航道

2017年10月5日

助力琼州海峡经济带建设

秋风吹拂下的琼州海峡碧波浩渺,远远了望,一艘艘穿梭在海峡间的船舶就像一粒粒流动的珍珠,在阳光映照熠熠发光。 俯瞰海安港码头。 记者 李忠 摄 4日,记者实地访问海安港和海安新港看到,两大年夜港口节假日时代车流人流显着增多,临盆天气忙碌。在海安新港码头,港口过往车辆井井有条,搭客司机面带微笑。他们都说,自从海安港航道“扩容提质”,航道险些拓宽一倍,实现大年夜型船舶双向通航,候船过海光阴更短了。 为办事琼州海峡经济带成长,前进船舶收支海安港效率,保障航行安然顺畅,从2013岁尾开始,以海安客运港和海安新港疏通工程为主体的海安港航道整治工程先后开工,并已接踵建成。 粤西航道局认真人奉告记者,琼州海峡是交通部四个重点监控水域之一,海安港航道“扩容提质”,对保障船舶通航安然、加快琼州海峡经济带扶植意义重大年夜。“整治前,海安客运港航道宽仅为100米,通航500吨级船舶,新港航道则为120米,通航1000吨级船舶。”该认真人说,海安港航道整治后,两个港口航道宽度均达到180米,实现了万吨级客滚船双向通航琼州海峡,满意了海安港航道日益增长的客货运需求,有力匆匆进了周边地区经济成长。 当前,湛江高铁、高速、机场、港口等重大年夜交通根基举措措施扶植正加快推进,港航一体化成长迅速,琼州海峡经济带扶植加快。作为省、市“十二五”筹划重点工程,海安港航道整治工程投资超2亿元,主体工程航道疏通工程已于2014年完成,而且为保持扶植后的航道尺度,航道部门每年还投入1000多万元进行专项掩护性疏通。别的,码头、站房、航标保养场等配套工程估计今岁尾前投入应用。 海安(客运港)航道、海安(新港)航道被誉为“琼海黄金水道”。海安港航道“扩容提质”,海安新港港务有限公司、徐闻港航控股有限公司等多家航运公司受益,营业大年夜幅提升。 “航道由本来宽100米拓宽到180米后,实现了船舶双向通航,一方面满意了老庶夷易近日益迫切的出行必要,另一方面,大年夜大年夜适应了船舶大年夜型化成长需求,大年夜大年夜削减企业运行资源。”徐闻港航控股有限公司副总经理周文方奉告记者,得益于航道“扩容提质”,近两年来,该公司营业量增长维持在10%以上,且有继承增长趋势。 跟着港航一体化成长迅速,以及琼州海峡经济带扶植加快,经由过程海安港航道收支海南岛车辆、搭客逐年增多。据统计,去年,收支岛人数达1328.6万人次,灵便车达253.7万辆次,分手比2012年增长10.4%和59.1%。
2017年9月19日

我市两大水域设置12处航标

日报讯 (周杰 何金路 记者 刘真辉)近年来,市交通运输局航务治理处为合理和节约应用内河岸线资本,前进资本使用效率,提升船舶航行安然,积极和谐推进牡丹江航标设置事情。截至今朝,我市共完成航标设置12处,此中镜泊湖水域设置侧面岸标7对、牡丹江段水域设置侧面岸标5对。 航标的主要感化是准确标示出航道的偏向、边界以及航道内及其相近的水上或水下的障碍与修建物,为船舶指出安然、经济的航道。设置航标不只可以使船舶安然行驶,避免变乱,削减河损,而且可以开辟夜航,缩短航行总光阴,加快船舶周转,增大年夜航道经由过程能力,对充分使用和成长水运奇迹具有紧张意义。 据懂得,2013年经省航道丈量部门对我市镜泊湖水域、牡丹江市区江段具体勘测,我市体例完成牡丹江辖区内河通航水域航道图,完成航标设置前期筹备事情。2014年省航道局按照计划安排,组织航道工程技巧职员开展了牡丹江水域航标设置工程扶植事情,在我市航务治理处积极共同与和谐下,完成了镜泊湖水域和牡丹江段水域设置侧面岸标事情。 为进一步加强航道养护与治理,我市设立航道治理站,开展常态化治理。航标设置有效办理了我市多年来船舶凭履历航行的历史,为我市船舶航行安然供给根基保障。
2017年9月18日

参考睿评|中国开发北极进入实质性阶段 美国开始警惕

中国第八次北极科学考察队搭乘“雪龙”号科考船于9月6日成功穿越北极西北航道,这标志着中国船舶首次试航北极西北航道取获成功,同时也意味着中国对北极地区的开拓和使用正慢慢进入实质性阶段。 第八次北极科学考察队在“雪龙”号上合影留念,庆祝成功穿越北极西北航道。(新华社) 介入北极开拓对中国具有紧张意义 北极地区是指以北极点为中间的广阔地区,即北极圈(北纬66°33')以内地区,包括极区北冰洋、边缘陆地及岛屿、北极苔原带和泰加林带,总面积2100万平方公里,约占地球总面积的1/25。 《联合国海洋法公约》容许各国将沿海经济区扩展至间隔海岸350海里处,详细界限取决于海下地质和地貌的技巧证据。今朝,各国依据公约处置惩罚北极相近地区的资本开拓、大年夜陆架以及公海使用的事件和争端。北冰洋沿岸的俄罗斯、丹麦、美国、挪威和加拿大年夜等都城经由过程各类要领注解本国拥有北冰洋海疆经济开拓权。 中国虽不属于北极国家,然则未来北极的开拓对付中国同样具有紧张意义。首先,北冰洋海底资本可以成为中国能源和资本滥觞多元化的新渠道。北极地区蕴藏着富厚的煤油、天然气、矿物和渔业资本。只管此前在北极开拓油气资本在技巧上弗成行,但举世变暖使得北极地区的冰面徐徐消掉,是以往后在北极开拓资本将变得相对轻易起来,北极仍旧极有可能成为举世的一个紧张能源基地。 其次,北极航道的开辟对中国也具有紧张的影响和意义。有专家猜测,到2040年北极冰川将融化殆尽,到时在北极将呈现三条连接大年夜泰西和宁靖洋的海上航线,即从大年夜泰西东北部的北海经俄罗斯北极沿岸和白令海峡到达日本的东北航道,从加拿大年夜东北部戴维斯海峡开始沿该国北部海岸到美国阿拉斯加州的西北航道,以及穿越北极点的中央航道。 北极航道一旦开通,将成为连接东北亚和西欧,以及连接北美洲器械海岸的最短航线,不仅可以节约大年夜约大年夜量的运输资源,还可能成为苏伊士运河、巴拿马运河、马六甲海峡的替代选择。此外,北极航道的开通,将形成一个席卷俄罗斯、北美、欧洲、东亚的环北极经济圈,这将深刻影响天下经济、贸易和地缘政治格局。 有中国学者觉得,北极的情况变更将深刻影响中国未来海上运输,尤其对中国与北美洲、欧洲国家的海上运输影响伟大年夜。如中国这次北极科考队首席科学家徐韧就表示,以中国上海到纽约为例,从巴拿马运河走大年夜约是10500海里,假如从西北航道走大年夜约是8500海里,少了20%的路程,可以节约大年夜概一周的光阴。 图为2017年8月2日拍摄的北冰洋中央航道风光。(新华社) 经略北极将与“一带一起”结合 可以说,这次中国科考队成功穿越北极西北航道对付中国经略北极开了一个好头。美国外交学者网站9月12日颁发新西兰梅西大年夜学高档讲师马克·兰泰尼的文章《北冰洋有谁受益于中国“一带一起”倡议》称,自从四年前成为北极理事会正式察看员国以来,中国不停抓紧光阴扩大年夜和深化自己在北极地区的资历和外行活动。跟着政治经济实力的日益增强,中国正处在介入极北地区经济开拓的抱负位置。 今年6月,国家成长革新委和国家海洋局联合宣布文件,正式将北极与“一带一起”联系在一路。文件提出,将积极推动共建经北冰洋连接欧洲的蓝色经济通道。文件还指出,中国故意与北极地区其他各方开展相助,改良通航前提,勘查新的资本,推广洁净能源,匆匆进互相成长。 今朝中俄两国正在日益深化在西伯利亚与俄罗斯远东地区的经济相助,同时中国对进一步使用北海航道、加快欧亚货运速率也越来越有兴趣,并故意介入开拓北海航道沿线能源项目及根基举措措施扶植。在未来,经略北极将成为“一带一起”倡议的紧张一环。 9月12日,中国货轮“天健”轮与“天乐”轮在北极东北航道上相遇。(新华社) 美国鉴戒中国介入北极开拓 跟着海冰的融化,北极将会由“冰点”转为“热点”。不过,相关北极国家对付中国进入北极并不必然能够坦然吸收。 今年3月,美国智库外交关系协会宣布了题为《弗成轻忽的北极:强化美国“第四海岸”计谋》的申报,强调北极在美国国家安然上的紧张性,提出美国必须在北极应对来自俄罗斯和中国的“要挟”。 申报称,虽然中国不是北极国家,但近年来中国在格陵兰岛上投资,与冰岛进行自由贸易会商,都让人们无法漠视中国在北极事务上的存在。同时,中国也在经由过程建造破冰船、扩展远洋渔场、建立科考站、拓展海运等要领来扩大年夜在北极地区的影响。 申报觉得,奥巴马政府时期偏重关注北极科研、情况等问题已经分歧时宜,跟着举世气候变暖,北冰洋海冰融化,北极对美国国家安然的紧张性日益凸显。而在北极,俄罗斯和中国则有可能寻衅美国的国家安然利益。 (以上谈吐系作者小我不雅点,不代表本网态度)
2017年9月15日

湖南省长沙航道局开展夜间碍航专项整治行动

对渔船在航道外停靠的征象,长沙航道治理局法律职员急速进行了劝离、教导。 红网时候9月14日讯(记者 刘玉先)为加强航政治理,确保辖区航道安全、通顺,9月13日晚,长沙航道治理局进行夜间碍航专项整治行动。当晚,长沙航道治理局组织长沙航政法律大年夜队、长沙航政队开展夜间巡航,重点对辖区内乱停乱靠船舶、偷采砂石等违法征象进行反省,巡航中未发明上述违法征象。 针对渔船在航道外停靠的征象,该局法律职员急速进行了劝离、教导,并看护有关部门进行处置惩罚。 长沙航道治理局同时提醒广大年夜渔夷易近同伙在打鱼功课时要留意自身安然,要阔别航道、锚地等通航密集区,不要穿插航道,在夜间航行、功课、锚泊时代要显示响应的灯光旌旗灯号,切实增强安然临盆不雅念、风险意识和自我保护能力。 长沙航道治理局统领湘江干线航道共290公里,道路株洲、湘潭、长沙、岳阳四个紧张城市,承担了全省水运70%以上的运量,是全省航道等级最高、船舶吨位最大年夜、船舶密度最高、流域经济最蓬勃的河段,也是湖南水路运输主通道、水运成长主疆场。 2015年3月1日,《中华人夷易近共和国航道法》正式实施。《中华人夷易近共和国航道法》规定,在航道和航道保护范围内不法采砂侵害航道通航前提,由认真航道治理部门责令竣事违法行径,没收违法所得,可以拘留收禁或者没收不法采砂船舶,并处以五万元以上三十万元以下罚款;造成丧掉的,依法承担赔偿责任。
2017年9月8日

我国“雪龙”号首次成功试航北极西北航道

原标题:我国首次成功试航北极西北航道 记者7日从国家海洋局获悉,搭乘我国第八次北极科学考察队的“雪龙”号6日成功完成我国船舶北极西北航道首次试航,至此,“雪龙”号实现在北极三大年夜航道(东北航道、西北航道、中央航道)的首次穿越,将直接推动我国船舶对北极航道的商业使用。 试航时代,考察队在巴芬湾西侧陆坡区完成了1400平方公里区块的海底地形勘测,测线总长613公里;完成3042公里的航渡海底地形地貌数据采集;获取了21小我工定点景象不雅测记录,39小我工海冰不雅测记录,2583帧海冰形态影像记录,139轨卫星遥感影像数据;采集了3份海表生物多样性阐发样品,获取了第一手的海洋情况数据资料,填补了我国在该海疆的查询造访空缺,这将推动我国对西北航道适航性的系统评估。 西北航道是指北美大年夜陆北部沿岸经加拿大年夜北极群岛水域和美国阿拉斯加北部水域、连接北宁靖洋和北大年夜泰西的海上通道。作为连接大年夜泰西和宁靖洋的最短航道,西北航道相较于经巴拿马运河连接东北亚和北美东岸的传统航线航程缩短约20%。以上海至纽约为例,经巴拿马运河的传统航线航程约10500海里,经西北航道航程约8600海里,削减航程近2000海里,节省约7天航时。跟着近年来北极的增温和海冰削减,航道通航的光阴窗口也在赓续延长。 据懂得,今年我国计划有6艘商船使用北极东北航道。(记者 陈瑜) (责编:高黎明、张希)
2017年8月19日

京杭大运河上玩摩托艇?危险!已被海事部门驱离

近日,杭州内河海事处事情职员从视频实时监控中发明四艘摩托艇,从北向南闯入京杭运河杭州市区段航道高速航行,该行径严重破坏了航道秩序,对航道船舶的安然运行孕育发生了极大年夜的要挟。 杭州内河海事处迅速反映,对各个探头的点位进行监控,实时掌握四艘摩托艇的行驶动向,在第一光阴派出2艘海事艇对闯入航道的摩托艇进行驱离,并成功驱策摩托艇脱离运河航道,避免了可能发生的船只碰撞。 跟着杭州河道水质的好转,越来越多的喜欢者介入到水上运动中,杭州海事部门提醒:将摩托艇驶入通航水域是十分危险的,而京杭大年夜运河杭州市区段是船来船往的内河航运主干道。一来,在通航水域有大年夜量运输船舶在水域航行,狭窄的航道使高速行驶的摩托艇极易与船舶发生碰撞,并且摩托艇极易由于高速难以减速而掉去平衡,激发撞击;二来,假如航道上有杂物,高速行驶中的摩托艇一旦撞上便会对摩托艇造成极大年夜的损伤。
2017年8月13日

安康港建设,你所不知道的那些事

难道作为一个安康人,你不知道安康港?快来看看安康港的伟大年夜变更吧! 安康汉江航道从瀛湖火石岩电站到白河与湖北交界,全程164公里,中心均属于高等级航道,船舶通畅量为500吨级。待旬阳电站滚水坝修筑竣工蓄水后即可投入应用。全部安康中间港占地将近50亩,一栋办公楼(3000平方米)航道散播四个主要码头,安康中间港,旬阳中间港,束河码头,白河码头都是500吨级。其他小一点均为300吨级,得当整体航道通畅运力。三个客船泊位,设计总通畅量为1000万人,一个货船泊位,70万吨(砂石煤炭)。主要以旅游不雅光和货运为主。航道内最高水位海拔334米,中间港周围海拔321米。 未来扶植主如果节制在面向社会时选择实力水平高的航运公司,把航运等级前进以及水站防污染等方面。安康中间港地舆上风为间隔市区仅2公里,方便于船舶的停靠,总体来说是与国家的水路网相连,汉江安康至白河航道是“一纵两横两网十八线” 国家高等级航道的紧张组成部分,也是我省实现通江达海的独一水上运输通道。为完善全省综合交通运输收集,加强与长江中下流地区联系,匆匆进陕南地区的资本开拓和综合使用。 安康中间港建成后,与旬阳、束河(主如果旅游业)、紫阳(水运对照蓬勃,紫阳港已经投入应用)可建立联系,能为安康市的成长带来翻天覆地的变更。安康市的二级路扶植较为后进,安康中间港扶植投入后将对水运带来很大年夜的成长。
2017年7月26日

驾船去桐庐的注意啦 桐庐港航首次发布航道通告

日前,受“6.22”洪流及近期继续高温少雨气象影响,富春江船闸至桐庐渡济大年夜桥段航道发生淤积,部分航标水毁,水位下降迅速。为了确保辖区航道安然,依据《航道法》和《浙江省航道治理条例》的规定,桐庐港航首次宣布航道告示,提醒有关单位及船舶及时懂得水情、水位及航道变更环境,合理调整船舶,合理配载货物,避免船舶搁浅。 在“6.22”洪流中,辖区钱江39、钱江40、钱江41三座侧面标受洪流影响倒伏,渡济大年夜桥桥柱标和安然警示牌损毁,施工单位正在组织施工;二渡济大年夜桥上游1公里阁下处浅点底标高为2.5米;渡济大年夜桥上游1.6Km阁下处浅点底标高1.5米;杭千大年夜桥下流800米阁下处浅点底标高为1.5米,严重影响船舶航行安然,桐庐港航及时宣布航道告示,为辖区水上交通安然保驾护航。
2017年7月9日

合肥港——打造国际内河港

合肥港国际码头位于合肥市包河经开区南淝河右岸,2010年开港,吞吐量已破100万标箱。海关、国检、海事等口岸联检单位已正式入驻该港。合肥港是安徽省合肥市及巢湖流域通江达海的独一水上通道,全线按二级航道整治,常年可通畅2000至3000吨级船舶,开港以来,累计为企业节省物流资源跨越3亿元,今朝已经成长成为长江支流航道上最大年夜的内河集装箱港口 合肥港是从南淝河进入巢湖再颠末裕溪河进入长江,合肥港将打造”水上高速”支撑合肥成长。 合肥作为一个要地本地城市,有这么一个好的水运航道港口,确凿不错,必将为合肥甚至安徽成长助力。 港口俯瞰 待发的汽车 集装箱码头施工中 动车从港口相近穿过