海上

2017年9月19日

茂名石化:两大“工作室”带出“海上铁军”

金羊网讯 “要不是有你们这么专业的步队,后果不堪设想!”近来,茂名石化港口分部海上功课队成功救起一艘满载危化品的轮船,避免海疆污染事故和船东丧掉,船东代表专程送来锦旗,再三表示谢谢。 近些年,港口分部海上功课队多次成功救助海上遇险船只,经他们救助的船只,不仅没呈现过职员伤亡,而且没发生海疆污染与船只损伤,被地方海事部门称颂为“海上救助铁军”。 “这得益于我们的船舶技巧事情室和技师事情室的日常培训。”海上功课队主任张国伟奉告记者,功课队依托两大年夜事情室,强化日常技能培训和技巧攻关,既提升员工海上功课的技能水平,又提升海上应急救援能力,海上功课职员个个练出真功夫。 担当海上卸油主力军 海上功课队认真海上单点系泊原油接卸功课,由原本的船舶功课队和单点功课队整合而成,员工等于船员又是单点接卸原油操作工。海上功课必要过硬的技巧和富厚的履历,以及足够强的应急反映能力。为此,功课队依托技师事情室和船舶技巧事情室,按期开展技师论坛和船长、轮机长论坛,同时,开展“一人一课”活动,赞助功课职员提升办理问题和应急处置能力。 事情室成员在经久的卸油中,赓续总结提升,前进卸油质量与效率。在接卸外轮历程中,常常有船方在收油阶段安排分歧理,导致卸油光阴长、船舱和主管线中残油不能卸净。事情室成员总结、研制出了一套针对性很强的卸油措施,实施后,不仅节省卸油光阴,而且前进收率,低落原油损耗。 今年新铺海底管线投用后,事情室成员经卖力钻研后,向港口分部发起双罐或多罐收油和卸油,使卸油速率大年夜大年夜前进,接卸一艘满载26万吨的油轮可节约22小时 ,大年夜幅削减油轮的滞期用度。 今年1-8月,事情室成员累计完成继续功课13次,节约船舶燃料费21万元,在海底管线替换一个多月的环境下,安然接卸油轮37艘,累计接卸原油675万吨。 霸占海上功课新难题 海上单点系泊卸油系统作为公司的特护设备,是海上功课队的“心头肉”。去年来,功课队把原单点班组整合到船上后,为包管设备治理不滑坡,技巧事情室5名技师担负组长,各带3名功课职员,认真单点浮筒特殊部位和零部件的日常掩护,碰到技巧问题,事情室组织攻关,逐项办理。 技师事情室组长、功课队主任技师孙铁在带队出海功课中,发明浮筒主轴承的润滑腔缺少排油节制装配,润滑脂在主轴承运行时轻易从排油孔处流掉。于是组织事情室成员攻关,经由过程加装不锈钢球阀等配套小部件,节制阀门开度来节制润滑脂的置换和运行流掉,包管了主轴承的优越运行,延长了设备的应用寿命。 船舶技巧事情室成员每次出海功课时,都留意网络水纹和善象资料,对30万吨级大年夜船和10万吨级油轮助靠和拖尾时碰到的问题,每月进行研讨,提升靠泊水平。同时,轮机部的成员强化设备保养,加大年夜自修力度,及时办理日常掩护中碰到的问题。 茂石化八号船作为单点卸油功课主力事情船,采纳双车双桨节制,右桨曾先后发生无法节制或回转速率慢故障,影响正常应用。事情室成员经由过程查找阐发,找出缘故原由,将电源供应变压器进行改造后,再没有发生过故障。后来,他们还利用这个法子办理茂石化九号船舵桨节制电压偏低问题。 议出海上救助好法子 海上功课队作为粤西地区的海上救助重点单位,四艘拖轮每年都介入海上救助义务,获得社会广泛好评。为前进救助效率和水平,功课队除依托船舶技巧事情室进行海上救助日常培训外,每当碰到救助义务时,都要组织介入救助职员进行评论争论,既集中世人聪明制订完善的救助规划,又前进功课职员应急处置能力;每次救助停止后,事情室都要组织全体功课职员,总结阐发救助历程中的得掉,在总结中前进功课职员的救助能力。 年头?年月,海上功课队接到救助“通洲X”油轮紧急看护,顿时安排茂石化三号、茂石化八号和茂石化九号继续三天进行帮忙救助。油轮搁浅缘故原由是水域水浅,可旋回水域宽度不敷,并且搁浅光阴较长,船底跟淤泥吸附紧,造成救助艰苦。事情室成员卖力阐发,同等觉得可使用潮水高位时救助。当晚,茂石化九号使用高潮位机会,联合“胜利281”、广州打捞局的“德盛”,“茂港一”共四条拖轮,实施茂名港有史以来动用拖轮最多、花费光阴最长的海上救助。 颠末近一小时的救助,效果不是很好。事情室副组长蔡志明船长组织海上功课队职员卖力察看现场、评论争论阐发后,及时向海事现场批示提出新的抢险规划,着末成功赞助“通洲X”油轮出险。现场批示职员称颂:“茂名石化的船舶技巧事情室确凿牛!”(龙泰良 张亚培 李劲)
2017年9月10日

美战争预言称,只要这个国家崛起,下一个覆灭海军必将是美国海军

二战后,日本海艨艟艇险些整个丧掉。颠末美国历届政府,几十年的精心作育,加上日本迅速成长的科技实力,还有雄厚的经济实力,日本的海上气力又从新获得了很大年夜的成长。 1948年5月,日本组建了海上保安队: 1952年,又正式编成海上戒备队,并于1954年更名为日本海上自卫队。 日美两国,先后签订了“美日安然保障合同”、“合营防御支援协定”、“船舶租借协定”等。美国还经由过程了债日本赔偿的舰艇和护航炮舰,还有登岸舰等要领,设置设备摆设了日本海军。 从1955年到1976年,日本先后拟订了四个扩军计划。本日,日本海军已成为天下上具有较强实力的海上气力。日本的反潜能力在西方国家中仅次于美国,水面作战舰艇拥有量位居天下第三位。 日本海军,正在向区域性海军过渡,并已开始逐步的步入天下海军强国之列。 二战停止后,日本的军事计谋成了美国军事计谋的一个组成部分。 纵不雅日本海上计谋的蜕变史,完全可以看出,着实,日本在每个时期的计谋目标都是异常明确的,步骤也是异常洋细的。 在计谋实施手段上,一方面重视以实力决斗,另一方面重视侥幸的冒险主义精神。 21世纪将是新的海洋世纪。在全天下范围内,对付海洋资本和计谋位置的争夺,将会加倍猛烈。从新反思百年翌日未来本海上计谋的蜕变历史,完全可以人们带来很多的启迪。美国,一些历史学家,曾经说过这样的话,天下最不知恩德的国家便这天本,美国这样赞助日本建立强大年夜海军,下个掉败的必将是美国。
2017年8月26日

罗源严查海上“黑出租” 打击海上非法载客行为

福州新闻网8月26日讯(福州日报记者 曾建兵 通讯员 林仲全 刘坤伟)24日,罗源海事、边防、海洋与渔业、旅游等部门及沿海各州里组成联合法律组,在罗源湾海疆开展联合法律行动,重点袭击海上不法载客行径,严查海上“黑出租”。 当日8时许,联合法律组搭乘“海巡08215”和“中国海监8019”艇,沿罗源狮岐至鉴江湾水域开展联合法律,重点巡查水域通航情况,卖力排查疑似船舶,严峻袭击不法载客等违法违章行径。巡航途中,联合法律组还对过往的渔船进行鼓吹,前进渔船的安然意识,向导他们不从事和介入海上不法载客。
2017年7月6日

好故事海上枫桥丨携带刀具欲闹事,九名嫌犯被拘留

“海上枫桥”扶植,在社会管理中,始终坚持严打高压态势,加强沿海隐蔽战线扶植,推进沿海反渗透、反窃密、反策反事情。在养殖密集区,船舶停泊点和重点港口、码头、海疆、公安边防所设立海上警务区,设置海疆监控系统,采取公开巡逻和指尖巡逻、设卡反省、秘密布设等法子,织密袭击走私、偷渡、窃密、盗抢等立体收集,增强了治安管控能力。如今“海上枫桥”已成为蕉城区海岸线治理的“利剑”,为海疆经济成长“保驾护航”。 2005年6月4日,礼拜六,气象晴朗。 三都边防派出所的皮卡车快乐地在路上行驶着,驾驶员郑翎勇放了一首柔柔的音乐,缓解着乘车人的疲惫。 车已经下了高速,沿着国道朝礁头偏向向继承提高,车窗外是一辆辆急驶而过的旅旅客车。副所长陈占林、副教育员殷延智的心情分外好,随着音乐轻轻地唱着。他们刚刚参加完在蕉城分局召开的会议,会上,市局、分局的引导再一次肯定了三都边防派出所的事情。 礁头码头 礁头码头,人群门庭若市,等待买票的步队已经拉得老长,各个旅行团的导游们扯着嗓子调集着自己团里的旅客…… 礁头警务区夷易近警吴一挺经由过程电子监控系统默默地凝视着码头上繁忙的一幕。这样的场景吴一挺是常常看到的,每一次节假日。深居城市的人们都乐意到这海岛渔港来,体验这里的海疆风情,品尝这里的海鲜厚味。 顺帆公司的60多艘快艇首要有序地繁忙着,凑集码头的旅客徐徐削减。 收集图 下昼3点,皮卡车回到警务区。陈占林把职员调集起来,筹备传达会议精神。此时,警务区的报警电话急匆匆地响了起来。警长黄春林迅速接起电话:“你好,礁头警务区。” “警长吗?我是快艇公司的永灿,刚才码头来了十几个纹身的年轻人,要包我们的快艇去青山海疆。我望见有两小我各背了一个大年夜包,好象带了‘家伙’。”永灿很审慎地说。 “先稳住他们,我们顿时以前。” 黄春林随即把警情向陈占林副所长做了陈诉请示。 电子监控系统上并没有显示所说的十几小我。 收集图 陈占林盯着显示器,快速地做着判断,“必然是聚在码头的亭子下面了,延智带领杨东升、夏玮、李伟守住礁头街,其他人跟我去码头。” 简单的分工,快速的出击。 15点06分,陈占林带领官兵冲上了礁头码头。十几个纹身青年聚在码头的亭子下。为首的还在与永灿商谈着快艇的事。 根据事先安排,颜冬科和苏伟先节制背包的两小我。 追捕跟着两股气力的照面迅即展开了。码头上眼尖的纹身青年望见了行动迅捷的边防官兵,乱成一团。 收集图 “快跑!边防来了!”。 颜冬科和苏伟径直奔向了背包的纹身青年。 码头并不宽,除了三个漏网之鱼,另外11名纹身青年整个被逼退到码头的亭子里。 礁头警务区,殷延智从电子监控系统上看到了码头上的统统,三个漏网之鱼正向着警务区的偏向兔脱。 “筹备出击!” […]
2017年6月30日

厦门休闲船舶规模居全国滨海城市前列 监管却成盲区

海上船舶种类增添,对安然监管提出更高要求 厦门日报讯(记者 詹文)一艘钓鱼艇,加装了动力,在海上开得飞快,结果进水了;一艘帆船,载着旅客出海,正欣赏着海天一色美景,帆船桅杆却断了;一名旅客想搭帆船出海,看看厦门之美,结果对方让他签责任状,他一气跑去举报,发明这船竟然是“黑户”,压根儿没报备。 这些都是真事。2016年至今,全市共收到12起休闲船舶海上遇险报警,遇险17人。虽然着末都被成功救助,但此中裸露出的海上休闲游安然问题却不容漠视:无驾照、没立案、没查验规范、偷偷夜航、窜进主航道,休闲船舶监管成盲区。 昨日举行的市十五届人大年夜常委会第四次会议,听取了《厦门市海上交通安然治理条例(修订草案)》(下称《条例》(修订草案))的阐明和初审申报,嫡一审。本次修订便因此问题为导向,针对海上交通新问题修订条例,以确保海上交通安然。 【现状】 帆船体验成长迅速 去年载32万人次出海 2002年,厦门在全国率先拟订实施《厦门市海上交通安然治理条例》,15年来对厦门海上交通安然形势稳定和港口经济成长发挥了至关紧张的感化。 不过现在,《条例》已无法满意现实需乞降成长趋势了。厦门海事局有关人士说,厦门海疆情况日趋繁杂,海上船舶种类增添,港口吞吐量逐年增长,对海上安然监管提出更高请乞降革新要求。 休闲旅游船舶是新事物,15年前的律例里还没斟酌到它。但现在,海上休闲旅游这一新兴业态成长太迅猛,已成为影响海上安然最凸起的问题。 据统计,在五缘湾、喷鼻山游艇码头一带水域,从事海上休闲活动的游艇(含帆船)约140余艘,运动型帆船约230余艘,摩托艇约50艘,规模在全国滨海城市位居前列。此中,运动型帆船的体验活动成长最迅速,去年帆船出航4万多艘次,载客量32万人次,同比增添178%和227%。 【为难】 没有查验规范 驾驶员无证上岗 如斯火热的海上休闲旅游,却蒙受监管盲区的为难。厦门海事局有关人士说,今朝,应用休闲旅游船舶从事经营活动,没有明确主管部门,没有建立立案监管束度,海内关于海上休闲旅游安然治理的司法规定也尚属空缺。 据称,今朝厦门运动型帆船,没有颠末专业查验机构查验。由于,经久以来,就没有这类帆船的查验规范,船级社也无法对其进行查验。今朝厦门大年夜部分帆船操作职员未颠末培训考试,无证上岗,少部分操作职员持游艇驾照上岗,对帆船操作职员的培训考试发证也尚无司执法例依据。 【对策】 加强泉源治理 规范行业治理标准 业内人士觉得,海上休闲游急需经由过程地方立法进行规范。市人大年夜财经委审议觉得,《条例》(修订草案)恰是顺应了革新和成长必要,简化审批事变和环节,有效办理监管中的难点热点问题;新增对海上休闲活动的监管,填补了治理空缺,确定了海上休闲旅游泉源治理,规范了行业治理标准,对船舶和职员都做了详细要求,削减休闲船舶的安然隐患。 《条例》(修订草案)提出,经营海上休闲活动该当依法进行商事挂号;休闲旅游船舶必须要有查验证书或安然认证文书,有关机构要钻研拟订出查验规则,无法经由过程查验的退出市场;船舶操作职员必然要有响应证书,既要有技能考试,还要有安然考试;船舶驾驶员不得酒后或者疲驾临驶,只能在日出后日落前出海航行,不能夜航;避免进入主航道、锚地、码头及渡口相近水域。假如违反,会罚。 休闲旅游船舶大年夜部分集中在厦门东部海疆,以五缘湾、喷鼻山游艇码头一带水域为主要活动水域,不过这几年,休闲旅游船舶驶入主航道或交通密集水域的事故常有发生。市人大年夜财经委建议,增添由市政府组织有关部门划定海上休闲活动区域的条目,进一步明确并督匆匆各区加强海上休闲活动安然责任治理。这也是深圳、青岛等地的通畅做法。 【名词解释】 休闲旅游船舶 《条例》(修订草案)提出,休闲旅游船舶是指核定载运12人及以下的从事海上旅游、不雅光、娱乐等休闲活动的船舶,包孕游艇、快艇、帆船、摩托艇等,但不包括休闲渔业船舶。 […]
2017年6月19日

60秒丨山东江苏海警联合出警200人巡航 严查休渔期捕鱼

近日,山东、江苏两省海警在鲁苏交界海疆深入开展伏季休渔期海上联合巡航法律行动,共派出海警船5艘,出动警力200余人,依法查处违反伏季休渔治理规定的渔业临盆船舶和渔业帮助船舶,依法查处套牌、未刷写船名船号、涂抹和隐瞒船名船号,以及从事渔业活动的“三无”船舶,严峻袭击渔船阴碍公务、暴力抗拒反省、海上走私、偷渡、偷盗等违法违规行径和扰乱海上治安秩序等种种海上违法犯罪活动。
2017年6月14日

中国未来将建造“海上核碉堡”了:投资六百亿造20艘海上核电站

图片为近日已经得到国家立项扶植的海洋核动力示范工程项目,据懂得,海洋核动力平台便是一座海上核电站,或者可以看作一座建在船舶上的移动核电站,它可用核能发电供电、供应热能或淡水,可根据必要变换供应点,而且,核能具有一次装料运行光阴长,运行资源低、无有害气体排放等优点,是海洋油气开采能源供应的最佳选择。 近年来,中国未来筹备要投资600亿元建造20座海上核电站。相对付陆基核电站来说,海基核电站虽然有着移动方便,并且对情况要求低的特征,但相对来说功率也较小,那么建造20座海上核电站有什么用呢?对付中国来说,这20座海上核电站能起到什么感化,事实上,假如然的简称了这种巨型海上核电站,对付中国海军的战争力提升的确是一个倍增器,而这也是美国异常关注我国的海上浮动核电站的缘故原由。早在上世纪90年代,美国就提出了“海上基地”的构想,这种海上基地长达3500,宽600米,不只能够起降数百架战争机,以致可以支配计谋轰炸机。 而“海上基地”还附带有港口以及各类配套举措措施,堪比一个小城市了。但最大年夜的问题有两个,第一是布局强度问题,这种海上基地的强度要求异常高,假如不是这样的话,很可能就无法抵挡台风海啸等各类自然灾难,跟着技巧的进步,这个问题已经获得了办理。但第二个问题就很难办理了,那便是能源问题,海上基地的航行速率可以烦懑,但也必要极其强大年夜的动力,并且全部海上基地要支撑上万人和几百架飞机的作战,没有宏大年夜的电力是弗成能的。 据中船重工集团公司719所有关专家走漏,颠末测算,国家南部海疆某大年夜型补给基地必要保障约5000至8000人的生活能源需求,该基地并为我国在周边的油气开采平台和运输船舶、飞机供给能源保障,约需供电200兆瓦,而永兴岛是我国的南部海疆综合保障基地,未来常驻人口约10000人,必要电能、淡水等能源保障。,这些都必要大年夜量的电力需求,扶植海上浮动核电站已经如饥似渴。实际上,在陆地上的基地拥有发电厂作为供电设备,只必要拉线就可以了,然则在海上就弗成能,在海面上发电,无论是风能照样潮汐能的发电量都太小,而火力发电对付能源的耗损量有太大年夜,在这种环境下,核电站就被提上了议事日程。 核电站体积小,发电功率大年夜,替换能源距离光阴久,以致平生中也不必要替换几回能源,但纵然核电站体积异常小,也难以利用,由于相对付海上基地和通俗的船只来说,核电站照样太大年夜了。但就在2017年,中国继续拿出两款小型船用核反映堆,在功率堪称天下第一的环境下,体积也异常小。无论是ACPR50S照样“玲龙一号”小型核反映堆,体积/功率比都异常高。“玲龙一号”重量仅为上百吨,热功率高达385MV,电功率160MV以上,全转化为推进功率可以转化出跨越22万马力的功率,单堆马力就已经达到了“尼米兹”级两堆的85%,发电的环境下,“玲龙一号”的电功率也在160MW以上,将热功率也转化为电的环境下可以供给跨越三十万千瓦的电力,只必要4~5台玲龙一号,就足以支撑一个50万吨的超大年夜海上基地进行功课了。 一个海上基地的载机量可以达到300~400架,是一艘核动力航母的五到六倍,而海上基地更可以应用大年夜型预警机,加油机,轰炸机,相对与航母来说更是威力大年夜了不知道若干,除了速率上出缺憾以外,海上基地的战争异常强大年夜。中国要建造20艘海上核电站,至少可以支持4~5个海上基地应用,而只必要两座海上基地战争力就能顶得上美国所有的航母编队了。