集装箱船

2017年9月2日

7艘5.8亿美元!这家韩国船东开始“抄底”造船了

趁船价下跌尚未彻底反弹之际,韩国今世商船开始“抄底”造船推进船队今世化计划。 据悉,今世商船已经抉择再订购7艘大年夜型船舶,此中包括2艘11000TEU集装箱船和5艘30万吨VLCC,估计条约总金额约5.8亿美元。 据懂得,韩进重工和韩进菲律宾已当选定建造2艘11000TEU集装箱船,买卖营业总额约为1.62亿美元。这2艘船舶估计将在2018年5月交付,并将支配在南美东海岸贸易航线上。 今世商船谈话人表示,这次收购2艘11000TEU集装箱船买卖营业价格比拟今朝的市场价格低10%。今世商船表示,经由过程低于市场价格收购节能环保大年夜型集装箱船,以提升船队竞争力。 此外,今世商船还表示,公司董事会已经由过程抉择,在大年夜宇造船订造5艘30万吨VLCC。今年4月,今世商船与大年夜宇造船签订了5+5艘VLCC船建造意向书,这次5艘是该条约备选订单正式生效。今世商船订造的5艘超大年夜型油轮订造总价为4700亿韩元(约合4.189亿美元),每艘船造价约为8350万美元。按照条约,这批VLCC估计将在2019年上半年交付。 今世商船表示,该公司将使用政府融资项目“新造船计划”确保船舶建造资金。去年10月,韩国政府发布筹资26000亿韩元(约合22.8亿美元)资助航运业。 就这次订造新船计划,今世商船表示,因为近期原油船新船价格已跌至自2003年以来的最低水平,是以公司抉择投资原油船。 别的,多家市场钻研公司猜测,2019年之后跟着新船订单削减,拆船活动增长,市场供需环境得到改良,VLCC新造船价格将得到反弹。
2017年8月6日

金陵船厂为中谷海运建造的首艘2500TEU集装箱船下水

8月3日,由金陵船厂为中谷海运建造的首艘2500TEU集装箱船JLZ9160402号“中谷厦门”轮在南京顺利下水。中谷海运集团有限公司董事长、总裁卢宗俊,中国船级社江苏分社副总经理张东标,长航船舶重工总公司总经理、党委布告葛标,金陵船厂厂长、党委布告姜福海等合营见证了新船下水。 2500TEU集装箱船由上海船舶钻研设计院设计的节能环保集装箱船型,顺应了国家对海运业绿色环保康健成长的要求。船舶总长180米,型宽32.2米,型深16.2米。与同型船比拟,该船型能耗更低,机能更优,装箱更多,部分指标达到天下领先水平,得到了中国船级社绿色船舶证书。 中谷海运是海内最早专业经营内贸集装箱航运的企业,经营航线普及沿海及各江河流域,继续多年维持内贸集装箱吞吐量第一。2016年6月,中谷海运捉住内贸集装箱运输市场总体需求稳中有升的机遇,与金陵船厂签订了4条2500箱集装箱的建造条约。在首制船的建造历程中,金陵船厂降服近期高温给临盆带来的影响,统筹推进项目顺利实施,全力确保该船提前交付。 上海恩艾思电气为2500TEU集装箱系列4艘船供给了主配电板、应急配电板、充放电板、按钮盒、组合起动屏、单体起动器、分电箱、电工试验板、岸电箱等电气配套设备。
2017年7月31日

亚欧航线35%船舶为超大型集装箱船

导读:亚欧航线35%船舶为超大年夜型集装箱船 7/28 中国银行外汇牌价 欧元兑美元:1.168 英镑兑美元:1.154 美元兑人夷易近币:6.733
2017年7月27日

集运大型化带来三大并发症,码头面临巨大挑战

2018年亚洲-北欧贸易航线跨越18000TEU的超大年夜型集装箱船运力将翻番,而集运大年夜型化或将导致市场呈现并发症。 集运市场情报供给商SeaIntel表示,今朝在运营的超大年夜型集装箱船为58艘,还有47艘即将交付,这些船舶主要在2017年和2018年交付。 因为在亚欧线支配18000+TEU集装箱船具有规模效益和资源效益,这些超大年夜型集装箱船今朝占该贸易航线35%的市场份额。这也导致马士基航运自2011年推出E级集装箱船后,亚欧线呈现了连锁反映。 SeaIntel估计,即将交付的47艘超大年夜型集装箱船也将支配在亚欧线。假如亚欧线支配的运力在未来两年内年均增长5%,那么在2018岁终,超大年夜型集装箱船的市场份额占61%,靠近今朝的两倍。 集运大年夜型化将会呈现并发症: 首先,未来的运价水平将会呈现伟大年夜的震荡,主要缘故原由是,集运大年夜型化很大年夜程度上会由于规模效益低落了单位资源。 其次,集运大年夜型化将会增添港口和码头的负荷,只管必要处置惩罚的集装箱数量不会呈现太大年夜的变更。超大年夜型集装箱船导致集装箱装卸营业压力加大年夜,这些集装箱一次性处置惩罚而不是一周内分散处置惩罚,这给港口码头造成了很大年夜的寻衅。 第三,今朝交付的新造超大年夜型集装箱船基础支配在亚欧线上,而该航线上本来支配的一些船龄相对年轻的船舶不会被拆解,只能移至其他航线。假如亚欧线的贸易量每年只能消化5%的运力,将会导致其他航线运力过剩。 投稿及相助:Jane@gangkouquan.com
2017年7月21日

达门下属公司为中远海运2万箱船配套舵

荷兰达门船厂下属Van der Velden船舶系统公司将在今年为中远海运集团订造的5艘超大年夜型集装箱船交付面积达100平方米的大年夜泰西舵。 据悉,Van der Velden公司于2015年得到该条约,为这批20000TEU集装箱船供应采纳纰谬称舵技巧设计的大年夜泰西舵和球鼻艏。新船正由大年夜连船舶重工和上外洋高桥造船建造,估计2018年竣工。 Van der Velden船舶系统公司总经理Wim Knoester先容说,“很痛快举世最大年夜的集装箱船航运公司之一的中远海运集团能选择我们作为这批最新建造的集装箱船的舵供应商,这份条约巩固了我们在中国市场的领先职位地方。” 据懂得,这次的单个舵重量跨越了250吨,经由过程专门优化使汽蚀在高航速时达到最小化,操作性也获得优化。船舵配备的水润滑合成轴承也具有耐用和易掩护的优点。设计时斟酌了舵在检测和维修时轻易拆卸。 Van der Velden公司不久前扩猛进入了亚洲军用船市场,同时也为中国、韩国、中国台湾、印度等地的船厂交付了操舵设备,还在日本东京新设了分支机构。
2017年7月20日

口岸船舶一艘1000TEU集装箱船命名交付

7月19日上午,口岸船舶为宁波远洋运输有限公司批量建造的1000TEU集装箱船(TK0613)隆重举行命名典礼。公司董事长王俊泽出席典礼。公司总经理郭朝义和宁波远洋副总经理倪柏义合营签署交代船文件,该船顺利交付。宁波远洋海务部经理舒分明命名该船为“新明州80”。 此前,口岸船舶向宁波远洋定期交付了1000TEU集装箱船首制船“新明州78”轮,这次命名交付的是该系列船的第二艘。 该船总长139.23米,型宽25米,型深11.5米,设计吃水8米,设计航速14节,入级中国船级社(CCS)。
2017年6月28日

9艘14亿美元!达飞轮船将在中国船厂订造2万箱LNG动力船

法国船东达飞轮船日前表示,正在斟酌订造LNG动力超大年夜型集装箱船。达飞轮船估计将订造最多9艘20000TEU以上超大年夜型集装箱船,订单包孕6艘新船订单及3艘备选订单,船舶运力将跨越。这一订单估计买卖营业总额将跨越14亿美元。估计中国船厂可能将为新造船供给融资。 据新造船经纪人消息称,达飞轮船正在向船厂就“gas ready”型集装箱船进行询价。据悉,这批集装箱船估计将采纳LNG动力设计,造价可能为每艘1.5-1.6亿美元,而加装LNG动力可能将为每艘船增添至少2000万美元的资源。 达飞轮船表示,公司此前对付LNG供气根基举措措施的筹备状态、LNG燃料舱对集装箱船运力造成的影响、未来燃料定价以及今朝集运市场的逆境的担忧阻碍了其订造LNG动力超大年夜型集装箱船的行动。 不过,在LNG燃料供气部门事情人士表示,假如行业内一个关键运营商抉择订造LNG动力船,这将成为对其他运营商发出采取类似行动的一个旌旗灯号,而这一模式在近来的邮轮领域也有所反应。 一家设备制造商表示,假如达飞轮船抉择订造LNG动力船,那么这对付其他航运公司而言也将会成为一个商业案例,从而成为其他公司跟随这一行径的驱动力。 据懂得,达飞轮船此举彷佛是为2020年实施更严格的海洋污染物排放律例而进行的公开筹备。今年早些时刻,达飞轮船现任首席履行官Rodolphe Saade与法国能源公司道达尔总裁和首席履行官Patrick Pouyanne签订了为期3年的谅解备忘录。根据该备忘录,道达尔批准结合其专业常识来满意新要求。 根据协议,道达尔将经由过程成为达飞轮船的“多用途供应商”来支持达飞轮船。据懂得,该公司正在为集装箱船的LNG动力燃料舱设计和加气供应供给办理规划。而介入达飞轮船新造船项目的船厂不乐意走漏更多新造船的评论争论细节。 一位经纪人估计中国船厂可能将为新造船供给融资。经纪人称,所有的主要船厂都邑愿望接获这种大年夜型集装箱船订单,以便在订船活动寥寥无几的新造船市场中吸歇手持订单量。 业界察看人士则表示,达飞轮船具有充分的来由订造新船。今朝船厂造价十分便宜,同时达飞轮船在去年6月收购东方海皇和美国总统轮船时,未能得到这一类型的集装箱船。不过,作为海洋同盟的一部分,达飞轮船不太可能会经由过程任何订单来过度扩展其财务状况。 [国际船舶网] 获取更多实时资讯, 敬请下载并随时查看搜航APP,各大年夜利用市场已周全上线!
2017年6月14日

Maersk和瑞克麦斯破产,多家船公司躺枪?因租用Rickmers的集装箱船存随时被扣压风险!

在今年6月1日,拥有跨越180年历史,天下领先的船东和船舶治理公司之一Rickmers Group因重组计划未获批而申请破产。(刚刚,这家德国有名航运企业向法院递交破产申请!) 因为其拥有114艘船的宏大年夜船队,而此中更有80艘总运力达到42.5万TEU的集装箱船,不少船公司都有租赁其治理的船舶。 Rickmers Group的破产可能会在航运业里引起连锁反映,而船公司,货代和外贸企业或许都邑无辜躺枪! 而据外媒报道,已有船公司对此表示将亲昵关注,尤其是可能呈现的船舶被截留的风险。 根据在Rickmers Group官网的查询结果,包括马士基,MSC和达飞在内的多家船公司都有租赁其治理的集装箱船,部分船舶如下,仅供参考: 马士基: 13000TEU – Maersk Edinburgh,Maersk Emden,Maersk Eindhoven,Maersk Essen 5100TEU – Maersk Davao,Maersk Daesan,Maersk Durban MSC: 4445TEU – MSC […]