涡轮

2017年8月12日

你车上是否也安装了这些鸡肋配件?装了纯粹被坑,除非人傻钱多!

很多汽修厂,汽车美容店,都邑先容一些对照鸡肋的隶属配件,着实根本对车就没有赞助,有的以致还会对车造成影响,这些配件制造初衷便是赢利,你车上是否也安装或安装过这些坑爹的配件?咱下面来看看都是些上面鬼? 1,第一个坑爹的是电动涡轮增压器,着实这种增压器便是一个电机加装了一个涡轮叶片,在汽车高速运转的时刻涡轮叶片会阻碍进气和排气,从而导致动力下降原先是想给发念头增压的。反而会对汽车造成影响! 2,节油器,很多车友在买了车后都想让车更省油,从而听信一些修理厂,改装店的一壁之词说能省百分之二十以上的油,直接安在点烟器上就可以应用,买了节油器,应用后着实根本就没感到出效果!你想啊这不是显着的骗人吗!汽车临盆厂家花巨资,人力物力才省下那屈指可数的百分之几,你买个几十块,几百块的器械就能省油,这不是标准的坑爹啊! 3,电子油门加速器,很多车友很多都用过这个器械,别看他小小的然则安装可未便宜,随便一个都要一千大年夜洋以上,着实加速器便是一个可变的电阻,节制节气门的开合程度,那为什么安装上会感到有劲和更灵敏了呢?其其实运动模式下你油门踩到一半的时刻,节油器接管到旌旗灯号,把节气门开合程度加大年夜,说白了便是他替你踩了剩下的一半油门,以是会有加倍有劲的感到,着实花这些钱还不如自己直接大年夜脚油门来的高兴! 4车内空气净化器,很多临盆厂家号称可以制造臭氧和负离子给车内增添清新空气,着实那么小的体积能造出若干来呢?是很小的一点,远远满意不了车里的必要,以是着实并没有什么卵用!也只能作为个摆设用,吹出来的风还不如空调来的直接!
2017年5月24日

通过变频器的机械调速各种方案对比

传动道理比较:变频调速:改变输出电源频率,实现无极调速,调速范围宽,频率分辨率可达0.1Hz; 双速电机+液力耦合器:液力耦合器的泵轮和涡轮组成一个可使液体轮回流动的密闭事情腔,泵轮装在输入轴上,涡轮装在输出轴上。电念头带动输入轴扭转时,液体被离心式泵轮甩出;这种高速液体进入涡轮后即推动涡轮扭转,将从泵轮得到的能量通报给输出轴;着末液体返回泵轮,形成周而复始的流动。CST:CST是一种由齿轮减速器、湿式离合器以及电液反馈节制装配组成的新型机电一体化软启动系统。在减速器低速轴端装有线性、湿式离合器;经由过程调节离合器充液量和压力节制输入输出轴之间的滑差调速,并调节输出轴扭矩。 调速机能比较: 变频调速:调速范围0~120% 无级调速; 双速电机+液力耦合器:只能电机双级调速,液力耦合器不能调速。 CST:10%~100%,低速段发烧严重、效率低;不合适长光阴进行低速验带运行。 启动特点比较: 变频调速:经由过程调节频率,实现软起、软停和历程节制;启动力矩最大年夜可达2倍额定转矩;可根据皮带的负载环境全程进行速率调节。 双速电机+液力耦合器:需空载启动,启动电流大年夜,引起电网压降,需错峰或错时启动;最大年夜只能通报电机的额定转矩,低速时通报扭矩的能力较差,且发烧严重。 CST:可控液压摩擦片软起动,起动电流较小,带载起动转矩小,起动损耗大年夜,温升高。