模式

2017年7月6日

案例:2017款比亚迪唐无电动行驶模式

◆文/广东 汪贵行 故障征象 一辆2017 款比亚迪唐油电混杂汽车, 其动力源为2.0TI 的涡轮增压发念头,以及2 个三相永磁同步驱动电机。采取26Ah的712V 磷酸亚铁锂电池,配有6 速湿式双离合变速器,纯电续航里程80km,既环保又很节省汽油费,很得当城市居夷易近的出行和上班族的应用。 某天车辆刚充电后,用电动模式忽然不能行驶,仪表盘的中央呈现“请反省动力系统”的警告( 图1),此时储电SOC 指标标示为98%,表示车辆已充电很足,按理应该是优先采纳电动模式行驶的,为什么车辆却不能起步呢?当时只得将电动“EV”模式切换到混杂“HEV”模式,幸好这时发念头还能启动,车辆仍能行驶。再试图转换为电动模式,车辆又不能行驶。这证实该车电动模式切实着实出了问题。 故障诊断与扫除 此车是电动四驱车,有3 种驱动的动力,分手是发念头、前电机和后电机等,此中前电机驱动前轴,后电机驱动后轴,与发念头共同采纳合时四驱要领,可机动变更为先驱或四轮驱动。在驱动模式方面,有EV 电动和HEV 油电混杂两种模式,又各分为经济和运动两种驾车型式,前者较经济省油,后者动力强劲加速能力强。2 个驱动电机是直接装在前轴和后轴上的。由此看出电动四驱唐车的节制系统是对照繁杂的。从图2 的检测数据流注解,前电机处于关闭无法驱动的状态,这注解无法以EV 要领驱动。 1.对“反省动力系统”的故障阐发 按仪表盘上提示“反省动力系统”, 查找无法切换为电动EV模式的缘故原由,调出该车电脑BMS 的故障码,呈现2 个故障:一为P1A3400,含义为呈现“预充掉败”的故障;另一为P1C0500,系“后驱动电机节制器高压欠压”的故障( […]