原创 2017-11-28 CAPTAIN-X 信德海事 信德海事网11月28日消息: 巴拿马型集装箱船舶价格暴涨 几日前,信德海事网曾发文《去年这种船没人要,今年价格暴涨啊啊啊啊啊啊啊!》先容到,因为巴拿马运河新闸的开通以及行业低迷等等缘故原由,传统的巴拿马型集装箱船舶遭受了严重贬值,以至于船龄仅仅只有10岁、9岁、以及7岁的多条船舶终极被送往了拆船厂。 然而彼一时,此一时。近段光阴,二手巴拿马型集装箱船舶船价就迎来了爆发。挪威船东Awilco Container近日就向中国安盛船务出售了三条二手巴拿马型集装箱船,没艘价格达到约1500万美金。 详情可见:→去年这种船没人要,今年价格暴涨啊啊啊啊啊啊啊! 马士基短光阴锁定22艘巴拿马型集装箱船舶租约 而近期马士基的一举动再次证清楚明了这一船型迎来市场的起色。 根据Alphaliner近来的消息显示,从上个月的下半月开始,马士基在panamax型船舶上的订约行动显得尤为积极,在这段光阴里,马士基经由过程延长租期或则新签约等要领统共锁定了22艘运力在4,000-5,300 teu的集装箱船舶,并且其还在物色更多的该类型船舶。 闲置运力大年夜幅削减 就今朝的市场形式来看,集运业在今年可谓是打了一个小小的翻身仗。从近期接踵宣布的各大年夜班轮公司Q3财务申报来看,除开今世商船HMM,其他各大年夜班轮公司纷繁给出了还算漂亮的盈利成就单。 Alphaliner也将其对今年事终的闲置运力的80万-100万TEU的预估下调到了60万teu. 该咨询机构表示传统淡季需求呈现了上扬的趋势,这使得我们不得不调剂了此前的闲置运力预期。我们估计这样的更高的市场需求估计将在接下来的两个月获得持续,后续也可能会有更多的航线被开通。 据Alphaliner数据统计 在以前两周里,统共有大年夜约74000teu的运力被从新激活投放到市场,残剩136艘船舶总计运力520000teu在锚地等待租约。 此外,较小的 3,000-3,900teu的船型的闲置运力已经被清空。2,000-3,000 teu的船型维持了较高的活动性,而支线型船舶在极其性市场上异常的抢手。而别的一位来自于伦敦的经纪人表示5,300-7,500 teu在市场上也是异常的稀缺。 但也值得留意的是, 7,500-11,000 […]