租赁业

2017年9月19日

专访民生金融租赁董事长周巍:聚焦飞机、船舶、车辆三大板块

(图片滥觞:全景视觉) 经济察看网 记者 张文扬 十年前,中国银监会颁布了《金融租赁公司治理法子》。在法子颁布实施后的一年间,夷易近生金融租赁株式会社等五家获准试点的银行系金融租赁公司接踵开业,从个中国融资租赁业翻开了历史新篇章。中国融资租赁业迎来了快速成长阶段。 在短短的十年间,中国融资租赁业从默默无闻一跃成为天下第二大年夜租赁市场,据不完全统计,全国种种型金融租赁及融资租赁公司约有7000家,资产规模超4万亿,此中金融租赁公司已跨越60家,资产余额更是跨越2万亿。大年夜部分的全国性商业银行都接踵成立了自己的金融租赁公司,金融机构以及大年夜型企业集团也进入租赁行业,营业涵盖飞机、船舶、设备等,范围普及全国、辐射天下,面向大年夜型企业、中小微、三农甚至小我。 “融资租赁是一个横跨金融和财产之间的行业。”夷易近生金融租赁租赁株式会社董事长周巍在9月12日吸收经济察看网采访时表示,飞机、船舶、车辆,将是夷易近生金融租赁计谋聚焦的三个方面。 经济察看网:以前十年,中国的融资租赁业经历了如何的成长、得到了哪些支持? 周巍:以前十年里,中国在监管、司法、税收、管帐租赁业的四大年夜支柱方面均取得了冲破性的进展,监管方面2014年银监会再次修订了《金融租赁公司治理法子》,放宽了行业准入门槛,出生了一批新的租赁公司,而原有的金融租赁公司也纷繁增资扩股。同年金融租赁公司专业子公司治理暂行规定出台,金融租赁公司由此得到了开设境外专业子公司、拓展境外营业和境外融资渠道的依据。2015年9月国务院接踵宣布了《关于加快融资租赁业指示意见》、《关于匆匆进金融租赁行业康健成长的指示意见》,在国家计谋层面凸显了租赁支持实体经济的紧张性,在税收和司法方面,财政部和税务总局陆续宣布的财税〔2013〕106号文等税收政策,以及最高人夷易近法院先后颁布的《关于审理融资租赁条约胶葛案件适用司法问题的解释》等一系列执法解释,都为行业的康健成长创造了优越的政策情况。 经济察看网:银行营业与租赁营业有什么样的关系和差别?租赁营业完全是类银行的营业吗? 周巍:租赁营业相对银行营业加倍繁杂,真正的租赁营业着实是有很强的技巧性的。在今朝中国大年夜的情况里,金融业太强大年夜,类银行营业的空间会越来越窄,租赁业更多的照样要关注租赁资产治理。我们的成长计谋是,以经营租赁为主,以融资租赁和资产买卖营业作为两翼成长。 经济察看网:坊间传言,融资租赁企业可能由当前的商务部监管划转至银监会监管。在此之前,按照“三定规划”,银监会负有对金融租赁企业的监管责任。您对此怎么看? 周巍:这只是个猜想。现在这个工作有各类说法。我感到至少不会像管金融租赁一样去管。着实,融资租赁企业是否划归银监会监管,对夷易近生金融租赁的影响不大年夜。 经济察看网:稀有据称,现在市道市面上有8000多家融资租赁机构,真正在做融资租赁的只有几百家,剩下的都是僵尸企业吗? 周巍:租赁行业,一手要项目,一手要资金。没运作起来的企业,并不完全是僵尸企业,可能公司注册了,但今朝还没有相宜的团队。市道市面上确凿有一部分租赁公司做的是类信贷营业而非融资租赁营业。一个缘故原由是,这些公司短缺做租赁的履历,对他们来说,做类信贷营业更简单。别的一个缘故原由是,今朝很多没有真正开展融资租赁营业的公司照样有钱可赚的,他们对付现状是很知足的。这在行业是一个问题。但我小我觉得真正做融资租赁营业的不会这么少。可能会有一小部分企业没运作起来,但不会这么多。单就我们所懂得的来看,生动的公司数量不少。 经济察看网:夷易近生金融租赁在普惠金融领域开展了哪些营业? 周巍:我们在普惠金融方面做了一些考试测验。我们率先开展了渔船租赁营业,还考试测验做过工程机器租赁,比如推土机、压路机、车辆(物流车辆)等。总的来说,这一块营业的整体空间照样挺大年夜的,但营业做起来并不简单,由于涉及的面很宽,对营业模式、风控模式、IT系统等要求对照高,值得继承探索。今朝公司在这方面的投入大年夜概是20亿人夷易近币。客不雅地说,还在探索阶段。 经济察看网:租赁公司若何切入“一带一起”等国家级扶植中去? 周巍:今朝,已经有相称多的租赁公司把中国制造的产品、设备等租赁到“一带一起”沿线国家去。像我们公司就把中国制造的船舶和海洋设置设备摆设租赁到境外国家去,也从境外把中国必要的设备带进来,比如飞机。今年,我们和其他偕行一路成立了“金融租赁办事长江经济带成长计谋同盟”,联手推进长江经济带的开拓。在京津冀一体化计谋的实施历程中,我们也为很多项目供给了支持。可以说租赁在办事国家计谋方面,发挥了很多独特的上风。 经济察看网:现在租赁公司是不是在举世化的舞台上做竞争,而非只是在中国市场?中国的租赁公司与国外租赁公司有哪些差距? 周巍:租赁在某种意义上是没有国界的。“一带一起”走出去后,大年夜家都是平等的。现在也有不少外资租赁公司在中国开展营业。可以说,这个行业是异常举世化的。 今朝,中国与国外租赁公司的最大年夜差距在于资产治理。租赁公司的资产治理与银行的资产治理是两码事。我们和外国公司的差距是人才和技巧上的差距。举个飞机资产治理的例子,看起来很简单,彷佛是租赁公司把飞机租给航空公司,然后收房钱就行了。然则问题在于,租赁历程中对飞机资产的治理抉择了租赁公司是否赢利,能赚若干钱。假如在发念头掩护、飞机选型等方面,做了差错的判断,分分钟就会造成伟大年夜的丧掉。这必要有专业的团队和技巧来做。 经济察看网:车辆是你们的支柱营业吗? 周巍:我们把车辆作为公司的三大年夜支柱营业之一,今朝以新能源汽车为主,其他还包括物流方面的车辆。北京天安门广场周边运营的新能源不雅光巴士,便是我们公司投放的,未来公司还将继承加大年夜在车辆租赁板块的投入。 经济察看网:夷易近生金融租赁未来筹备做哪些转型调剂? 周巍:我们会加倍专注于我们长于的三大年夜板块:飞机、船舶、车辆,这些都是我们计谋聚焦的方面。未来盼望三大年夜板块在全公司资产的占比能够跨越60%。我们是第一家做公务机租赁的公司,也已经是亚洲最大年夜的公务机租赁公司。三年前我们进入了商用飞机市场,定位是成为这个市场的紧张介入者;船舶方面,我们盘踞了先发上风,全部团队专业常识和履历的积累是很大年夜的上风,使我们在船舶业低迷的环境下依然维持了盈利。今年我们抉择在车辆方面加大年夜力度,现在海内汽车租赁方面短缺一个整合者,我们盼望扮演这样一个角色。