酸蓄电池

2017年7月1日

如果只用电,新能源车能跑多远

新能源汽车,毫无疑问是未来全部汽车行业的成长趋势。近些年,汽车厂商在新能源领域内也是动作频繁,在相关政策的扶持下,新能源汽车的销量节节攀升。然而,在这种看似繁华的表象下,我们不得不去思虑和面对,尚处于成长初期的新能源汽车,彷佛还存在着诸多问题。 电动车的核心技巧是电池、电机、电控,然后便是传统汽车上的底盘技巧之类的器械。传统汽车技巧颠最后数百年的成长,已经趋近于成熟,电动汽车的核心问题出在电池上面,也是电动汽车行业最难冲破的瓶颈。 今朝,市道市面上对照常见的电动汽车电池主要有以下几种类型:铅酸蓄电池、磷酸铁锂电池、三元锂电池和钴酸锂电池。 铅酸蓄电池 铅酸蓄电池是今朝利用对照广泛的电池,它的优点是电压稳定、价格相对更便宜,且输出的电流大年夜。然则因为能量密度低,以是它的体积很宏大年夜。且废弃后对情况的污染相对严重,然而它最大年夜的毛病照样在于,续航能力较低,若是利用在电动汽车上并不能满意人们的日常需求,多利用于老年代步车、电动洁净车等。 磷酸铁锂电池 ▲磷酸铁锂电池电池组 磷酸铁锂电池是锂离子电池中的一种,因为原材料富厚,以是价格对照低廉,此外,这种电池安然性高、高温机能好、充放电效率高、并且环保,多用于一些纯电动乘用车上,例如江淮iEV4(续航里程166KM-180KM)、比亚迪e6(续航里程400KM)、北汽E150EV(续航里程150KM)、力帆620EV(续航里程200KM-252KM)等。 不过,它也有自己的毛病,因为电池的能量密度较低,使得它的体积也相对较宏大年夜;电池容量较小,使得它的续驶能力也对照低;报废后,可收受接收的代价很低;而且,其低温机能较差。 三元锂电池 三元锂电池最大年夜的优点在于其能量密度高,以是电池的体积就会相对较小,而这可以有效地低落车辆的体积,且电池容量较大年夜,从而使其续驶里程有所前进。三元锂电池在高温环境下,布局不稳定,这就使得电池的安然性较差,且今朝的造价也对照高。主要被利用在江淮iEV5(续航里程166KM-180KM)、长安逸动EV、北汽绅宝EV等车型上。 钴酸锂电池 钴酸锂电池可以说是特斯拉的专属电池,钴酸锂电池具有布局稳定、容量比高、密度高等上风,这使得其续驶能力也较为凸起,综合机能对照好,然则资源较高,主要利用于特斯拉车型上,今朝特斯拉ModelS的续航里程480KM-613KM。 从上面的阐发中,我们可以看出,今朝,多半量产电动汽车的续航里程都处于300KM以下,假如扫除今朝市道市面上存在的混动车型,只是纯真的电动车,一百多公里、两百多公里的续航里程真的够用吗? 首先,纯电动汽车应用电池作为能量贮备装配,电池的机能会跟着情况温度的低落而低落,经久多次反复充放电之后电池的机能会呈现衰减。 其次,人们在应用汽车的历程中弗成能为了省电,而完全不应用车内的任何用电设备。例如,在夏天不开空调就绝对是弗成能的。 出于以上几种环境的斟酌,今朝市道市面上出售的很大年夜一部分纯电动车型着实是满意不了大年夜多半人每周五天上放工通勤,或者是周末来回一次栖身地所在城市的远郊区县的交通出行能力。 而之以是海内新能源汽车市场还体现出节节攀升的态势,或许更多的是由于扶持政策的存在,续航能力、充电艰苦仍旧是当前海内新能源汽车市场所存在的一个严酷地问题。 或者你会说,特斯拉不是满意续航能力这个前提,然而它那堪比豪华品牌车的售价肯定不是通俗破费者所能吸收的了的,要想让新能源车的价格降下来,关键照样冲破电池的技巧壁垒,如斯看来,新能源车要完全替代汽油着实路还很长。