时也意味着中国对北极地区的开拓和使用正慢慢进入实质性阶段。 第八次北极科学考察队在“雪龙”号上合影留念,庆祝成功穿越北极西北航道。(新华社) 介入北极开拓对中国具有紧张意义 北极地区是指以北极点为中间的广阔地区,即北极圈(北纬66°33')以内地区,包括极区北冰洋、边缘陆地及岛屿、北极苔原带和泰加林带,总面积2100万平方公里,约占地球总面积的1/25。 《联合国海洋法公约》容许各国将沿海经济区扩展至间隔海岸350海里处,详细界限取决于海下地质和地貌的技巧证据。今朝,各国依据公约处置惩罚北极相近地区的资本开拓、大年夜陆架以及公海使用的事件和争端。北冰洋沿岸的俄罗斯、丹麦、美国、挪威和加拿大年夜等都城经由过程各类要领注解本国拥有北冰洋海疆经济开拓权。 中国虽不属于北极国家,然则未来北极的开拓对付中国同样具有紧张意义。首先,北冰洋海底资本可以成为中国能源和资本滥觞多元化的新渠道。北极地区蕴藏着富厚的煤油、天然气、矿物和渔业资本。只管此前在北极开拓油气资本在技巧上弗成行,但举世变暖使得北极地区的冰面徐徐消掉,是以往后在北极开拓资本将变得相对轻易起来,北极仍旧极有可能成为举世的一个紧张能源基地。 其次,北极航道的开辟对中国也具有紧张的影响和意义。有专家猜测,到2040年北极冰川将融化殆尽,到时在北极将呈现三条连接大年夜泰西和宁靖洋的海上航线,即从大年夜泰西东北部的北海经俄罗斯北极沿岸和白令海峡到达日本的东北航道,从加拿大年夜东北部戴维斯海峡开始沿该国北部海岸到美国阿拉斯加州的西北航道,以及穿越北极点的中央航道。 北极航道一旦开通,将成为连接东北亚和西欧,以及连接北美洲器械海岸的最短航线,不仅可以节约大年夜约大年夜量的运输资源,还可能成为苏伊士运河、巴拿马运河、马六甲海峡的替代选择。此外,北极航道的开通,将形成一个席卷俄罗斯、北美、欧洲、东亚的环北极经济圈,这将深刻影响天下经济、贸易和地缘政治格局。 有中国学者觉得,北极的情况变更将深刻影响中国未来海上运输,尤其对中国与北美洲、欧洲国家的海上运输影响伟大年夜。如中国这次北极科考队首席科学家徐韧就表示,以中国上海到纽约为例,从巴拿马运河走大年夜约是10500海里,假如从西北航道走大年夜约是8500海里,少了20%的路程,可以节约大年夜概一周的光阴。 图为2017年8月2日拍摄的北冰洋中央航道风光。(新华社) 经略北极将与“一带一起”结合 可以说,这次中国科考队成功穿越北极西北航道对付中国经略北极开了一个好头。美国外交学者网站9月12日颁发新西兰梅西大年夜学高档讲师马克·兰泰尼的文章《北冰洋有谁受益于中国“一带一起”倡议》称,自从四年前成为北极理事会正式察看员国以来,中国不停抓紧光阴扩大年夜和深化自己在北极地区的资历和外行活动。跟着政治经济实力的日益增强,中国正处在介入极北地区经济开拓的抱负位置。 今年6月,国家成长革新委和国家海洋局联合宣布文件,正式将北极与“一带一起”联系在一路。文件提出,将积极推动共建经北冰洋连接欧洲的蓝色经济通道。文件还指出,中国故意与北极地区其他各方开展相助,改良通航前提,勘查新的资本,推广洁净能源,匆匆进互相成长。 今朝中俄两国正在日益深化在西伯利亚与俄罗斯远东地区的经济相助,同时中国对进一步使用北海航道、加快欧亚货运速率也越来越有兴趣,并故意介入开拓北海航道沿线能源项目及根基举措措施扶植。在未来,经略北极将成为“一带一起”倡议的紧张一环。 9月12日,中国货轮“天健”轮与“天乐”轮在北极东北航道上相遇。(新华社) 美国鉴戒中国介入北极开拓 跟着海冰的融化,北极将会由“冰点”转为“热点”。不过,相关北极国家对付中国进入北极并不必然能够坦然吸收。 今年3月,美国智库外交关系协会宣布了题为《弗成轻忽的北极:强化美国“第四海岸”计谋》的申报,强调北极在美国国家安然上的紧张性,提出美国必须在北极应对来自俄罗斯和中国的“要挟”。 申报称,虽然中国不是北极国家,但近年来中国在格陵兰岛上投资,与冰岛进行自由贸易会商,都让人们无法漠视中国在北极事务上的存在。同时,中国也在经由过程建造破冰船、扩展远洋渔场、建立科考站、拓展海运等要领来扩大年夜在北极地区的影响。 申报觉得,奥巴马政府时期偏重关注北极科研、情况等问题已经分歧时宜,跟着举世气候变暖,北冰洋海冰融化,北极对美国国家安然的紧张性日益凸显。而在北极,俄罗斯和中国则有可能寻衅美国的国家安然利益。 (以上谈吐系作者小我不雅点,不代表本网态度)
2017年9月8日

我国“雪龙”号首次成功试航北极西北航道

原标题:我国首次成功试航北极西北航道 记者7日从国家海洋局获悉,搭乘我国第八次北极科学考察队的“雪龙”号6日成功完成我国船舶北极西北航道首次试航,至此,“雪龙”号实现在北极三大年夜航道(东北航道、西北航道、中央航道)的首次穿越,将直接推动我国船舶对北极航道的商业使用。 试航时代,考察队在巴芬湾西侧陆坡区完成了1400平方公里区块的海底地形勘测,测线总长613公里;完成3042公里的航渡海底地形地貌数据采集;获取了21小我工定点景象不雅测记录,39小我工海冰不雅测记录,2583帧海冰形态影像记录,139轨卫星遥感影像数据;采集了3份海表生物多样性阐发样品,获取了第一手的海洋情况数据资料,填补了我国在该海疆的查询造访空缺,这将推动我国对西北航道适航性的系统评估。 西北航道是指北美大年夜陆北部沿岸经加拿大年夜北极群岛水域和美国阿拉斯加北部水域、连接北宁靖洋和北大年夜泰西的海上通道。作为连接大年夜泰西和宁靖洋的最短航道,西北航道相较于经巴拿马运河连接东北亚和北美东岸的传统航线航程缩短约20%。以上海至纽约为例,经巴拿马运河的传统航线航程约10500海里,经西北航道航程约8600海里,削减航程近2000海里,节省约7天航时。跟着近年来北极的增温和海冰削减,航道通航的光阴窗口也在赓续延长。 据懂得,今年我国计划有6艘商船使用北极东北航道。(记者 陈瑜) (责编:高黎明、张希)
2017年7月10日

有哪些好看或奇葩的船舶?

本文首发与知乎,小我原创。 原链接如下:https://www.zhihu.com/question/62006299/answer/194241908 北极级破冰船 “50周年纪念日”号 北极级(Arktika)是天下上最大年夜的核动力破冰船,1975年在苏联投入应用。船长134米,宽30米,排水量23000吨,安装2座反映堆,可在北极圈内深水海疆应用,破冰厚度2米,Arktika是第1艘达到北极极点的水上舰船! 2座核反映堆,供给强大年夜驱动力,使用船本身的质量增强大年夜的动力,破冰厚2米。太牛逼了。 我国的“雪龙号”也是挺牛逼的! “雪龙”号是中国最大年夜的极地考察船,也是中国独一能在极地破冰前行的船只。雪龙船耐寒,能以1.5节航速继续打破1.2米厚的冰层(含0.2米雪) 歪个楼,说一下载人潜水器,虽然不是通俗意义上的船,但也是载人的 万米级载人深渊器“彩虹鱼”,寻衅马里亚纳海沟,接替“蛟龙号”,完成更深的潜水功课。“蛟龙号”已经三次下潜到自己的设计极限深度——7000米,最深的一次达到7062.68米。接下来更深的水下功课,将有“彩虹鱼”接替。 提到彩虹鱼,就得提它的母船“张骞号” 船长97米,宽17.8米,设计排水量约4800吨,设计吃水5.65米,巡航速率12节,续航力15000海里,载员60人,矜持能力60天。张謇号除了为“彩虹鱼”在马里亚纳海沟进行11000米载人深潜供给科考办事外,还具备进行一样平常性深海海洋科学查询造访、海洋变乱救援与打捞、海底探险、海底考古、深海片子拍摄等多种功能。一台万米级无人潜水器和一台着陆器已研制完毕,即将进行4000米深海试 看一下国外的 设计可乘坐3人,潜入11000米进行功课。这个挺故意思的,舱体全透明,海下视野对照好。 还有一个不雅光船,水下不雅光船。长这样。 可乘坐50多人,进行水下不雅光,潜水深度最深可达50米,假如这玩意遍及开,海底天下该退休了!真实的海下情况,切身段验。 暂时就这么多吧,有新的再弥补。可能有些信息我懂得的也不是最新环境,迎接大年夜神留言辅导,不吝见示。