块钱

2017年8月12日

电动车维修是暴利行业?听听维修工怎么说……

本日接休了一辆三轮车,节制器和电机烧毁了,必要替换,给顾客报价450元,顾客说能不能优惠点,我说那我给你便宜点,440块钱吧。顾客说,才便宜这么点?你们这价格我都懂得,300块钱都赢利,维修行业都是暴利,你给个其实价少赚一些今后有搭档都在你这修。原先讨价还价无可厚非,但顾客的这番话实在惹恼了我。我稳定一下情绪:这否则则能不能赢利的问题,在你眼里或许我只要赢利就好过不赢利,但在我眼里是我的付出赚这点钱值不值,假如值的话就修,不值得话还不如不修。 在看待维修行业始终常常听到这样一种声音:某某地方太黑了,上次我电动车不走了,他打开给接个线头,就几分钟的事就要了10块钱。一个保险管也就几分钱,人家给你安车上便是10块钱。还有节制器,电机之类的,在网上报价便宜的多,你让修理部替换,他们都是几十上百块的赚…… 面对维修收费质疑和不满的声音,我倒是想问一句:你知道10块钱给你接根线头的意义所在吗?假如说之前你能奉告我是那根线断了,断在哪里,我可以免费为你接上,由于这10元的代价并不是接一根线头,而是知道这根线头接哪里。 至于换一个节制器要赚几十块钱,换一个电机要赚上百块钱,你感觉我赚三十二十一样可以干,用做买卖的话叫薄利多销。那么讨教你能否一小我干十小我的活赚五小我的人为,也算是薄利多销啊。或者说你一天能挣200块钱,有人100块钱挖你去别处干你去不去?假如你能够这样换位思虑的话就会明白我的利润是我的付出能够且应该获得的回报。 说白了维修工是吃技巧饭的,一个好的维修工技巧高,顾客修车都得排队,收费自然要高。你哪来的底气和人家讨价还价?相反的一些技巧差,或者买卖少的维修店,用低价或免费来攫取拉拢一部分客户,只是贬低了技巧的代价,破坏了行业竞争规则不说,还让顾客有了换件收费,不换件免费是天经地义的认知。当然站在外界和顾客的角度是盼望费钱越少越好,免费越多越好,彷佛反应的是一个种职业美德,但一个维修工的生计若何来保障,这个行业的命运将会若何成长? 合理的利润才是保持一个修理店正常经营和成长的基石,也是一门技巧代价的表现,也就不会呈现你车子只是断一根线头,我就得给你换个节制器再免费给你接上线头的赢利要领了。