模块化

2017年6月15日

大幅提升利润的模块化生产已实现 电机行业不跟上?

今朝,电机行业处于微利期间,而模块化设计成为了企业应对当下市场寻求转型进级的探索与努力。近日挂牌上市的雷利电机、德昌和梗直等电机企业均将模块化作为企业的重大年夜计谋。 巨子加快模块化计谋 日前,江苏雷利电机株式会社在知交所正式挂牌上市。据懂得,雷利借此次上市的契机,捉住机遇,对产品进行转型进级,追赶家电行业的智能化模块化革命。江苏雷利电机株式会社技巧总监朱卫东表示,为了更好的成长,该司将往模块化的偏向成长。 “模块化电机驱动系统以及电机的多方位组合,将可能引领电机的立异。我把电机布局设定成一个模块,假如要增添电机的效率,就把模块叠加,就像累积木一样。假如这个模式存在的话,后期将可能对全部市场起到一个颠覆性的影响。”南京金龙客车制造有限公司新能源汽车钻研院产品总监黄福良在吸收微电机天下网记者采访时如斯说道。 精进电动的CTO蔡蔚同样觉得,模块化是电机技巧成长偏向之一。 没有停顿在言语上,业界大年夜佬已经开始结构电机模块化的计谋。 德昌电机采纳3P(临盆、制备、工艺)技巧为每一详细的客户产品设计响应的临盆系统。3P进程的观点意味着无需宏大年夜的临盆线,模块化,设计机动,相符“一只流”的要求。一只流可确保圆满的质量,一次临盆一个,打消了临盆出一大年夜批不相符规格的产品从而孕育发生挥霍的可能性,类似环境在批量临盆工艺中时有发生。 梗直电机亦在2016年财报中提到,跟着(高科润)节制器+座椅电机模块化开拓完成后,销量、毛利将获得进一步提升。 模块化可大年夜幅提升利润 模块化设计是在电机设计、制造、利用达到必然数量,积累了必然履历的根基上,为前进设计效率和优化设计规划所采取的新的设计措施。 电机布局模块化之后,轴承、端盖、端部布局、冲片等零部件相称于系列标准件,有极高的通用性。只要改变其本体长度就可以实现不合的容量等级。在同一种截面下,可选定最小长度和最大年夜长度,从而确定出最小和最大年夜功率(在机器特点、透风和效率等响应的极限下进行)。 模块化设计容身于零部件功能的成组化,将大年夜大年夜前进标准零部件模块的重复使用率,尤其得当以多品种、小批量为临盆特征的企业。模块化设计按模块组织临盆,经由过程谋略机按零部件特性号成组化地体例计划和组织临盆,使设计、工艺等临盆技巧筹备事情更符合实际。因为模块的通用化自然地把功能成组化纳入了产品的模块设计之中,大年夜大年夜前进了产品零部件模块的重复使用率,既简化了设计流程,又节省了材料,可大年夜幅提升企业的利润。 “假如增添电机模块化这方面的产品,达产今后,估计增长会是对照大年夜,利润供献也对照大年夜,对我们产品的进级也是引领了微电机组件的一个偏向。”苏雷利电机株式会社财务总监殷成龙如斯评价道。 车用率先实现 企业应跟上方式 近来有一款由总部位于喷鼻港的OSVehicle设计的模块化无人驾驶汽车崭露锋芒,它传播鼓吹自己是“一张白纸”,可以满意用户对不相助风的要求。在其网站上, OSVehicle公司表示:“可编辑汽车的模块化技巧能够轻松取代像电念头和电池组这样的关键部件,使得汽车的寿命比传统汽车长10倍。” 车用动力和传动系统正徐徐从离漫衍局向模块化、集成化偏向成长。电机系统的集成化主要包括机电集成和电力电子集成,前者能有效低落系统重量和资源,后者是办理变流器资源和效率的最佳规划。 虽然模块化设计应用方便,但模块化设计的初始阶段却是相称繁杂。必要将电磁、冷却、机器加工、效率、资源、靠得住性等身分综合斟酌,充分使用谋略机的强大年夜功能,使繁杂的谋略得已完成。 正如雷利电机的技巧总监朱卫东所言:“为了前进企业的竞争力,为了前进企业的利润来讲的话,我们必须往模块化的偏向去走。但从电机到模块化来讲,企业肯定要增添技巧的投入。” 诚然,电机模块化之路前期将必要大年夜量本钱和技巧的投入,但投入换来的结果是可不雅的。既能前进模块重复使用率,又能缩短设计周期,这将极大年夜地前进电机产品在市场上的应变能力及竞争能力。 本文出自信年夜比特资讯(www.big-bit.com),转载请注明滥觞