半潜船

2017年9月18日

中国这项黑科技用处多多:10万吨以内大船轻松拉走

在所有的船舶类型里面,半潜船算是一项十分紧张的技巧。中国对半潜船这种船型有很大年夜的需求量,以是中国在半潜船成长方面也有富厚的技巧积累。2015年,中国造成了一艘排水量达到2.0万吨的东海岛号半潜船,这艘大年夜型半潜船长度跨越175米,宽度约为32米,它的甲板是开放式的,可以用于搭载一些大年夜型货色或是体型特其余船舶,像野牛气垫船这样的船型就可以由东海岛号运输。 资料图:东海岛号运载野牛气垫船 野牛气垫船是一种排水量达到550吨以上的大年夜型气垫舰,之以是称之为舰,是由于它的体型很大年夜,而且型宽也很大年夜,和一样平常的气垫艇不一样。而因为宽度很大年夜,以是野牛气垫船必要寄托自己的动力航行,一样平常的两栖舰船坞是装不下它的。不过半潜船则可以输送野牛气垫船,由于半潜船的甲板属于开放式甲板,在半潜船下潜的时刻,野牛气垫船可以直接开到它的甲板上面去,然后半潜船再浮起来就可以了。 资料图:半潜船输送潜艇 当然,半潜船的感化还有很多,像一样平常的潜艇、驱逐舰之类的大年夜型舰艇,也是可以用半潜船输送的。中国曾经用一艘半潜船来输送两艘出口型潜艇,这阐明半潜船的输送能力切实着实很不错。应用半潜船输送潜艇,可以节省潜艇自己的潜航资源,而且潜艇潜航必要有很多艇员介入操作,而半潜船运输则不必要那么多的人工资源。 资料图:新光华号正在装载货色 中国现役最大年夜的半潜船是10万吨级的新光华号半潜船,该船长度达到255米,宽度为68米,甲板本身面积为1.35万平方米,因为新光华号半潜船也是应用开放式甲板,是以它可以用来装载长度更长的大年夜型舰艇。新光华号设计举重能力靠近10万吨,理论上重量在10万吨以内的舰艇都可以用它来运载。
2017年9月6日

中国控股船企,竞标欧洲新一代主力水面战舰,或将赢得百亿大单

近日,欧洲德尔塔马林船舶集团发布与Rauman telakka造船厂组成竞标联盟,介入芬兰未来主力护卫舰计划招标项目,该项目被称为“Laivue 2020”,德尔塔马林组成的联盟将于明年4月提交详细规划。德尔塔马林集团是设立在芬兰的大年夜型船舶设计和工程公司,为天下各国供给夷易近用和军用船舶的设计、工程和监理等办事,技巧实力十分雄厚。2012年中航工业收购德尔塔马林51%股份,是以该公司成为中国控股企业。 德尔塔马林公司设计的天下最大年夜半潜船 德尔塔马林是位于芬兰的一家实力强大年夜的船企,其与荷兰道克维斯公司联合设计的“先锋号”半潜船,满载排水量约12万吨,是天下上最大年夜的半潜船,我国自立研制的“新光华”号半潜船,满载排水量10万吨,屈居第二位。此外,德尔塔马林公司还介入了芬兰“先辈远洋无人船的利用开拓项目”,该项目由芬兰国家技巧立异局供给钻研资金。德尔塔马林公司为芬兰破冰船制造商——Arctech赫尔辛基造船厂(Arctech Helsinki Shipyard)在建的两艘极地油田守护船也供给了轮机及船体设计办事。由此,可以看出德尔塔马林公司强劲的研发实力。 德尔塔马林介入的远洋无人船舶项目 芬兰海军“舰队 2020”(Laivue 2020)项目是2015年经由过程的计划,改计划将在2018年招标并签订合约,共计建造7艘新型2500吨级护卫舰,2019-2024年建造完成前4艘,单艘估计造价2亿欧元,约合15.6亿人夷易近币/艘,7艘护卫舰总代价将超百亿元人夷易近币。新型护卫舰旨在取代芬兰型号繁杂且日渐老旧的3艘“沃特福德”级和“哈曼马”级布雷舰以及4艘“劳马”级轻型进击舰,作为芬兰海军主力舰承担芬兰近海背叛面战与反潜战义务,有能力履行全天候、全时段的海上义务。 芬兰海军“舰队 2020”(Laivue 2020)项目 因为,在Laivue 2020项目经由过程期,芬兰就提出该项目将很大年夜程度上的斟酌本土身分,并且芬兰海上设置设备摆设素来十分重视海内企业的投标。是以,阐发人士称,德尔塔马林与芬兰劳玛造船厂组成的竞标联盟得胜险些没有悬念。德尔塔马林本身是位于芬兰的举世最大年夜自力船舶设计公司,而劳玛造船厂设立于16世纪,已稀有百年历史,本身便是芬兰最大年夜且历史最悠久的造船公司,是以强强联合下,取得这项百亿大年夜单,已是探囊取物。 Laivue 2020项目新型护卫舰示意图
2017年9月4日

中国造超级“海上巨无霸” 能把辽宁舰抗走!军事意义重大

半潜船也称半潜式母船,其拥有伟大年夜的载货甲板,甲板可潜入水下,也可浮出水面,是专门从事运输大年夜型舰船,潜艇,龙门吊,预制桥梁构件,海上煤油钻井平台等超大年夜超重,但又无法瓜分物件的海洋特种船舶之一。半潜船被称为:海上叉车。 半潜船具有紧张的军事意义,在多个军事领域都有重大年夜潜力。在战时,海军可使用半潜船作为灵便登岸作战基地,投送气垫登岸艇,水陆坦克及陆战队等。 半潜船扛走大年夜型战舰 两栖作战最大年夜的问题是输送重型设置设备摆设及大年夜量物资,传统舰船必要港口码头才能完成义务,气垫登岸艇虽然可以把设置设备摆设送上滩头,但其油耗较大年夜,航程也短,必要两栖进击舰和船坞登岸舰等声援,才能履行远海作战义务,这两种战舰的设计、建造用度都较高,难以大年夜量建造,这样就限定了它的利用,是以半潜船就应运而生。 此外“野牛”气垫登岸艇体格太大年夜,一样平常舰艇装不下,而半潜船则可一次轻松装走多艘。我国海军就列装了首艘”东海岛“号半潜船,舷号868 ,排水量20000余吨,其甲板面积4000平方米,可搭载多艘“欧洲野牛”气垫登岸舰进行登岸作战。 半潜船轻松扛走潜艇 今世战斗对后勤保障要求异常高,仅靠军用舰船输送远远满意不了需求,在战时动员夷易近用船只不停为各国钻研的重点,以至于商船队有”第二海军“之称。 我国今朝建造的最大年夜半潜船为“新光华”号半潜船。“新光华”号排水量10万吨为海内最大年夜,天下前三大年夜半潜船。这艘船长近三百米,宽68米,下潜吃水30.5米深,甲板面积达到13500平方米,等同于两个标准足球场,能载重98000吨,能输送险些统统超大年夜部件,辽宁舰都能扛着走。 “新光华”号排水量10万吨 这艘“巨无霸”半潜船可以经由过程下潜、上浮或码头吊装的要领来装载弗成瓜分的大年夜型物体,这种船也被形象地称之为海上“大年夜力神叉车”。不仅能运输特大年夜件货物,也可作为救助打捞之用。 在进入新世纪曩昔,半潜船建造及运营市场基础由西方垄断,但我国颠末集中研发攻关,成功霸占一系列关键技巧,拥有了建造超大年夜型半潜船的能力。今朝举世半潜船仅有几十艘,新下水的很大年夜一部分都是我国建造。 跟着我国设置设备摆设制造的前进,未来更强大年夜的半潜船入列海军后,我国海军战力将会加倍强大年夜。(LYC)
2017年8月10日

半潜船商机见涨,“一带一路”激活改装市场

记者 邝展婷 近段光阴以来,多个半潜船新造、改装项目的签订、交付新闻见诸媒体,显现出半潜船市场前景获得业内的乐不雅预期。英国能源咨询机构道格拉斯-韦斯特伍德(Douglas Westwood)有申报觉得,在油价必然程度上涨、海上油气开拓资源压缩和项目开拓规划从新优化等身分的驱动下,估计举世浮式临盆平台市场将从今年开始慢慢好转;而克拉克松钻研公司则估计今年半潜船市场虽延续下跌态势,但降幅有望适当收窄。 海内从事半潜船等特种运输的船东估计,特种杂货船运输市场未来将出现“短期低位调剂,局部市场回暖,经久前景向好”的态势。据业内人士先容,今朝市场上半潜船新建、改装项目的询价环境正在回暖。 资料图 举世:海上油气开拓迟钝苏醒 海内:“一带一起”利好效果凸显 从举世范围来看,经历自2014年以来油价持续低迷的压力后,煤油公司经由过程治理立异、技巧改革等各类手段,实现了海上油气开拓资源的压缩。道格拉斯-韦斯特伍德估计,未来18-24个月内,油价都将保持在50-60美元的区间,而在2019年今后,油价或会大年夜幅上涨至80美元阁下。跟着油价的企稳,举世海上油气开拓项目颠末规划优化,正陆续重启深水油气项目的勘探和开拓。在这一身分的影响下,道格拉斯-韦斯特伍德和克拉克松钻研公司都对半潜船运输市场做出了守旧乐不雅的预期。 另一方面,俄罗斯亚马尔天然气项目的扶植正在加快推进,有大年夜量的设置设备摆设运输需求,市场上运营中的大年夜型半潜船有不少正办事于此,原有的运输航线在必然程度上呈现了运力空白,也为半潜船市场带来了新建或改装需求。 而对我国半潜船市场而言,最直接的刺激来自于“一带一起”计谋的推进。 2013年“一带一起”计谋提出后,已经在全天下形成了不小的影响力,沿线60多个国家、数十亿人口,经济成长潜力伟大年夜。统计数据显示,2016年中国与“一带一起”沿线国家的收支口总额为6.3万亿元人夷易近币,在沿线国家新签对外承包工程条约为1260亿美元,对沿线国家直接投资145亿美元。 在出口货物中,电机、电气设备比例最高。此中风电、核电、高铁等高端设置设备摆设的出口维持相对较好的增长态势,带动风叶、风筒、核电以及铁路设置设备摆设等大年夜型设备的出口运输需求。别的,各项重大年夜根基项目也陆续开工扶植,工程设置设备摆设运输需求持续。 业内专家觉得,跟着“一带一起”计谋的进一步推进,投资及工程项目估计带动中国相关设置设备摆设和技巧的出口,对项目设备货运需求孕育发生了经久的利好身分,估计特种船运输市场需求将在未来几年内慢慢开释。近来海内交付的一艘大年夜型改装半潜船,第一个航程便是为“一带一起”沿线根基扶植项目运输驳船及工程机器。 此外,我国航运企业在自身成长需乞降国家政策的鼓励下,正在赓续拓展市场领域,寻求国际性项目的相助时机,这也对他们的运输气力提出了更高的要求,为响应的设置设备摆设建造和改装市场带来机遇。“无论是船东照样我们船企,商业时机都在增添。”有船企认真人这样说。 改装:资源压力强调“短平快” 能力:海内船企具备成熟技巧体系 在半潜船市场中,根据运输货物代价、运输需乞降运输价格的不合,细分为高中低端市场。高端市场主要承运与海上煤油开采有关的钻井平台、海洋工程设备等,对运输的光阴及安然性要求较高,运价自然也高;中端市场主要承运工程船、支线船舶等设置设备摆设,因为货主大年夜多手持工程订单,资金有保障,而且运价适中,市场竞争也较为猛烈;低端市场主要承运代价较低的货物,运价较低,竞争最为猛烈。 从近期较为红火的“一带一起”相关扶植项目带来的半潜船运输需求来看,多为中低端运输市场,因为竞争猛烈,而且资源压力较大年夜,船东对半潜船的设置设备摆设资源预算也有限,是以,改装成了船东的首选。据先容,改装一艘半潜船的资源仅为新建同型船舶的50%-60%阁下。 事实上,我国船企在半潜船改装方面具备自身的上风。从2002年我国第一艘自行建造的1.8万吨半潜船“泰安口”号由广船国际有限公司交付后开始,广船国际以及中船黄埔文冲船舶有限公司、振华海工集团等船企陆续承建了多个半潜船项目,上海船舶钻研设计院则成功完成了1-7万吨级多艘半潜船的设计。我国船舶行业在半潜船领域建造技巧日益成熟,临盆效率赓续提升,技巧体系赓续完善,为改装项目供给了完整的技巧支撑。近期,10万吨半潜船“新光华”号、5万吨军夷易近两用半潜船“振华33”号等大年夜型先辈半潜船交付,大年夜连中远船务完成了天下最大年夜半潜船“道克维斯尖兵”(Dockwise Vanguard)号的加宽改装工程,都彰显了我国船企在半潜船方面的技巧水平。 与修船项目类似,半潜船改装的需求为“短、平、快”。假如船东已经持有货运订单,那么对改装项目的工期要求将加倍严格。船企必要前进施工效率,经由过程周密的施工计划和劳动力安排,压缩工期;同时,发挥在设备选型和供货商选择方面的履历,包管设备到货周期。船企先容,要在相对较短的工期内完成大年夜物量的改装工程,对企业的临盆计划和劳动力组织能力提出了很高要求。 业内专家也指出,因为船舶改装很大年夜程度上受到原船的制约,在船舶机能和功能方面,并不如新建船舶那样可以完全根据航线和货物的需求进行设计,是以改装半潜船有必然的局限性,一些细分市场上具有特殊要求的半潜船,照样以新建为主。如近来烟台中集来福士海洋工程有限公司签订的三艘半潜船,主要用于海上固定式平台的安装和拆解,交付后用于英国北海海疆功课,有针对性的机能要求,就属于新建项目。
2017年7月14日

海军868半潜船有何用途?

半潜船也称半潜式母船,它经由过程本身压载水的调剂,把装货甲板潜入水中,以便将所要承运的特定货物(像驳船、游艇、舰船、钻井平台等)从指定位置浮入半潜船的装货甲板上,将货物运到指定位置。是专门从事运输大年夜型海上煤油钻井平台、大年夜型舰船、潜艇、龙门吊、预制桥梁构件等超长超重,但又无法瓜分吊运的超大年夜型设备的特种海运船舶。中国是继荷兰之后第二个建造自航式半潜运输船的国家。 868半潜船运输中国从乌克兰引进的“野牛”气垫船 东海岛号半潜船(舷号868),长175.5米,宽32.4米,排水量20000余吨,是中国海军首艘半潜船。2015年7月10日,东海岛号半潜船正式加入南海舰队战争序列,成为保卫南海的一支紧张气力。 船长175.5米,宽32.4米,满载排水量2万余吨,设置设备摆设了先辈的潜浮压载系统,具有较强的滚装能力,可对重型设置设备摆设构件及小型舰艇进行拖带、运输,同时可作为临时船坞对受损舰艇实施海上抢修。填补了中国海军在这一型号舰艇的空缺,将有效拓展中国海军设置设备摆设投送和战损救援的要领,进一步提升海军海上声援保障能力,“半潜船也有利于办理中国海军未来走向中远海行动傍边后勤保障能力不够的问题。 大年夜型半潜船运输两栖进击舰 它经由过程本身压载水的调剂把装载甲板潜入水中,可对小型舰艇进行拖带、运输,同时可作为临时船坞对受损舰艇实施海上抢修。运输能力自然弗成小视,也阐明中国在大年夜吨位的半潜船研制上已经有了成熟的设计与制造能力。
2017年6月27日

不是航母为何这么牛?中国海中“巨兽”排水量达到10吨,可直接拖走辽宁号

半潜船作为一种大年夜型海上输送平台,今朝已经获得了广泛利用。 提到半潜船有人肯定会纳闷,一样平常舰船要么是水面舰艇,要么是水下潜艇! 顾名思义,半潜船便是参与水面与水下之间的临界船舶。它不能完全潜入水底,只能潜下去一半。这种特种运输船专门从事装载运输超大年夜超重,但又不宜瓜分的海洋大年夜型举措措施或舰艇。 今朝,中国已经投产的最大年夜型半潜船是闻名的10万吨级“新光华”号半潜船,该半潜船全长达到255米,宽度为68米,下潜吃水深度可以跨越30米。“新光华”号半潜船也采纳了驾驶室前置和船尾开放的设计结构,其开放式甲板可以承载9.8万吨重量的大年夜型货色,理论上长度达到300米、重量8万吨以上的大年夜型船舶也可以应用这种半潜船进交输送。 说它是堪比航母的海上巨兽一点也不为过。 10万吨级半潜船“新光华”轮为今朝中国最大年夜、举世第二大年夜半潜船。船舶总长255米,型宽68米,下潜吃水30.5米,载重量为98000吨,办事航速14.5节,装货甲板长210米、宽68米,甲板面积达到13500平方米。这艘“巨无霸”可以经由过程下潜、上浮或码头滚装的要领来装卸弗成瓜分的大年夜型物体,是以这种船也被形象地称之为海上“大年夜力神叉车”,主要用于运输特大年夜件货物,如海洋平台、大年夜型钢制布局、浮船坞、不得当远洋航行的支线船等,也可作为救助打捞之用。 中远海运特运将这艘10万吨级半潜船命名为“新光华”,寄意深刻。“光华”——即“光我中华”之意。 这次,中远海运特运将这艘10万吨级半潜船命名为“新光华”,也盼望她能够像原“光华”轮一样,继承为我国海洋强国扶植的巨大年夜任务做出更多供献。(gmm)
2017年6月27日

振华重工收购GPO半潜船资产

6月23日,振华重工宣布看护布告,公司拟经由过程全资子公司喷鼻港振华出资6350万美元,以股权投资的形式得到GREENLAND HEAVYLIFT HOLDINGS LIMITED(GPO)旗下半潜船资产及相关运营团队50%的股权,并保留后期以1美元增持股权至51%的权利。 半潜船属于运输半潜式钻井平台等大年夜型海上平台的特种海运船舶,GPO旗下包括两艘即将交付和两艘待建造的六万五千吨半潜船,该船型综合机能良好,船型大年夜小适中,属于热门租赁船型,而GPO公司的治理团队在半潜船运输领域有极高的声望和富厚的履历。在半潜船完成交付后,有望为公司船舶运输板块收入带来大年夜幅提升。
2017年6月24日

比美军的装备还要更胜一筹,中国一海上巨兽连五角大楼都不得不服

据媒体报道,中国今朝正在成长一种6万吨级的大年夜型半潜船,这种半潜船将在868舰“东海岛”号的技巧根基长进行改造,其船尾甲板将改为尾部开放式布局,这样新的大年夜型国产半潜船将可以用于输送一些宽度、长度较大年夜的船舶,包括大年夜型护卫舰、驱逐舰、两栖进击舰、船坞登岸舰在内的多种船型都可以由大年夜型国产半潜船运输。 资料图:东海岛号半潜船 大年夜型半潜船一方面可以直接用于输送大年夜型船舶,另一方面也可以作为两栖投送平台,发挥和两栖进击舰类似的感化。美国也很注重对付大年夜型半潜船的成长,2012年,美国“蒙特福特角”号灵便平台登岸舰在圣迭戈造船厂下水,该舰由美国通用动力国家钢铁与造船公司认真建造,其长度达到233米,排水量靠近8万吨,可以输送大年夜规模海军陆战队和包括气垫登岸艇、两栖坦克车在内的多种两栖设备,别的其甲板还可以停放直升飞机和V-22“鱼鹰”倾转旋翼机,是一种综合实力异常强的海上灵便平台。 资料图:蒙特福特角号灵便平台登岸舰 不过,和“蒙特福特角”号比拟,中国现役的“新光华”号半潜船吨位更大年夜,载荷能力也更强。这艘去年刚刚交付应用的半潜船长度跨越250米,宽度靠近70米,下潜时吃水深度可达30米以上。“新光华”号半潜船的甲板长度达到210米,举重能力达到98000吨,也便是说在理论上纵然是像“蒙特福特角”号这样的8万吨大年夜船也可以由“新光华”号举起。 资料图:中国新光华号半潜船 中国的半潜船技巧体系是在经久探索成长历程中形成的,现在中国的半潜船主要经营夷易近用领域营业类型。不过跟着未来中国海艨艟队徐徐走向远洋,军用半潜船的利用空间也会越来越广泛。中国现在筹划成长的6万吨大年夜型半潜船就将优先运营军用项目,这种半潜船对付海艨艟队远洋巡航活动将能够起到积极的支持感化。