地峡

2017年6月25日

功在当代,利在千秋!此运河若开通,太平洋与印度洋的航程将缩短1200公里

有报道说在100多年前的曼谷王朝五世王时期。五世王朱拉隆功曾遍访欧洲,为泰国引进西方的先辈科技。当时的国际海运业已有了相称的规模,是以开凿克拉运河,让宁靖洋与印度洋间海运航道便捷的构想便应运而生。 朱拉隆功 因为马六甲海峡长约1100公里,船舶绕行间隔较长,加上安然等方面的斟酌,探求各类替代性的运输要领及运输通道成为许多国家的关注点。 马六甲海峡 截至今朝,有关方面提出的规划主要有3个:泰国南部沿海“海陆联运陆桥”、泛亚洲煤油大年夜陆桥和开凿克拉地峡运河。此中,克拉运河不停是“撇开马六甲”设想中,最惹人注目的一个规划。 克拉地峡 意见对照统一的规划便是要在克拉地峡上开凿一条全长约110公里,400米宽,水深25米的双向航道运河,横贯泰国南部的克拉地峡。初步测算需耗时10年,耗资280亿美元。 克拉地峡示意图 泰国开凿克拉地峡是险些每年浮现的老话题,有人还耸人听闻地说,这条运河可能会使新加坡繁华的海港从此走入历史。运河开通后,船舶无须经马六甲海峡,可直接从印度洋的安达曼海进入宁靖洋。 运河假想图 克拉运河一旦开通,大年夜型轮船可节省2至5天光阴,每趟航程估计可节省近30万美元。这对航运严重依附马六甲海峡的国家无疑是大年夜好事。 双向航道 假如开凿克拉运河,对我国来说将具有很大年夜的经济意义。运河不仅可以运油,还可以运输其他货物,而且将改变欧亚贸易路线。它可以使我国对欧洲、非洲贸易航程缩短,运输安然性获得前进。 东南亚 2014年3月13日中国新闻网消息:跟着中国—东盟自贸区计谋相助伙伴关系的推进,克拉运河计划有望成为现实。